如今各大公司的未来概念车不断涌现,而其概念化的仪表也是五花八门,到底谁将代表当今汽车仪表的发展方向?答案是”虚拟”将代替”现实”
由纯机械仪表发展到集成的电子控制仪表,再到还带着新鲜气息的马瑞利为荣威50开发的电子仪表,这些仪表的信息位置都是固定的,而这虚拟仪表可算是一场革命
这仪表己经不再是实实在在的表头,而是由图画刻画出的虚拟仪表,这就是科技的日新月异仪表盘实际上就是一块液晶显示屏,可以随时更改信息的排列组合,你想要突出什么信息就可以放大什么信息其实这项技术也是由飞机发展到汽车的,就像当初的ABS
这种可重新构图的1.23英寸全彩色超薄晶体管TTF显示屏展示了集成一体化的多功能性,有多种功能和可选择模式,通过虚拟仪表的显示以满足驾驶员对车辆信息的需求,包括了图形显示和信息中心
显示信息上它给我们提供了巨大的弹性,因此,驾驶员能够得到精确的信息,为她或他提供所需要的信息,包括了所有的行驶信息驾驶者可以定制系统的信息中心(转速表和速度表之间的区域),按个人喜好排列信息,如系统警告!外部温度和车辆信息,以及音频显示和电话显示等次要数据信息中心也可显示越野信息,例如转向角度!车轮垂直行程!悬架设置和全地形反馈适应系统(eTarnieRPsones)设置屏幕上的设置和菜单的控制,也可通过集成在新型方向盘五向控制器来实现.
以后维修站的专用维修检测仪都可以退休了,只要在系统里添加个软件,车辆所有的分析数据都可以直接显示在仪表盘上再装个第三方的常见故障分析软件,车辆哪里出现故障了一目了然
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