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别思索，直接回答。4月9日是什么日子？是鸿蒙智行宣布，问界M8将于4月16日正式上市，并且预定订单数量已经突破10万辆。
同时4月9日也是比亚迪两款旗舰型产品，汉L和唐L正式上市发售的日子。
这一天上市了6款新车，最低才4万多。我们来看看，除了大热的汉L和唐L，还有谁？
比亚迪汉L
上市时间：4月9日
价格：汉L EV售价21.98-27.98万，汉L DM-i售价20.98-25.98万
可以理解为汉L门槛是20.98万，插混和纯电两个版本，每个版本各有三款车型，售价分别为，汉L DM-i价格20.98/22.98/25.98万，汉L EV价格21.98/23.98/27.98万。
天神之眼B高阶智驾，DiLink 150高阶智驾，以及智能底盘都实现了全系标配，5米车长C级定位，是汉L这款新车的竞争优势所在。我们可以从两个角度来看，纯电版车型，具有划时代意义，家用车进入超千匹马力时代。哪怕是对上细分市场同样有运动标签的大热门车型小米SU7，品牌影响力和性能参数也不落下风。而插混车型承担的是走销量角色，不仅拉低入门门槛，也拓宽受众群体，保证销量表现。
伴随新车上市还给出了购车权益，0首付、0利息政策二选一，还有三年免费泊车、道路救援服务，以及三电终身质保，限时外观内饰免费选装服务，以及免费OTA升级和2年车机流量免费，在此基础上，还有限时置换补贴1万，老车主在此基础上增换购再额外享受5k补贴。相当于门槛最低能进入到20万内，性价比再次提升。
产品力层面没有明显的短板和缺陷，目前考验的就是，比亚迪向上的突破之路，高端市场的受众接受程度，以及智能化实际用车体验，需要市场验证。
比亚迪唐L
上市时间：4月9日
价格：唐L EV售价23.98-28.98万，唐L DM-i售价22.98-28.58万
同一天，比亚迪的旗舰型SUV唐L也强势登场，依旧是纯电和插混双版本布局，车型售价22.98-28.98万。和汉L同享购车限时权益和政策，门槛相当于进入到21万门槛，远低于市场预期，对比王朝系列车型的定价，唐L的定价是有明显的下调趋势，加量不加价，加量还降价。不仅卷智驾，还要卷价格，这就是比亚迪两款旗舰型产品上市释放的信号。
唐L EV配100kWh大容量电池，续航里程能达到670km，双电机版本破千匹马力，插混版本有第五代DM-i技术加持，综合续航里程突破，从各个角度击破潜在受众群体的里程焦虑。
当然我们想说的还是在于细分市场中，唐L有没有竞争力，定位相近的热门车型，有理想L6、问界M7以及极氪7X和即将上市的小米YU7，唐L的优势就在于三电核心技术、充电效率和账面数据，稳定可靠性也有加分效果。但同级别热门车型，有附加标签加持，还有品牌溢价能力和情绪价值支撑，唐L的价格门槛低也能成为一定的优势，增加综合竞争力。
不过从唐L的定价，也能给到即将上市的小米YU7压力，唐L权益后进入到21万价位区间，即便是纯电车型也是22万上下，千匹马力噱头加持，行业TOP的名头赋能，小米YU7也不得不考虑它对新车进行定价调整，大概率会在23.59万甚至更低，我们可以期待一下~
丰田凯美瑞
上市时间：4月9日
价格：21.98/22.68万
凯美瑞在4月9日新增两款智驾版车型，分别是双擎2.5HG 尊贵智驾版，售价21.98万和双擎2.5HXS 运动Plus智驾版，售价22.68万。综合权益后，门槛能够进入到16.98万。
话不多说，先看区别，新增两款智驾版和已经上市的25款双擎光辉版区别在哪？动力是2.5L发动机+136马力电机组合。轴距一致，增加主动刹车预警系统，标配疲劳驾驶、主动式DMS疲劳检测，以及360°全景影像和自动变道辅助，方向盘电动调节和记忆功能，前排座椅加热通风和主驾驶记忆功能，标配面部识别功能。
虽然没指望年度改款车型有什么质的飞跃，但是都叫智驾版了，结果连高速领航功能都没有，好消息是综合权益后价格门槛进入到16万+价位区间，和现款车型优惠力度保持一致，但是坏消息是智驾落后一步，说是智驾版，和想象的高阶智驾有明显差距。而且凯美瑞现如今需要考虑的是后续路线问题，16万+的售价门槛依旧不低，同级别的新能源国产车型，能够给出更低的用车门槛和更高的用车体验，凯美瑞的优势和卖点正在逐渐淡化，产品力跟不上的同时，不妨多给点诚意，看看人家天籁和雅阁都降到多少了，凯美瑞这么玩，没意思。
长安Lumin
上市时间：4月9日
价格：4.89万
4月9日，长安Lumin新增一款车型，售价4.89万，2025款205km的香沁款车型。
新增车型主要是配置进行了调整，丰富产品架构体系。依旧是微型车定位，48马力，支持快充，纯电动身份，续航里程205km，这些参数保持不变。增加了智能遥控钥匙功能，无钥匙进入和无钥匙启动（选配），日间行车灯支持选配，外后视镜支持电动调节功能。
从2022年上市至今，这款3门4座小车，销量表现超乎预期，半年来销量累计有7.6万辆，也就意味着月平均销量都上万。造型圆润小巧，轴距1980mm，长安品牌的加持，还有低购车门槛和用车成本优势，保证了这款微型小车的销量表现。
上汽大通MAXUS G50 PHEV
上市时间：4月9日
价格：13.98/14.98万
上汽大通MAXUS G50 PHEV定位紧凑型MPV，5门7座布局。轴距2.8米，整车质保3年/10万公里，电池组享受终身质保政策。
此次带来了两款车型，分别是领航款和旗舰版，售价13.98/14.98万不等，都搭载了1.5L/98马力四缸发动机配218马力电机，CLTC纯电续航里程105km，综合续航里程1405km。
大通G50燃油版车型半年卖了6k多辆，插混版本上市，卖点依旧是空间大和价格低，以及同价位同定位中少有的混动身份，对刚需群体来说，这款车就够用。尤其是预售阶段还有1000元抵1万的大定膨胀礼，结合增换购补贴等综合优惠，性价比还算出色，从突破1.2万的订单数也能看出潜在受众的认可。有人说没智驾，这要求多少有点贪心了。
牧马人
上市时间：4月9日
价格：53.1941/58.1941万
牧马人2025年款车型上市，两款产品分别为致敬版两门，售价53.1941万，和致敬版四门，售价58.1941万。
中型SUV定位，都搭载了2.0T/266马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，纯燃油身份，两门版车长不到4.4米，轴距2459mm，四门版车长4882mm，轴距3008mm。前置四驱，分时四驱身份，带多片离合器式中央差速器，整体桥式非独立悬架，非承载式车身，硬派越野SUV定位清晰。
也注定了这是一款小众，不会太走量的产品，看是谁愿为自己的情怀和信仰买单，毕竟在新能源车型冲击之下，硬派越野SUV市场也未能幸免，有了用车成本和舒适性便捷性以及科技智能属性加持，不少消费者目光已经被转移，还能坚持纯燃油硬派且有相对购买实力的用户，体量并不算大。
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