在跑车云集、稀奇车款众多的广州街头，停在考斯特旁边的重型皮卡福特 F650 无疑是最亮眼的存在，堪称广州最大的越野车，只要它一现身，连揽胜都得礼让三分。
这款来自美国的福特 F650 与福莱纳 P4 - XL 颇有渊源，二者皆是大排量 “选手”，车重均超 6 吨，搭载的动力系统也如出一辙。
它介于 SUV 和越野皮卡之间，常被富豪们相中，交由一家名为科瑞思的改装厂，摇身一变成为超级豪华的 SUV 或 XUV。
F650 在海外有个响亮的名号 ——“Super Duty”，然而在国内却被定义为货车，其刹车采用气刹系统，车重高达 6.6 吨，驾驶它时，那种感觉就如同在二楼操控汽车，高度完全能与公交车相媲美。
车身尺寸更是惊人，车长 6.6 米，高 2.86 米，车宽 2.69 米，想要上车，得踩着油箱，宛如攀爬梯子一般，也正因如此，只有少数停车场能容纳它庞大的身躯。
作为定制车型，F650 的魅力还体现在车内装饰的多样性上。车厢宛如一个创意空间，车主既能选择奢华至极的装饰，将其打造成移动的豪华宫殿，配备沙发、电视、音响、氛围灯、吧台等一应俱全。
也可以走简约实用路线，单纯用于放置工具。这种差异也使得车价有所波动，新车价格在 300 万左右，买下它的车主大多将其视为大玩具，闲暇时开出去兜风，畅享别样乐趣。
从外观来看，福特 F650 毫无含蓄之意，巨大的保险杠、占据前脸大半面积的进气格栅，双层外后视镜尺寸赶超中巴车，还有那别具一格安装在轮拱罩上的前大灯，整车前脸散发着强烈的冲击感，仅凭这魁梧身材，想低调出行都难如登天。
每一辆 F650 都独具特色，价格、整备质量不尽相同，一般空车质量可达 6.64 吨，搭载 6.7L V8 康明斯柴油发动机，最大马力 320 匹，扭矩高达 800 牛米，匹配 6 速手自一体变速箱。
非承载式车身与巨型轮胎相得益彰，赋予了 F650 卓越的越野性能，无论是何种极限地形，它都能如履平地，扮演好自己的角色。
值得一提的是，F650 通常配备 4 到 6 个油箱，容量在 19 0 升到 400 升不等，若是特别定制，油箱容量甚至可达 600 升，活脱脱一个移动的油罐车。
当然，如此 “油老虎”，平均油耗在 30 升左右，不过对于能拥有它的车主来说，油耗显然不是考虑的重点。
然而，这台豪车也有自己的 “小烦恼”。两年前，一台 F650 拍卖车现身，起拍价 38 万，最终却流拍了，原因就在于它 15 年就要强制报废，而且在某些城市还被禁止进入主城区。
虽说很多人没开到 15 年就换车，但这一报废年限的存在，注定它只能成为少数人手中的稀罕玩物。
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