近日，小鹏汽车在香港启德邮轮码头举办了“全球热爱之夜”发布会。期间小鹏团队除发布了自己的新款MPV产品外，其还对外界透露了企业未来的发展大方向、各大业务节奏。
全球化成小鹏发力核心
在全球化发展成为各界品牌主流选择的今天，海外市场在小鹏团队中的重要性也在不断提升。
正如小鹏汽车联席总裁顾宏地在接受记者采访时所言：“小鹏今年将进入60个国家，较去年的30多个国家实现数量翻倍，我们现阶段核心4大区域是欧洲、东南亚、中东和拉美，其中10-12个国家作为主要市场投入更多的资源倾斜，包括产品本地化。”
倘若上述设想能得以顺利推进，那么何小鹏本人“未来十年内，小鹏一半的销量将来自于海外市场”的企业路线规划也将随之落地。
在相关报道中，何小鹏曾表示小鹏汽车将把“中高端品牌”视作自身出海的底色。为此，小鹏将放弃传统的“商品进出口单一经营模型”，并选择在海外市场优先建立配套的本土OTA、维修、充电等服务支持。
据悉，小鹏已经在德国、法国旗下地区采用了“代理经营模式”，并为自有的销售公司下放了“管理其他地区经销商网络”的经营权限。至于东南亚市场，小鹏则正准备在印尼开设工厂，释放其品牌在海外地区的生产潜力。
从线路反馈上看。
小鹏所选择的出海方式虽然相对缓慢，但充足的前期准备却可以夯实各国消费者的产品信心，从而帮助小鹏更快地在当地市场建立“中高端产品”的品牌形象，使它更容易获得消费者的认可和产品依赖，在复杂的市场生态中获得更利于长线发展的营商优势。
小鹏推出多端通用芯片
在相关报道中，当谈及汽车行业未来的竞争趋势、技术竞赛时，何小鹏曾表示“在国内过去20多年里面，很多行业只有少数一两家或多数约15家企业活得非常好。且越是跟软件服务、AI技术强相关的领域，竞争越激烈，因为软件很容易平台化，但是硬件还比较困难。”
而这也就意味着，在何小鹏看来，企业未来的竞争之本便是“AI生态的软硬件结合”。只要能率先搭建出自己的生态体系，那么小鹏在未来也将拥有“一战定乾坤”的底气与魄力。
为实现这个目标。
小鹏团队曾将大部分精力放在了为大模型定制的“小鹏图灵AI芯片”上。公开信息显示，图灵AI芯片采用了DSA集成神经网络特定领域架构、2xNPU自研神经网络处理大脑等设计。另得益于技术团队的深度定制，图灵芯片可在AI汽车、AI机器人、飞行汽车上安装使用，用以实现团队“多端通用芯片”的技术设想。
据悉，该芯片将在2025年的第二季度于中国内地量产上车。且小鹏此前预热许久“L3级智能驾驶车型”也将在2025年底量产落地。
既然多端通用芯片的技术底座已经成熟，那么与之配套的产品生态也势必会得以发展。
除上文提到的AI汽车量产计划外，小鹏旗下的飞行汽车量产工厂也已在建设当中，产品飞行体型号合格证预计在2025年年底获得，2026年则有望启动对内地、海外用户的产品交付计划。
至于AI机器人。
小鹏团队历时五年打造的“IRON”已经在广州工厂投入实训，随着人机交互、任务执行等技术的完善与推进，IRON也将在不久的将来加入到工厂生产线、门店服务等场景中，直至成为小鹏公司新的技术名片与业务增长点。
小鹏或从四个方向迎战未来
在3月18日，小鹏曾公布了自己的2024年财务数据。
财报内容显示，2024年，小鹏交付新车数量同比增长34.2%，达19.01万辆；公司全年收入同比增长33.2%，达408.7亿元；全年毛利率按年上升12.8个百分点，达14.3%。
在产品生态建设层面。
截至2024年末，小鹏共有690家门店，服务覆盖范围涵226座城市；自营充电站网络拓展至1920座充电站，内含928座小鹏S4及S5超快充站。
倘若以上述数据为观察点，则可证明小鹏在2024年达成了规模化、体系化、成熟化等阶段性的经营目标。
相关人士认为，在新能源汽车行业步入白热化竞争的市场背景下，小鹏得以突围、立身的关键便是建立了自己的双轮驱动模型。即：以爆款车型为销售抓手，辅以技术降本、全球化布局去赋能营收曲线。最终一步步达成了收入、交付数量双重上涨的经营成绩。
而随着飞行汽车、AI机器人等新型产品的发展；小鹏智能汽车的技术迭代与海外市场渗透，小鹏也有望凭借以上经营思路为自己在全球市场中谋取更有利的位置。
除此以外，何小鹏本人在接受媒体采访时，也就企业未来的发力方向给出了答案，并将其大致分为了以下四个领域。
技术，未来每三年科技发展就或会出现巨大跳跃，若想不落于人后，就要专注技术发展。
综合体系，对企业而言，综合体系（组织流程工具）的优化是能打胜仗的基础。
商业能力，企业必须弄清楚钱从哪来？钱花在哪里？为什么将来可以挣更多的钱？如何让自身的市场定价权更强等问题。
全球化，“我们期待下个10年小鹏一半以上的汽车销量来自于中国以外，实际上就意味着收入甚至不止一半。”
参考：
第一财经：出海、AI、飞行汽车、机器人……小鹏最新发布会透露了这些信息
华尔街见闻：小鹏朝着造车巨头狂奔
和讯网：小鹏汽车CEO何小鹏：期待下个10年小鹏一半以上的汽车销量来自于中国以外！意味着收入甚至不止一半
证券时报：小鹏汽车发布公司史上最强财报 2024年总收入超400亿元
新京报：小鹏汽车：今年底实现L3级智能驾驶落地
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