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同级对比

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经销商报价: 8.97-16.37万

厂商指导价: 8.97-16.37万

厂商:东风标致

级别:小型SUV

油耗:5.0-7.4L

排量:1.2T / 1.6L / 1.6T

参数配置

车主口碑

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8.7

1049条口碑

外观时尚

操控很好

动力不错

2022款 230THP THE ONE

8.50万

裸车购买价

洛阳

购买地点

7400

里程

【选买对比】刚开始先去别克4s店,觉得昂科拉还不错,而且价格也比较便宜,并且身边很多人都开别克的车。但昂科拉的外观相对来说还是太传统,没啥特色。再就是觉得买车就要多做比较。后来又在朋友的介绍下去看了标志2008,首先这车的外观一下就吸引了我,而且这台车子的后排空间也比较大,并且非常的省油,所以最后综合性价比感觉还是标致2008更胜一筹,所以最后就选择了这台车。 【落地价】标致2008这款车型还有一个好处,就是没有什么太复杂的配置。就一款配置,裸车价格花了85000元,当时买车的时候价格优惠也可以。购置税8300元,加上4200元的保险和300元的挂牌费用,最后合计上路97800元。 【油耗】这辆车油耗不高,综合油耗7.6。现在都是在市区里面代步开,路况条件也非常的拥堵,感觉这么拥堵的路况能保持在七个油左右,还是比较经济的。加满一箱油的价格都用不了300块钱。 【缺点汇总】缺点是相对来说,它的配置比较低。我的这款车型原车买的时候没带倒车影像。4s店升级倒车影像费用太高了,觉得不划算,所以倒车的时候还是得看反光镜和车内后视镜。其次是这台车子的智能语音功能很少,只能控制多媒体和接打电话,基本上和蓝牙的作用差不多。还有一个问题,刹车踏板比较硬,刚开始提车那段时间开着感觉刹车踏板不舒服,不过现在已经适应了。

2022款 230THP THE ONE

9.97万

裸车购买价

贵阳

购买地点

8000

里程

作为一个农村的娃娃,在城市里生活5年了,现在还是租着房子住,但是我想靠自己的收入,买一台属于自己的爱车,有了爱车其实也就有了一个移动的小房子,开车去哪里也非常方便了,经过自己的奋斗,获得了一个很好的工作机会,于是我就开始选择车,在网上看来看去,比较符合自己预算的车又不是很多。朋友推荐的标志2008,我自己到店去看了看车,外观表现非常不错,空间也很大,舒适度也非常好,于是就果断提车了。裸车价格9.97万,购置税4411,商业保险3658,交强险950,落地当时是109579。标志2008的外观是我特别满意的,看上去就很抢眼,还有就是标志2008的空间比较大。整体来说还是比较满意的,不太满意的就是它的油耗有一些高,还有起步,不是很快。

2022款 230THP THE ONE

10.00万

裸车购买价

哈尔滨

购买地点

2100

里程

新车体验一个月半,3000多公里给各位车友分享下优点:外观精巧运动,地盘高,油耗低,提速快,内饰独一无二……期间走过高速,越过山丘,跨过省道,下过乡、最常走的市区等表现的均还可以,没想到这个车的越野感受还让我有种意外惊喜,20公分的地盘几乎可以通过 99%的山路,去野炊通过性无敌,车身小的优势直接开到山顶或河边,甚至光想找些奇葩的路去感受地盘通过滤震后的那种颠簸,虽然后悬配置非独立,但这种调教是感受不到的、一时半会说不完,有机会一定要开着去西藏可能才能过瘾、市区开中低速40是这个车最具潜力阶段,提速超车利秒钟,转弯变道无需减速,期间隔音尚好,你会逐渐习惯的播放音乐,好好感受感受这辆小车带来的快乐、 缺点:,1也许是因为3缸的机原理,在启停,怠速期间都会有轻微的震动,手放在方向盘会感受到,也仅仅会感受的到(在可接受范围内)如果别人试驾没有刻意去感受大概也不会有印象。2起步挂档D踩油门后,发动机在这个时候反应会慢半拍,可能在05到07秒的左右延迟,不会跟有的车一样挂档就起步了、3速度在100后再加速会感受到吃力,车上坐满人的 【空间表现】 空间表现不错,这么小的车,坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高,我180,感觉头部空间 小。【油耗】 当时就是为了低油耗买的车,很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手,刚买,练车阶段,平均速度23,310块钱跑了465,还剩464,油耗目前才6.7等我新手练车阶段结束速度提起来后,应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调,已经够乘了,就不在乎这一点点空调费的油。 【驾驶感受】 车子开起来很爽,很爽。 【乘坐体验】 车子很隔音,车窗关掉,人站在玻璃处,里面完全听不到。发动机和胎噪有,因为没有拿分贝仪测,我也不能给具体评价,只能说你不去刻意去听去找,基本感受不到,同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味,再加上看过神龙的抖音,看过生产材料,我绝对相信它是好东西,不是某些日系的垃圾回收材料做的。 【购车经历】 我在本地4S店够买,服务态度很好,因为住得远不好打车,4S店的人员接送3次。在购车过程中,销售人员实在人,没跟我玩套路。因为我是90后,不会讲价又不玩套路又不会玩套路,所以直接给我最大优惠,如果销售玩套路,不实在,我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧,第二天就去交钱了,第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车,可以直接打电话给4S,让接送。 内饰虽然是塑料(价位在这儿),但是有设计感,非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类,我反而觉得很顺手。因为我第一辆车,没有对比,反正我觉得顺手。最后一点,车门都是一体成型的,没有焊接。为什么我会对这点记忆深,因为以前某高端车,吹他们的车 门是一体成型的,很牛的,还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有,没想到,10万的法系车也有。牛逼pluse。 说点题外话:也试乘了雪铁龙的凡尔赛,魔毯悬挂坐着是真的舒服,家里老人晕车,坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形,我肯定定凡尔赛。 【最不满意】 2022款跟2020款硬件基本一样,但是13万多的 2020那款车功能多一些,不知道功能有没有被隐藏。如果刷隐藏功能就更好了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

