法拉利F8

【落地价】车子提回来一年多了，今天来跟大家聊聊这台法拉利F8的落地价吧，首先就是车子的落地价，当时我买车的时候是加价了280000提的车，然后车子的购置税以及超豪华小汽车税，这两项加起来就花了600000多了，然后其他的费用就是一些小钱了，像它的交强险950，上牌费500，车船税2900，还有一个就是车子的商业险了，当时我买的是中国人保的商业险，而且买的还是全险，花了将近要50000了，这些所有的费用加在一起当时车子落地是花了470多万。 【选买对比】之前还看过保时捷旗下的718那款跑车，一开始我本来觉得那台车子的外观还是挺不错的，开出去也特别的有范儿，不过后来了解了一下这台车子顶天也就100多万的样子，感觉还是有点便宜的，后来听我朋友介绍了法拉利F8这款车子，我就发现这款车子的外观也比较符合我的心意，而且它的价位也跟我的预算相差的不多，所以说当时主要还是为了面子也就买了这台法拉利F8。 【油耗】油耗的话其实没有什么好说的，像这种级别的跑车不管哪一台，它的油耗不都是十几个油的，如果想说这种级别的跑车油耗只有个位数的话那还是有点困难的，毕竟发动机的排量就摆在这里了，想个位数的油耗是不可能的，就算是高速也要15个油左右。 【缺点汇总】缺点就是这台车的底盘真的太低了，所以通过性也不是那么的好。

【落地价】我这台法拉利是在21年的国庆节买的，所以说我现在都记得很清楚，当时我买这款车子的还是需要加价才能买到车子的，一开始是说要加价320000，后来我说少20000我今天就订车，然后销售人员说去申请了一下，结果就通过了，除了裸车价以外，还有一些其他的费用，像车子的购置税交了30万多，交强险交了950，上牌费交了500，车船税交了2900，还有一个超豪华小汽车税交了也是30万多，这个税估计很多人都不知道，大家可以自行百度一下。然后车子的商业险是买了46000多，最后车子是我全款刷卡444万左右上路的。 【选买对比】我本来也去试驾过奥迪R8那款车子的，不过我觉得那台车子的座椅偏硬了一些，如果说长期开车的话就会导致我的老腰扛不住，所以说后来就没有选择R8那款车。之后去试驾法拉利F8这款车的时候，我发现它的座椅就非常的舒服，不会像R8那么硬，所以说后来我也就选择了法拉利F8这款车。 【油耗】说实话像这种大几百万的超跑油耗都低不到哪里去，我这台车子目前跑了一万多公里，百公里油耗是在15个油左右，高速的话我基本不怎么开这台车上高速，都是开我家的奔驰S。 【缺点汇总】说实话，这台车子我觉得除了贵以外就没有什么其他比较明显的缺点了，各方面我都还是比较满意的。

选买历程 从大学毕业，到现在马上要结婚了，心中法拉利跑车梦依然没有破灭，蒙特泽莫罗说过：“法拉利的独特性是商品价值的根本，而卖的是梦想。”物以稀为贵，喜欢的就是它的独一无二。法拉利代表了所有男生的梦想，它不再单纯的是一辆车了，更是激情和梦想的代表了，更是身份的象征，本来想着订Portofino的，女朋友觉得太丑了，就换成了F8，去店里交定金的时候看到辆敞篷加州非常的帅气，接下来就是漫长的等待，因为疫情的原因各种推迟，婚都结了四个月，店里才通知车到了可以提车。 满意之处 在高速上行驶的时候每次低头看仪表盘的迈速，都会发现上面的速度要远远比自己预期中的更快。它就像一匹暴躁的烈马，当你有足够的能力控制它的时候，给人的感觉非常的顺，而且一切都在你的掌握之中，快已经不足以表现什么了，如何能够在快速行驶的时候轻易的控制，才是最考验实力的地方，当然，它的舒适度也非常的高，旁边的女朋友绝对不会抱怨这辆车很颠的。 吐槽一下 说车内很安静那是骗人的，噪音很大，发动机和排气筒的声音非常大，但是V8发动机的声浪非常的迷人，让人很容易陶醉在其中，同时油耗也很高，我感觉油箱里面都在打转。还有没有其它的地方可以挂车牌啊，在前面挂真的好丑。太影响美观了，去店里还要重新改装，真不知道设计师是怎么想的，哪怕把挂车牌地方设计到包围的也是可以。 空间 178的模特坐里面大长腿都可以伸开，就足够了，有谁会去埋怨里面的空间不够呢。 动力 转速超过6000转的时候，有一股强大的推背感出现，让人感觉到非常的爽，动力输出非常的平顺，面对上坡路段毫无难度，而且操控依然非常的灵活。 操控 转向手感非常的轻盈，在赛道上四挡高速过弯的时候，都有足够的信心。底盘的过滤性非常好，在过道路上的减速带和道路接缝处，几乎感觉不到弹跳感。 油耗 19.2L/100km——我会在乎这点油耗吗，旁边就是加油站，出门左转就可以了。 舒适性 还是那套常用的运动座椅，我觉得其它电动座椅跟它比起来都是渣渣，根本不存在的，这套座椅能够充分和驾驶员的身体充分的包裹在一起，非常贴合身体的部位。 外观 进气口设计非常漂亮，配上两个L型的大灯，让前脸看上去非常的凶悍唬人。从侧面看去和488 GTB的外观很像，但是我觉得要比488 GTB好看，在空气动力学方面提升了很多。前包围的两边和大灯上方的进气口是刹车冷却通道。发动机舱盖采用了轻量化Lexan材质。最耀眼的地方就是尾部的四个圆形的灯，上扬的弧线拉长了尾部的横向视觉冲击力。 内饰 炮筒式的空调出风口和仪表盘看上去就很有驾驶激情，另外在副驾驶的中控台位置还增加了一块液晶显示屏。内饰中最吸引人的地方就是家族式的三幅方向盘和后面硕大的换挡拨片，还有方向盘上面的换挡提示灯，非常的帅气。