钱江V粤110，一款以操控灵巧著称的小型通勤踏板，去年我评测它的时候很喜欢它只有106kg的小身材，营造出一种轻盈的驾驶感。只是因为汽车的实际排量受限于108cc，无法给驾驶者带来更极致的驾驶感受。
时间进入2019年，经过近一年的闭门修炼，钱江V粤110迎来了又一次满足国四排放标准的更新换代。当然，这不是简单的为了通过排放标准而更换贴花的升级。
据了解，该厂对V悦除了排气量之外，还进行了涉及“五大系统升级和44项细节改进”的全面升级。简单来说，车辆的整体制造质量和细节做工体验都有了很大的提升。
潜江国鑫V悦具体型号为QJ110T-11G，老款为QJ110T-11B(买车前记得看仔细)
性能和操作
"新V悦提升了多高？"“大概有几层楼高吧！”把飞机放在嘴上也没用。这一次，只是下场地试跑。
发动机动力方面，此次上市的新V粤110沿用了之前的风冷四冲程单缸108CC排量电喷发动机。缸径和冲程为50.0mm×55.0mm，发动机压缩比为9.3:1。搭载电喷的新V悦110在7000转/分时可以输出最大5.2kW马力，在6000转/分时可以输出最大扭矩。心悦在发动机动力方面保持了与老款相同的动力参数，并没有因为国四排放标准的限制而降低发动机的动力输出。
这种改进的重点不是提高发动机的性能。更换了发动机传动系统的离合器，新的轴承和排气管，配合之前使用的汽车级德尔福电喷系统，优化了V悦在动力输出上的乘坐舒适性，提高了车辆的驾驶感受。
实际测试最直接的驾驶感受就是启动车辆发动机的怠速声音比老款安静很多，用油启动发动机的反应也更加灵敏轻快。试着松开油门，快速加速，突然的动力中段，直到重新接上，也不会觉得太突兀。
加速测试方面，老款的表现是0到40迈之前加速不强，40之后才是真正的发力点。经过优化后，新V悦0到40mph的加速感还是不强，但换了离合器后，动力衔接更好了。40迈后的小爆炸也减弱了，在发动机没有太大震动的情况下轻松加速到80迈。新调教后，发动机的动力输出更加线性，发动机的排气声也更加安静。
v悦线性提速提升。弯道中的控制呢？在车架、前后减震、轮圈、轮胎不变的情况下，新V悦的曲线表现并没有特别的提升。反而感觉前后减震比以前软了一点，减震回弹的速度也慢了一点。
得益于原本就很轻的车身和较短的轴距所赋予的灵活性，新V悦在进弯或出弯的过程中可以为所欲为，但车辆的原始设计是以通勤为导向的，弯道中的车限不算在内。另外，追求耐久性能的前后轮胎的牵引性能也一般。当然，正常的城市通勤是没问题的。
心悦优化了车辆的制动系统。更换后鼓式制动器的闸瓦，全新的制动手柄，加长后制动器的摇臂后，制动器的手感更好，后制动器的强度也比以前更强。只是有点遗憾，新V悦没有CBS等刹车辅助系统。
毫无疑问，新V悦在车辆性能上并没有实质性的提升，而是做了一些妥协。优化后的动力性能和操控特性，将全新V悦的易用性、乘坐舒适性、舒适性和驾驶感受提升到了一个更高的层次。
当然，这些都不妨碍你成为骑行新V悦最快的“买菜小王子”。谁不想在日常通勤的时候骑一辆更舒适的车呢？
配置和更新
新V悦外形尺寸保持不变:车长1750mm，车宽675mm，车高1085mm，轴距1225mm，最小离地间隙90mm，整车重量109KG。新V悦725mm的低坐高可以说是亲和力十足，但是对于笔者这样一个一米八身材的骑手来说，两脚之间乘坐起来就显得非常局促空。
外观变化
钱江四新V悦在外观上最大的变化无疑是增加了新的配色和新的花朵。更为青春运动的竞技蓝搭配新V悦原有的锐界设计，无疑是针对时下年轻人的喜好。
