我是一个20多年的资深驾驶人，我想跟你说说，在自动变速箱上，当你遇到坡道时，会发生什么。
可能很多朋友都曾经历过这种状况：你已经把油门开到最大，但你的车就好像被一股无形的力量牵引着，根本就上不去。
这让他很是烦躁。
不过不用担心，我会告诉你们一些技巧，让你们在面对陡峭的山坡时，不至于手忙脚乱。
Part01为何在陡峭的山坡上，自走档会很难启动？
提起这件事，我又想到了那天来修鞋的老王。
他驾驶的是1.5 T自动档 SUV，但在这个社区里，他遇到了一个陡峭的斜坡。
“老张啊,”一进屋，他就抱怨起来，“我的车子有问题吗？
昨晚在我们家的大斜坡上，我几乎把油门都开到极限了，结果这辆车就是开不起来。”
我听了老王的讲述，不由得莞尔。这个“毛病”，并不在汽车上，而在司机身上。许多汽车使用者对自动档有误解，以为自动档就是一脚油门就能开过去。在一些特定的道路上，并不是单纯的加速就能做到的。
自动档在平坦路面上的确有足够的马力，但是一碰到大斜坡，特别是在低排量引擎的情况下，在引擎还没有反应过来之前，所能提供的转矩就已经远远不够了。
而且大部分人都喜欢把档位换成 D档，这样在斜坡上起步，那就是自讨苦吃了。
Part02斜坡出发的正确姿态
所以，当你碰到陡峭的山坡时，你应该做什么？我来指点你们一下。
采用左挡，也可用手挡。记得， L挡是您征服陡峭山坡的最佳选择。使引擎始终处于高速运转状态，从而产生更大的扭力。假如您的汽车没有 L挡，也不要着急，可以把它换成手动档。
我还记得有一段时间，我们经过一处大约20度的停车场。
一名女性司机驾驶一台小型越野车，在斜坡上被卡住了。
我上去一瞧，妈的，那是 D档。
我叫她挂 L挡，然后汽车就往前冲。
这辆车的主人很惊讶：“哎呦，这辆车真给力啊！”
使用手闸协助启动。当你在斜坡上启动的时候，首先拉动手制动，再轻轻踩下油门以增加引擎的速度。直到感受到车身开始倾斜，才缓缓松下刹车。这一技巧将确保您平稳快速地攻克陡峭的山坡。
另外，你要注意，你要掌握好油门的力量。许多初学者一着急，一脚油门下去，导致轮子空了，不但没办法起步，而且还会损坏车胎。而最好的办法，就是稳定住油门，以同样的速度前进，让车辆缓慢地上坡。
Part03选择正确的齿轮是多么的重要？
在谈到如何挑选齿轮的时候，我必须用一个实际的例子来说明。上个暑假，一个小伙子把他新购的1.0 T自动变速器送到了修车铺，作为第一保险。聊天的时候，他说起他家就在山上，而且一回到家就感觉汽车没电了。
我问他平常如何开车，他告诉我，所有的车都是 D挡。我立即发现了这个问题，并推荐他尝试 L挡或者用1挡来上山。过了两天，那个小伙子兴奋地来向我道谢，他说那辆汽车就好像装上了一台新的引擎。
这个例子说明，正确的变速箱可以使您的汽车达到最佳状态。特别是在一些小型的涡轮增压引擎上，低速档能让引擎加速运转，爆发出更强的力量。
part04省油和马力怎么能同时拥有？
说到这里，也许有人要说：老张，你每天都开低档，那不是更省油了？这是一个很好的问题。的确，长时间的低速运行会提高燃油消耗。不过，只有在需要的时候才会用，像是在陡峭的地方启动，对燃油消耗的影响并不大。
另外，我想要给你一个小秘诀：平稳的加速度会让你花更多的燃料。在陡峭的山坡上，你总是启动不起来，一遍又一遍地去做，不但会耽误你的时间，而且还会使你的燃油消耗更多。相对来说，一次顺利的上山，还是比较划算的。
第5部分结束语
如果你能熟练的运用以上的技术，我想你在面对一些陡峭的山坡时，也可以很轻松的应付。请牢记，自动档并非真正意义上的“自动”，正确地选择挡位可以充分利用您的汽车。
我想问一下，在您的自动档中，还有什么其他问题是您所碰到的？大家可以在评论区讨论一下，大家可以互相学习，互相促进。我希望你能平安的度过每一天！
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