燃油车真不行了吗？
不得不承认，近些年来在混动、纯电、增程等新能源汽车的冲击下，燃油车的市场份额被不断压缩。那么在国内市场燃油车真的不行了吗？
事实上，燃油车依然占据着国内乘用车的主导地位。乘联会数据显示，在2025年第一季度国内汽车销量为751万台，其中新能源汽车为316万台，占比为42%。也就是说，燃油车依然拥有58%市场份额。
那么在刚刚过去的3月份，国内销量前10位的燃油轿车车型都是哪些呢？我们来具体看一下。
其一，前三甲（朗逸、轩逸、速腾）
2025年燃油轿车中，销量前3位的车型都是紧凑型车。其中，销量第一位的上汽大众旗下的朗逸，3月的销量为2.4万辆，同比竟然还有13.3%的增长。
而东风日产旗下的轩逸，则实现了了2.07万辆的月度销量，排名第二位。值得一提的是，轩逸月销量同比下滑了30%，依然能居行业第2名，确实厉害。3月燃油车销量季军的车型是一汽大众速腾，实现了1.92万辆的销量，同比也有17.3%的增长。
其二，销量4-7位（帕萨特、凯美瑞、迈腾、星瑞）
3月燃油轿车销量4-6位的车型，都是典型的B级车。其中，排名第四位的是上汽大众的帕萨特，月销量为1.9万辆。第五位的是广汽丰田凯美瑞，3月销量有1.65万辆，同比大幅增长了142%，可以说是一鸣惊人。
一汽大众旗下迈腾3月销量为1.56万辆，同比增长了28%，排名燃油轿车销量第6位。而吉利汽车所属的星瑞，则以1.52万辆的销量排名第7位，也是唯一进入行业前10位的自主汽车品牌。
其三，销量8-10位（奥迪、宝马、奔驰）
出乎很多人意料的是，在2025年3月国内燃油车销量前10位的轿车中，8-10位的车型都是豪华车品牌。
其中，一汽大众旗下的奥迪A6L，3月销量为1.51万辆，居燃油轿车第8位。华晨宝马所属的宝马3系，则实现了1.44万辆的销量，排名行业第9位。此外，北汽奔驰所属的奔驰C级，则以1.4万辆的销量，进入了行业第10位。
最后
从国内燃油轿车销量前10位车型品牌来看，有7款车是德系车，2款车是日系，1款车是自主品牌。可见，在传统的燃油车市场，德系日系的车型，依然占据着主导的位置，自主品牌汽车很难在这个传统赛道上，实现对这些传统汽车巨头的超越。
从销量增幅来看，3月份销量前10位的燃油轿车中，有6款车型实现了同比增长。其中，凯美瑞大幅增长了142%，迈腾增长了28%，都是超出了很多人意料的。相比之下，有四款轿车车型同比销量下滑，分别是轩逸、帕萨特、奥迪A6L和奔驰C级。其中，奔驰C级和轩逸，下滑超过了30%。
总的来看，燃油车的市场依然很大，无论是对于合资品牌，还是自主车企来说，都不应该轻易放弃这个市场。毕竟，燃油车即便只有50%的国内市场份额，中国依然是全球最大的燃油车市场，轻易放弃也太可惜了。
另附：2025年3月国内燃油轿车市场销量1-40位的榜单，数据源于：中汽数研。
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