汉兰达(进口)

满意之处

去年五一节前把我的3.0GL8卖了，其实还是有点舍不得，家人坐着舒服，小孩子在里面可以随便蹦哒，除了在市区费油...

吐槽一下

方向的虚位感，不能和奥迪比，奥迪比较精准。

满意之处

动力满意：说到动力，我对我的汉兰达非常满意。我这台进口汉兰达是3.5升自然吸气，发动机型号是日本经典的2GR系列FE产品。虽然是5挡手自一体变速箱，较今日的车感觉有点low，但是实际给我的感受却是平顺而没有顿挫感的。实际开起来能感受到动力很强进，很喜欢这车深踩油门“窜出去”的感觉，还有动力一杆一杆的那种感受。V6的引擎声音很好听。个人感觉这就是日本自然吸气的魅力所在。皮实耐久性好：这台车到今天八年多的车龄，除了更换刹车片，以及常规的保养，没有出现过什么毛病，甚至有一段时间在他人手中，没有定期按时保养。但是依然皮实，没出现过什么异响，也没坏过任何程序或失灵。唯一出现的问题就是后期冷车启动时的怠速稍高了些，转速回落较慢，但这都不算什么。动力方面到今天相较新车时会衰减一些，但是开起来依然强悍，我想这种质量才是车的真正本质，也是为什么很多人要选日本车的原因。比德国车确实耐久的多。只有这种日本车才适合家用开到“碎”，达到“物尽其用”个人是这样感觉。空间大，实用性强：汉兰达的空间确实大，首先是7坐车型，虽然从来用不上第三排座椅，但是放倒之后的后备箱空间却非常宽裕，可以用来拉货什么的，平时过年过节购物、送礼什么的都是靠它来装。而第二排空间也宽裕，地毯纯平，这是日本车的优点，可以满足后排三个人的乘坐舒适性。而主驾驶和副驾驶就更不用说了。非常适合装载，实用性很强的车。四驱能力也让我满意，买吉普车就是想在走烂路，上道牙能轻轻松松，而这台车都能满足我的需求。

吐槽一下

相对来说不满意的是底盘悬架：在经过一些颠簸路段的时候，底盘过滤的感受不好，悬架的支撑性一般般，说白了，就是这车底盘在经过各种路况给人的感受一般。不是像德国车那种底盘硬所带来的运动气息，也不是那种软而舒适的底盘。我感觉是因为这车的前悬架是麦弗逊的。尤其装在大点的吉普车上，给人不是高档底盘悬架的行驶感受。驾控性一般：这车的驾驶感比较普通，转向有些虚位，尤其在激烈驾驶的时候左转右转的频繁迅速转向，就能明显感觉这车的转向不够用了，虽然动力强劲，但是并不适合偏激烈的驾驶。否则可能会出现意外情况。刹车偏软：刹车软是日本车的通病，而不是汉兰达的问题，大部分日本车的刹车形成区太长了，给人刹车不自信的感觉，跟德国车比差的很多，更进一步的说明我上面说的问题，这车不适合飙车，或者说大部分日本车不适合过于激烈驾驶。纵然动力够用也不行，比德国车危险一些。

满意之处

先来说外观吧，前脸十分大气，力量感十足，侧面线条流畅、舒服，配上19寸的大五幅轮毂，符合大多数中国人审美，尾部很中庸、耐看，当年就这个外观不知迷倒多少man；动力：配备了3.5L自然吸气发动机2GR-FE，动力随叫随到，持续性很好，发动机静音效果也不错，四驱稳定性非常好，高速超车轻松；内饰：稳重，大气，上手非常容易，操作简单，符合丰田一贯的风格，也符合我大西北人的审美；配置：自动大灯，很方便，前排座椅多向调节，座椅加热，三区独立空调，冬暖夏凉，第二排中间座椅可拆，可以当商务车来用，电尾门，逼格高方便，后窗独立开启，狭小空间取放东西方便，无匙进入，无匙启动，迎宾灯，后排中间肘托，坐后排也非常的舒服，多功能方向盘，翻折式DVD显示屏，在当年逼格挺高，杯架相当的多，加起来能放十好几个水杯，七座有需要时表现很棒。

吐槽一下

落地五十多万的汽车满车的塑料；没有电动后视镜折叠；没有胎压监测；只有主驾驶车窗一键升降，而且全车玻璃升降键没有灯，客人晚上坐车找不到按键；进口版的没有大灯高度调节以及AUX接口，只有预留；方向盘覆盖件、挡头不耐磨，掉漆；刹车太软；油箱太小，92#加满360块钱。