长安CS75 PLUS，是“真香”还是“真坑”？深度剖析优缺点

长安 CS75 PLUS 的外观造型十分大气，车身线条流畅自然，勾勒出硬朗且富有力量感的车身轮廓 ，从侧面看，修长的腰线搭配大尺寸轮毂，运动气息十足。悬浮式车顶设计则增添了一丝时尚与轻盈感，让整车看起来更加灵动。

其前脸设计霸气十足，大尺寸的进气格栅极具视觉冲击力。格栅内部采用独特的纹理设计，犹如星辰般璀璨，与犀利的大灯组紧密相连，形成一个整体，拉伸了前脸的视觉宽度 。大灯组造型独特，内部灯腔结构精致，点亮后辨识度极高，无论是白天还是夜晚，都能展现出独特的魅力。

此外，长安 CS75 PLUS 还提供了多种外观套件供消费者选择，满足不同审美需求。运动版车型采用熏黑式中网，搭配红色 S 标识和双边共四出尾排，仿佛一只随时准备捕猎的猛兽，散发出强烈的运动气息；普通版车型则采用横幅式镀铬中网，更显稳重大气，适合追求简约风格的用户。

长安 CS75 PLUS 的配置丰富程度在同级别车型中可谓出类拔萃，性价比超高。在安全配置方面，该车标配了主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘，还有车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等一系列安全配置 ，为驾乘者的出行保驾护航。像胎压显示功能，能让驾驶者随时了解轮胎气压状况，提前预防因胎压异常引发的安全隐患；主动刹车系统则在关键时刻能自动刹车，避免碰撞事故的发生，大大提高行车安全性。

舒适便利配置也毫不吝啬。全系标配了无钥匙进入和一键启动功能，让你无需再繁琐地寻找钥匙，轻轻一按即可开启爱车；多功能方向盘可以轻松控制音响、定速巡航等功能，驾驶过程中操作更便捷 。自动空调能根据车内温度自动调节，保持舒适的驾乘环境。中高配车型还配备了电动天窗、全景天窗，让车内更加通透，增添浪漫氛围。

值得一提的是，其智能科技配置领先同级。车内搭载了大尺寸的中控液晶屏和全液晶仪表盘，显示清晰，操作流畅。车机系统功能丰富，支持导航、多媒体娱乐、车辆信息查询等多种功能，还具备智能语音控制功能，你只需说出指令，就能实现打电话、播放音乐、查询天气等操作，解放双手，让驾驶更专注 。部分车型还配备了智能驾驶辅助系统，达到 L2 级别的自动驾驶辅助，像自适应巡航功能，能根据前车速度自动调整车速，减轻长途驾驶的疲劳；车道偏离预警和车道保持辅助系统，能时刻监测车辆行驶轨迹，避免车辆偏离车道，提升行车安全性。

在价格方面，长安 CS75 PLUS 的官方指导价为 11.79 - 15.49 万元，这样的价格区间，结合它丰富的配置和强大的产品力，在紧凑型 SUV 市场中极具竞争力，性价比优势明显。

长安 CS75 PLUS 的车身尺寸为 4700mm×1865mm×1710mm，轴距达 2710mm ，这样的尺寸在紧凑型 SUV 中优势明显，为车内提供了宽敞的驾乘空间。

坐在前排，头部和腿部空间都十分充裕，即使身材高大的驾驶者也不会感到丝毫局促。调整好座椅后，头部距离车顶有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，长时间驾驶也不易感到疲劳。

后排空间同样表现出色，完全可以轻松满足家庭出行需求。正常坐姿下，腿部空间有两拳左右的余量，翘个二郎腿都不成问题；头部空间也较为宽裕，不会有压抑感。而且，后排中间地板几乎全平，这对于坐在中间位置的乘客来说非常友好，即使长时间乘坐，也不会觉得难受，大大提升了后排乘坐的舒适性。

该车后备箱空间也十分可观，常规容积为 620 升，能够轻松装下多个行李箱和日常采购物品。当后排座椅按 4/6 比例全部放倒后，后备箱可形成近乎全平的超大储物空间，容积可扩展至 1450 升 ，搬家、拉运大件物品都不在话下。无论是日常出行，还是长途旅行，长安 CS75 PLUS 的空间都能轻松应对。

此外，长安 CS75 PLUS 的座椅设计也十分用心。座椅采用了人体工程学设计，能够很好地贴合人体曲线，提供出色的支撑性和包裹性 。座椅材质柔软且透气，即使在炎热的夏天，也不会觉得闷热。中高配车型还配备了座椅加热、通风功能，进一步提升了乘坐的舒适性，让你在不同季节都能享受舒适的驾乘体验。

长安 CS75 PLUS 提供了蓝鲸新一代 1.5T 和 2.0T 发动机两种动力选择，满足不同消费者的需求。传动方面，全系匹配爱信 8 速手自一体变速箱 ，这套动力组合在同级别车型中表现出色。

