标致4008新能源

优点： 能源经济：我开着这辆标致4008能源车已经有一段时间了，省油真的是它最大的优点之一，每次加满油都能跑很远的路程，真的很划算啊！ 外观大气：这款车的外观设计真的很有气势，尤其是车头那个大大的标致标志，每次开出去都能吸引很多人的目光，真的很有面子。 空间宽敞：我家有小孩，这辆车的后排空间真的很宽敞，孩子们坐在里面也很舒服，而且后备箱也很大，能装下我们一家人的所有行李。 操控稳定：这辆车的悬挂系统很稳定，每次在高速公路上开车都感觉很安全，而且转弯的时候也很稳，不会晃来晃去。 配置齐全：这辆车的配置真的很齐全，有倒车雷达、导航系统、自动空调等等，还有一个很好用的自动启停功能，非常省油。 缺点： 噪音有点大：这辆车的引擎噪音有点大，尤其是在高速行驶的时候，有时候会有些吵。 底盘有些硬：这辆车的底盘有些硬，坐在车里感觉颠簸有些明显，不太舒服。 加速有点慢：这辆车的加速有点慢，起步的时候感觉有些力不从心，需要多踩一下油门才能加速。 后排座椅不够舒适：虽然后排空间很宽敞，但是座椅的舒适度还有提高的空间，长时间坐着有些不太舒服。 停车有些困难：这辆车的车身有些大，停车的时候有些困难，需要找到一个比较宽敞的停车位才能停下来。

人生的第一台法系车，第一台新能源车型！ 买他的理由很简单，25w三擎四驱，1.6t油版发动机＋爽电机＋8at。加之法系的内外设计，不拘一格、特立独行的外观，30w价格车型的内饰设计风格和用料，法系的底盘调校和操控。即使电瓶亏电只要舍得踩依旧动力十足，无论高速还是低速都给人信心满满的动力储备。最后就输出一个结论，闭眼入！ 缺点肯定是有的，有点多突出！缺点就多脑残囹副驾座椅手动．.．没有座椅通风加热．.．手动尾门．.．后排没有中央扶手．.．满电续航表现30kg实际开能跑40kg..．充电只有慢充．.．音响没有品牌．.．没有语音唤醒功能．.．市场保有量很少不保值．.. 虽然缺点不少，但遮盖不住优点之强大！ 25w级别插混车中的王者。

满意之处

外观内饰都挺好看的，设计感很足，质感很棒，(就是因为这个没买配置 更全的天逸，毕竟舒适性配置后期基本都可以加装)，常用功能基本都有独立的物理按键，切换设置很方便，除了差些舒适性配置其他功能基本都有。小方向盘不挡仪表，很灵活，手感很棒，电子助力比以前的电子液压助力低速时轻快省力，多了ACC之后高速路况开车很舒服，车道保持辅助比朋友的19款福克斯强不少.. 动力系统和欧洲版应该差不多，综合功率300匹，日常使用感受很棒，低速起步电机响应很及时，随踩随有，没条件测零百，测过0-60,用了3秒，没有专业设备，仅供参考吧..中高速发动机介入也很平滑，隔音挺棒的，只有100+往上才会逐渐感觉到有一定的风噪。能耗方面，暂时没装私桩，平时以加油为主,提车之后电驱的情况下开的比较激进，发动机介入之后考虑说明书说的磨合期暂时没用特别高的转速，基本4000转 以内。市区高速差不多55开，起先满电纯电续航只有38km，最多遇到过表显42，上周突 然想测试下电耗，只开送风纯电模式满电跑了59km，充了11度电，百公里电耗19度左右。省油小技巧是多开电量保持，平时市区20km电量保持油耗不超过6个的样子..当然要是有充电条件的话充电最好.. 底盘驾驶感受挺棒的，很整，高速很稳，有了四驱和后轮独悬，过坑洼路面很舒服，通过性也有一定的加强。刹车踏板比较线性，偶尔开电量保持刹停的时候会有闯动，但整体感觉还不错。日常使用B档比较多，不会有明显的拖拽感，但是B档充满电之后松油门就基本没有动能回收了，跟车开电量保持MAX习惯靠B档减速的话需要注意下电池电量。 车内味道很小，座椅出厂的保护套有比较大的气味，撕掉之后两三天车里就没有味道了，车内乘坐空间基本够用，座椅也比较舒服，副驾只能手动调节而且靠背是旋钮的比较难受,储物空间方面扶手箱挺大的，塞过17瓶魔爪..门板的储物格也比较实用，后备箱感觉稍微小一些，但也够用.. 厂家给的政策是5年整车质保+8年三电质保,送了6次基础保养，7500保养- -次， 前面三年除了保险基本没有额外费用了。店里还送了常规的一些精品，就很省心。

吐槽一下

放几个目前自己发现的缺点: APP功能比较实用但是体验相对一般，经常开小差刷新不出当前状态，行程记录不完整而且油耗电耗不准确;配置偏低，好多舒适性配置只能自己后期.加装;倒车影像像素低，成像很模糊;好像没有原地增程的模式，没办法靠发动机原地发电;车机启动的时候中控屏会比较卡;偶尔不能纯电启动，点火发动机直接介入，等发动机热~下机之后又可以纯电走了..其他问题就没有遇到了，到目前为止还没见过亮故障灯，可能.是运气好吧..