荣威RX5 eMAX

【购买经历】 我是一位爱好户外运动的新婚夫妇，我们经常选择自驾游探索大自然的美景。在购车时，我们选择了这款荣威RX5eMAX。这款车拥有不错的通过性和稳定性能，并且具备混合动力系统，可以帮助我们节省燃油开支，同时也符合环保理念。 【使用感受】 混合动力系统让车辆在启动和加速过程中非常顺畅，加速响应迅速，表现相当优秀，在行驶过程中，车辆的悬挂系统和隔音效果也很不错，使得驾驶者可以感受到非常平稳和舒适的驾驶体验。 【最不满意】 最不满意之处在于其后排空间略显狭小，对于身材较高的人来说可能稍有不便。 【舒适性】 车辆内部采用舒适的材质和设计，座椅柔软而有支撑力，乘坐起来非常舒适，车辆还配备了双区自动恒温空调、座椅加热/通风、多功能方向盘等高端配置，为驾乘者提供了更加豪华和舒适的出行体验。 【空间】 虽然前排空间宽敞舒适，但是后排空间相对较小。 【油耗】 我平时的油耗数据为2.5L/100km。这个数据相当出色，尤其是考虑到其混合动力系统的节能环保特性，让驾驶者既能够享受着更为强劲的驾驶体验，也能够保证燃油经济性。 【动力操控】 配备了CVT无极变速器，让驾驶者更加轻松和愉悦的驾驶体验，车辆还配备了多种安全辅助功能，例如自适应巡航控制、盲点监测、碰撞预警等，让驾驶者和乘客更加安全和放心。 【配置】 配备了10.4英寸大屏幕导航、Harman Kardon音响、全景天窗、电动尾门等多项高端配置和功能，尤其是车辆还可以实现无人值守的自动泊车功能，让驾驶变得更加轻松和愉悦。

提车价格： 混动车型当时主要看了奇瑞和荣威这款，两款车的价格区别不大，空间也都挺宽敞的。只是对比之下，荣威这款的外观我更喜欢，奇瑞的外观看上去稍微有些笨重，当然这也只是我个人看法。所以，我最终定了荣威无畏尊荣版混动车型，裸车价是17.18万，因为是新能源车，额外也有补贴优惠，还是挺划算的。 油耗： 纯电的续航是70公里，我经常会跑高速，所以混动模式比较常用，在高速上开油耗差不多6L百公里，不过市区跑肯定会低很多。 外观： 车身外观设计看上去还是挺时尚的，和荣威之前的车相比也有了很大的不同。前脸纺锤的造型和中网连接，视觉效果还是很好的。 内饰： 内饰其实也有新能源车的风格，车联网系统用下来体验挺好的，车内也配备了氛围灯，还能随着音乐律动，还是很有格调的。座椅也有加热的功能，冬天还是很舒服的。 配置： 这个版本算是低配，但是也配备了很多丰富的功能，比如，操控辅助方面配备了倒车影像、360全景影像、定速巡航相关功能。另外，基础的安全配置也挺齐全的。 最满意： 首先车内的空间很宽敞，在同等级的车中也算是有一定优势的。其次，动力输出日常不管是在市区开还是高速上开，起步加速可以说是游刃有余，这点也挺满意的。 最不满意： 车内的隔音效果不是很满意，尤其是在高速上跑，发动机的声音还挺吵的。

【购车经历】在前几个个月自己的燃油车，也是因为一次小小的事故，加上现在的油费比较贵出门之后的用车成本比较高了，加上目前新能源汽车的大量推广，以及国家对此出来的好的政策之后，我决定换一辆合适自己的新能源汽车。在这之前，我看了一款比亚迪汉这款车在磨合期的油耗会，非常高，这一点就不适合，我想选择用车成本低的这一点了，而且他底盘的悬挂不是很好，再过减速带时会有强烈的颠簸感，开车的舒适性也不会很好的综合对比，我的第二个选择就是荣威RX5，深思熟虑之后，选择了这款车。 【缺点】起初用车开始的时候，车内异味非常大。后期发动机的周一会比较大，车内的隔音不好，仔过减速带的情况下，过减速带的声音会清晰的传入车内。 【外观内饰】车子的外观非常霸气，整个车的造型非常有活力，车漆很有质感，轮毂也非常大。内饰造型具有很高的科技感，中控屏，高端大气上档次，座椅也很舒服，也很满意他的电动大天窗。 【空间】空间非常非常的充足，坐在里面完全可以自由的活动，这样大大加深了乘坐体验感坐在车里基本感受不到非常大的摇晃，前后排的座椅都可以调节。 【续航里程】纯电的续航有70公里。综合油耗也只有4.5。 【动力操控】动力很强劲，随叫随到，起步电机输出稳定而且平顺，但是方向盘很轻盈，刹车转向都不错。他的发动机是1.5t，更有195匹马力。 【配置】它的配置也是非常的丰富，基本上该有的都有了，还有三种驾驶模式，全速自适应巡航搭配L2辅助驾驶等级。