1.5T 发动机最大功率为 188 马力，峰值扭矩 300 牛・米 。在实际驾驶中，这台发动机动力输出充沛，日常城市道路行驶游刃有余。起步时，轻踩油门，车辆便能迅速响应，加速轻快；在中低速行驶阶段，动力输出线性，加速过程平稳顺畅，无论是跟车还是超车都十分轻松 。当需要急加速时，深踩油门，变速箱会迅速降挡，发动机转速攀升，源源不断的动力随之而来，能给驾驶者带来一定的推背感。而且，这台发动机在低扭表现上也相当出色，在 1000 转时涡轮就会介入，1750 转即可达到最大扭矩，即使在满载情况下，车辆在爬坡、起步等场景下也能保持强劲的动力输出 。

2.0T 发动机的动力则更为强劲，最大功率 233 马力，峰值扭矩 390 牛・米 。它的动力储备非常充足，高速行驶时再加速能力强。当车速达到 120km/h 后，继续踩下油门，仍能感受到明显的加速感，动力源源不断，超车毫无压力 。在运动模式下，发动机的响应更加积极，转速保持在较高区间，动力输出迅猛，驾驶起来激情十足 ，就像一头被唤醒的猛兽，能充分满足追求驾驶乐趣的消费者。

与之匹配的爱信 8 速手自一体变速箱，是这套动力系统的一大亮点。它与发动机的匹配十分默契，换挡平顺性极佳，在日常驾驶中，几乎感受不到换挡的顿挫感，无论是升挡还是降挡，都能悄无声息地完成，让驾驶过程更加舒适 。而且，这款变速箱的换挡逻辑清晰，能够根据驾驶者的意图和路况，迅速做出正确的换挡动作 。在急加速时，它能迅速降挡，提供充足的动力；在巡航状态下，又能保持较低的转速，以降低油耗。此外，手动模式下，驾驶者还可以通过换挡拨片自由控制挡位，增加驾驶的操控乐趣 。

在噪音控制方面，长安 CS75 PLUS 的表现有可圈可点之处，但也存在一些提升空间。在低速行驶状态下，长安 CS75 PLUS 的噪音控制还算不错，怠速时车内非常安静，几乎听不到发动机的声音，营造出较为静谧的驾乘环境 。当车速在 60km/h 以下时，车内噪音也在可接受范围内，不会对驾乘体验产生太大影响，乘客之间正常交流也无需提高音量 。

然而，一旦车速超过 80km/h，噪音问题就逐渐显现出来。高速行驶时，胎噪和风噪会较为明显，传入车内后会对驾乘舒适性造成一定干扰 。当车速达到 120km/h 时，噪音会更加突出，即使将音乐音量调高，也难以完全掩盖这些噪音 。噪音的来源主要包括以下几个方面：一是轮胎与地面摩擦产生的胎噪，尤其是在路况较差的路面上行驶时，胎噪会更加明显；二是高速行驶时，车身与空气摩擦产生的风噪，这主要与车身的空气动力学设计以及车辆的密封性能有关 ；此外，发动机在高转速下运转时产生的噪音也会传入车内，影响驾乘感受 。

噪音问题对驾乘体验的影响还是比较明显的。长时间处于噪音环境中，容易让驾驶者感到疲劳，注意力难以集中，从而增加驾驶风险 。对于乘客来说，噪音也会影响他们在车内的休息和娱乐体验，无法尽情享受旅途的惬意 。虽然长安 CS75 PLUS 在隔音方面做了一些努力，如采用了隔音玻璃、密封胶条等措施，但与一些同级别隔音表现出色的车型相比，仍有一定差距 。希望长安汽车在后续的改款车型中，能够进一步优化隔音效果，提升车辆的静谧性，为消费者带来更加舒适的驾乘感受 。

长安 CS75 PLUS 采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种悬架结构在同级别车型中较为常见，理论上能够提供不错的操控性和舒适性 。然而，实际驾驶体验中，该车的悬挂调校偏硬 。

当车辆行驶在颠簸路段时，比如经过减速带、坑洼路面或者井盖等，悬挂系统对震动的过滤效果欠佳 。车内乘客能够明显感受到较为强烈的颠簸感，就像直接坐在弹簧上一样，这种颠簸感会毫无保留地传递到车内 。以过减速带为例，车辆通过时，能听到 “砰砰” 的声响，车身会有明显的上下跳动，坐在车内的人也会随之颠簸，舒适性大打折扣 。在连续的颠簸路面上行驶时，这种不适感会更加明显，长时间乘坐容易让人感到疲惫 。

虽然悬挂偏硬在一定程度上提升了车辆的操控稳定性，比如在高速过弯时，车辆的侧倾相对较小，能够给驾驶者带来更强的信心 。但对于一款家用紧凑型 SUV 来说，舒适性同样重要，毕竟大多数消费者购买这款车是用于日常家庭出行，需要为家人提供舒适的驾乘体验 。相比一些同级别车型，长安 CS75 PLUS 在悬挂舒适性方面确实存在一定差距 ，希望厂家在后续的改进中，能够对悬挂调校进行优化，在保证操控性的同时，进一步提升舒适性，以满足更多消费者的需求 。

