本田思域似乎在进行最后的冲刺！
在15万元级别的合资品牌B级车市场中，价格一夜之间跌至7.69万元，这一策略让整个汽车行业都为之震动。回想去年，许多年轻人还将拥有一辆思域视为自己的“小目标”。
具体来说，这是南方某省会城市销售的本田思域2022款180TUBRO CVT尚动版。在终端，价格直接下降了5.3万元，通过分期付款即可轻松拥有。
重要的是，这并非动力减弱的版本。182匹马力搭配CVT变速箱，加速迅猛、动力充沛，驾驶体验非常出色。
0-100km/h加速时间大约为7.8秒，这一成绩在同级别车型中已经非常出色。最大扭矩达到260牛·米，超车时的推背感尤为强烈。
在同等价位中，很难找到第二个如此“强悍”的车型。更不用说，这款车还非常经济，只需92号汽油即可。百公里油耗大约为6升，即使在市区复杂路况下也很少超过8升。
在外观上，第11代思域虽然没有上一代那么引人注目。但其车身尺寸为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，依然具有竞争力。
低矮的车身姿态和流畅的腰线设计，使得车辆在街上的回头率相当高。
前脸采用了家族式设计，中网造型颇具攻击性。LED大灯组设计巧妙，配备了LED日间行车灯。夜间点亮效果格外引人注目，远近光照射范围都很合适。
内饰方面，由于价格因素，确实有所简化。入门版采用了搪塑方向盘和织布座椅，看起来较为朴素。中控台上方也是搪塑材质，手感一般。但半液晶仪表盘和9英寸中控大屏，仍然保持了科技感。
车机系统支持CarPlay和语音控制，满足日常使用需求。空调控制区域采用物理按键设计，便于盲操作。后排空间也没有让人失望，得益于本田出色的空间布局。
2735mm的轴距优势在这里得到了充分体现。即使是身高一米八的乘客，头部和腿部空间也相当宽敞。后备箱容积为450L，放置几个行李箱完全不成问题。
动力系统是这款车最值得骄傲的地方。本田的“买发动机送车”并非空穴来风。即使是低配版的1.5T涡轮增压发动机，129匹马力也能在同价位中脱颖而出。
如果多花一万多元，182匹的高功率版本简直就是同级别的“核武器”。
发动机最大功率为182Ps/6000rpm，最大扭矩为240N·m/1700-4500rpm。超车、并线都非常轻松，给油即走，毫不迟疑。
底盘调校具有本田特色，虽然悬挂偏硬。前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，提供了良好的支撑性和稳定性。过弯时特别有劲，方向盘指向性和路感都很准确。
高速巡航时车身稳定性出色，不逊色于更高价位的车型。刹车系统采用前通风盘+后实心盘配置，制动效果非常可靠。用车成本也让人放心。
常规保养费用在500-600元之间，使用92号汽油即可。在当前油价下，百公里6L的油耗能节省不少开支。关键是本田发动机的耐用性确实值得信赖，20万公里都无需大修。
不过，还是要提醒一下，如此大幅度的降价可能会影响二手车的保值率。
但如果你的计划是长期持有，现在无疑是一个难得的好机会。特别适合那些预算在7-8万元，又希望拥有动力强劲、省油可靠的家用车的朋友。
你认为思域这次降价背后，究竟有何用意？是为了清理库存，还是为新款车型铺路？
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