新版本的V悦也进行了重新设计，前面板有V悦的中文LOGO，并新增了KRS110的贴纸。车两侧有QJ110T-11G型号。
更新
v悦的大灯采用远近一体式卤素大灯，大灯光源为35W双灯丝卤素灯泡。照明亮度可以满足市区夜间通勤的正常需要。
后尾灯和转向灯为一体式设计，光源为常见的卤素灯泡，夜间的分辨力足够日常使用。
v的仪表采用了指针结合液晶屏的设计，中间的指针显示速度，右边的仪表显示里程、油耗等行驶数据，左上方是远光灯开启指示灯。
夜晚远近光和仪表的实际灯光效果。
心悦前面板后面的储物空间由于前油箱的设计，只是右侧的一个小圆圈，可以放手机充电和毛巾。另外，国产滑板车的前油箱设计并不多见，转动钥匙即可打开油箱。不用再掀坐垫加油了！右侧是5V1的USB充电接口，配有防水胶盖。从推广的细节可以看出，钱江对实现踏板这个小目标的决心。
新更换的前刹把经过改进形状后握感更好。
v加长坐垫，柔软度适中，表面防滑处理，骑行舒适性好。此外，双色坐垫拼接的手法也凸显了V悦的运动感。
心悦110的手套箱空可以装下小半个头盔和一副手套，空的容积和老款的一样。
坐垫下的纹路设计经过重新设计，更加简洁美观。
后座采用折叠隐藏式设计，既美观又实用。
新V悦110配备10寸耐磨轮胎，前轮90/90-10，后轮3.50-10，可以满足日常城市通勤。
前制动系统采用190mm单盘单向双活塞卡钳，制动力为线性。后轮更换了新的鼓式制动蹄，提高了后轮的制动性能。
后减震采用295mm长行程减震，提供相当舒适的驾驶感受。
心悦更换了新的排气管，提高了整车的驾驶安静性。此外，防烫护板经过了重新设计。
实际油耗:百公里2.2升。
百公里2.2升的油耗，在市区单载或双载行驶时还是中规中矩的。
摘要
v悦这次在细节和配置上下足了功夫，很多设计和升级只有在实际操作和使用中才能深刻体会到，与以往有所不同。涉及的“五大系统升级和44项改进”是钱江并入吉利集团，引入吉利先进的质量管理体系后，提升“品质”的重要体现。
钱江V悦是摩托评测组非常熟悉的通勤踏板。无论是最初的化油器版还是后来的国三电喷版，还是现在的郭汜新V悦，可以说是各方面一点点进化，越来越完善的产品。
潜江V悦作为年度国四的改进版，在外观上变化不大，但在整车运行质感和细节品质上有了很大的提升。
只是目前合资竞争对手的125cc电喷车价格早已进入7000元价格区间，V悦面临的同级竞争也越来越大。而V悦时尚帅气的外观和轻便的操控特点，相当受年轻人欢迎，都是对手不具备的优势。当他们遇到强大的时候，他们就会强大。希望V悦接下来的变化能给我们更大的惊喜！
优点:新V悦增加了新的配色，依然帅气，外形辨识度高。
易于驾驶，乘坐舒适。
车辆灵活紧凑，有利于城市通勤。
效用丰富，可以满足日常需求。
7000元以内的国四新车实惠。
缺点:5升油箱容积太小。
坐垫的开口设计不够人性化。
粤QJ110T-11G型号规格
发动机:风冷四冲程单缸
气缸直径×行程:50.0毫米×55.0毫米
排量:108立方厘米
压缩比:9.3:1
最大马力:5.2千瓦/7000转/分
最大扭矩:8N.m/6000rpm
传动系统:皮带传动
供油方式:电子燃油喷射系统
制动系统:盘式/手制动
鼓式/手制动
长×宽×高:1750毫米×675毫米×1085毫米
轴距:1225毫米
离地间隙:90毫米
整备质量:109千克
油箱容量:5L
轮胎:90/90-10
3.50-10
最高速度:85公里/小时
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