近几年来,以标志-雪铁龙集团为代表的法系车在中国市场已经风光不再,这与它们总体上的保守和市场反应的迟钝有关。不过情况也不可一概而论,标致和雪铁龙品牌分别推出的两款小型SUV标致2008和C3-XR就是兼具产品力和市场触觉的车型。


在一众竞争激烈的小型SUV当中,东风标致2008另辟蹊径,找到了属于自己的突破口,那就是走设计路线。2008在外形上很有新意,弯折的窗线非常罕见,又能提高侧向视野,电镀后视镜非常抢眼,车顶后半部凸起提供了优秀的头部空间。标致2008的内饰也让人惊喜,它拥有同级罕见的LED灯带、全景天窗,还搭载一个颇具跑车味的方向盘,让人觉得标致这个不喜欢给车换代的品牌也终于有了年轻化的一面。


动力方面,标致2008搭载有1.6L自然吸气或是1.6T涡轮增压发动机可选,在2016款中又增加了一台1.2T带缸内直喷的涡轮增压发动机可选。1.6T发动机的标致2008可以提供和维特拉相等的动力表现。这个排量放在同级的一堆1.4T当中有越级竞争之嫌,但价格却保持同级中等水平,这是值得赞美的部分。不过它的低配车型还在使用年代久远的4AT变速箱,连丰田那套如此成熟稳定且省油的4AT都已经束之高阁,标致选择继续使用自家那台4AT真是不知道需要何等盲目的勇气。悬架方面,它采用了前麦弗逊式/后扭力梁式的悬架设计,过颠簸路段时可以有不错的滤震,只是后排的纵向跳动比较明显。


标致2008全系均不提供四驱车型,欧洲人对SUV的理解果然不包括征服烂路的能力,消费者还是把他当成抬高底盘的两厢轿车比较合适。这款车的配置尚可,油耗处于同级中等水平,不过它售价略微偏高,二手车也不似日系车那么保值。


本来就是后座空间紧凑的欧系车再加上年轻化的设计取向,标致2008的车内空间表现在同级中只有中下水平也就令人毫不意外,需要大空间和家用性的消费者还是选择日韩车系为好。


标致2008上标配尺寸为880X620mm的全景天窗,不过这块天窗不能打开,仅有采光的功能,在这个级别已成标配的分段式全景天窗当中,标致车顶的这块大玻璃显然很难服人,东风雪铁龙C3-XR也采用这样的配置,唯一安慰是因为没有横亘在全景天窗中间的分段结构,这块天窗视觉效果还相当不错。


可靠性方面,标致汽车的表现一贯普通,根据国内消费者的口碑反映,长期使用中,这款车在电子系统和车内小部件上的故障较为常见。在国内某大型质量统计网站上,它的发动机故障占质量总投诉量的4成,这是消费者值得注意的问题。


标致2008在欧洲E-NCAP2013年的测试中获得5星安全评级,在碰撞表现上,它略好于雷诺卡缤,在各项碰撞中对驾乘人员头部的保护还算到位,但其他部位还有待加强。东风标致2008也获得中国C-NCAP碰撞测试的五星评价,得分53.6分,但在正面、偏置、侧面碰撞试验中无一项得到满分。

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