这车，有点意思啊！大众朗逸这次真是下了血本，从12万多直接跌到7万出头，简直跌冒烟了！不过仔细一看，这波操作还真有点东西。
朗逸作为大众的“神车”，一直是紧凑型家轿市场的佼佼者。月均销量接近2.8万辆，高峰期甚至能冲到3.9万，这数据简直要气得竞品蹦起来！这次大幅降价，明显是要在激烈的市场竞争中再次发力。
外观方面，新款朗逸可以说是彻底告别了老气横秋的设计。
四根横向进气格栅贯穿车头，配上大灯组，整体看起来稳重大气，有种“小迈腾”的既视感。
侧面和车尾虽然没什么花哨设计，但胜在耐看。
4678mm的车长、1806mm的车宽和2688mm的轴距，在同级里属于中规中矩，后排坐三个成年人完全没问题。
内饰可以说是这代朗逸的一大亮点。
8英寸或12英寸的中控屏，搭配8英寸或10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感和档次感一下子就上来了。
要我说，如果预算够的话，10.25+12英寸的组合绝对值得上。
配置方面，朗逸依旧保持了大众一贯的厚道，安全配置和常规配置都相当齐全。
动力系统是朗逸的另一个亮点。
1.5L自然吸气发动机虽然马力只有110匹，但胜在可靠耐用。
而1.5T涡轮增压发动机则更有看头，160匹马力、250牛米扭矩，在同级里算是挺有劲儿的。
7挡干式双离合变速箱虽然在低速时可能有点顿挫感，但胜在换挡迅速，高速巡航时更是省油利器。
WLTC综合油耗只有5.4L/100km，还能喝92号汽油，比起老款1.4T引擎强了不少。
说到这儿，不得不提一下朗逸的底盘调校。作为一款德系车，朗逸的底盘扎实稳健，高速行驶时给人很强的信心。虽然在舒适性上可能比不上日系对手如轩逸，但在操控性上绝对更胜一筹。
凡事都有两面性。朗逸虽然整体表现不错，但也存在一些不足。比如干式双离合变速箱在低速时的顿挫感，可能会让一些追求平顺性的车主不太适应。另外，座椅舒适性相比轩逸确实还有提升空间。
那么，面对如此“真香”的朗逸，各位车友该不该入手呢？
我的建议是：如果你注重性价比，喜欢德系车扎实的底盘和出色的操控，又不介意干式双离合可能带来的些许顿挫感，那朗逸绝对是个不错的选择。
尤其是现在降到7万多，性价比简直爆表！
但如果你更看重舒适性，或者对变速箱的平顺性要求很高，可能还需要再多看看其他选择。毕竟买车是大事，一定要选到最适合自己的那一款。
不得不说，大众这次降价力度确实有点大，差点没把我“劝退”。不过仔细想想，这可能也是大众在新能源浪潮下的一种应对策略。毕竟现在新能源车市场竞争激烈，传统燃油车要想保住市场份额，价格战似乎也在所难免。
那么各位车友，对于大众朗逸这次降价，你们怎么看？欢迎在评论区分享你的观点！
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