长安 CS75 PLUS 的油耗表现一直是消费者关注的焦点，它在不同动力版本下的油耗数据各有不同。其 1.5T 车型的工信部百公里综合油耗为 6.7 - 7.75 升 ，而 2.0T 车型的工信部百公里综合油耗为 7.7 - 8.1 升 。不过，在实际使用中，受多种因素影响，其油耗会与工信部数据有所差异。根据众多车主的反馈，1.5T 车型的实际百公里油耗大约在 8 - 10 升左右，2.0T 车型的实际百公里油耗则在 9 - 11 升左右 。

与同级别车型相比，长安 CS75 PLUS 的油耗处于中规中矩的水平 。以哈弗 H6 为例，其 1.5T 车型的工信部百公里综合油耗为 6.8 - 7.68 升 ，实际油耗也在 8 - 10 升左右，与长安 CS75 PLUS 的 1.5T 车型油耗相近 。再看比亚迪宋 Pro DM - i，其亏电工况下百公里综合油耗为 4.4 - 5.3 升 ，作为一款插电式混合动力车型，在油耗方面确实比长安 CS75 PLUS 更具优势 。

影响长安 CS75 PLUS 油耗的因素众多。驾驶习惯对油耗的影响非常明显，急加速、急刹车、频繁超车等激烈驾驶行为会使油耗大幅增加 。若驾驶者能保持平稳的驾驶习惯，提前预判路况，合理控制车速，避免不必要的急加速和急刹车，就能有效降低油耗 。车辆行驶的路况也是关键因素，在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，发动机长时间处于怠速状态，油耗自然会升高 ；而在高速公路上，车辆保持匀速行驶，发动机工作效率较高，油耗相对较低 。此外，车辆的负载情况、轮胎气压、空调使用等也会对油耗产生一定影响 。车辆满载时，发动机需要输出更大的动力来驱动车辆，油耗会相应增加 ；轮胎气压不足会导致轮胎与地面的摩擦力增大，从而增加油耗 ；长时间开启空调制冷或制热，也会消耗一定的燃油 。

虽然长安 CS75 PLUS 的油耗在同级别中没有特别突出的优势，但对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的油耗表现还是可以接受的 。消费者在日常使用中，可以通过养成良好的驾驶习惯、合理规划行驶路线等方式，来降低车辆的油耗 。

长安 CS75 PLUS 的车机系统在功能丰富度上表现不错，但在实际使用过程中，也暴露出一些问题，尤其是车机卡顿现象较为突出 。有部分车主反映，在使用车机系统时，偶尔会出现反应迟缓的情况，比如点击某个功能图标后，需要等待 1 - 2 秒甚至更长时间，车机才会做出响应 。在同时运行多个功能时，这种卡顿现象更为明显，像是一边导航一边播放音乐，车机可能会出现短暂的死机状态，操作变得极为不流畅 。

在功能操作和界面设计方面，也存在一些可优化之处。车机系统的菜单逻辑不够简洁明了，有些功能选项的位置不太合理，初次使用时，用户需要花费一定时间去寻找和熟悉 。比如，车辆的一些设置功能被隐藏在多层菜单之下，操作起来比较繁琐 。而且，车机系统与手机的互联功能也存在兼容性问题，部分手机连接车机后，会出现连接不稳定、数据传输中断等情况 ，给用户带来不便。

此外，车机系统的语音控制功能虽然方便，但在识别准确率方面还有提升空间 。有时，用户清晰地说出指令，车机却无法准确识别，或者识别出错误的内容 。比如，说 “打开导航去公司”，车机可能会理解成其他目的地，导致无法快速准确地为用户规划路线 。而且，语音控制功能对于一些复杂指令的处理能力有限，只能完成一些较为简单的操作，限制了其使用场景 。

虽然长安 CS75 PLUS 的车机系统具备一定的智能和便利性，但上述这些问题确实影响了用户的使用体验 。希望长安汽车能够重视这些问题，通过软件升级等方式，优化车机系统的性能和操作逻辑，提升用户满意度 。

长安 CS75 PLUS 在外观、配置、空间和动力方面表现出色，展现出了强大的产品竞争力。其大气时尚的外观设计，满足了不同消费者的审美需求；丰富的配置和宽敞的空间，为驾乘者提供了舒适便捷的体验；充沛的动力和出色的操控性，又能带来驾驶乐趣 。

然而，它也存在一些不足之处，如噪音控制有待加强、悬挂偏硬影响舒适性、油耗中规中矩以及车机系统需要优化等 。但这些缺点并不影响它成为一款优秀的紧凑型 SUV 。

对于是否值得购买，如果你注重车辆的外观、配置、空间和动力，且对噪音、舒适性等方面的要求不是特别苛刻，那么长安 CS75 PLUS 是一个不错的选择 。它在同级别车型中性价比突出，能够满足大多数家庭的日常使用需求 。当然，在购买前，建议你亲自去 4S 店试驾体验，以便更全面地了解这款车是否符合你的期望 。相信通过试驾，你能对长安 CS75 PLUS 有更直观的感受，从而做出更合适的购车决策 。