燃油车还能打吗？速腾的挑战与机遇
大众速腾是国内A+级轿车市场的开创者，靠着比同级别车更大的空间和稳定的性能，一直受到家用消费者的欢迎。最近听说全新一代速腾可能在今年第三季度上市，新车会在很多方面进行改进。不过，随着新能源车越来越普及，作为燃油车的速腾能不能继续保持竞争力呢？今天我们一起来聊聊这个话题。
全新一代大众速腾外观更精致
全新一代大众速腾相比老款，在外观上有不少变化，跟大众现在的家族设计更接近了。前脸换成了上下分层的格栅，不再用以前那种宽大的中网。上面的格栅比较扁平，和两边的LED大灯连在一起，让车头看起来更宽。有媒体报道说，新车的大灯内部会用双L型的日间行车灯，还带透镜的远近光模块，灯光照射范围比现款增加了20%。前包围两侧用了向外扩展的设计，黑色的格栅里嵌入了雷达之类的传感器，这意味着新车在辅助驾驶功能上可能会有所进步。
全新速腾：外观更动感，风阻更低
全新速腾的车身侧面经过调整，采用了更舒展的溜背式设计，车顶线条更加流畅，这不仅让外观更美观，还有效降低了风阻。车窗周围的黑色饰条在尾部有个微微上扬的小角度，增添了侧面的动感。腰线部分也做了优化，上下两条平行的硬朗线条贯穿车身，上腰线从车头延伸到尾灯，而下腰线在车门位置形成内凹效果，整个车身看起来更有力量感和速度感。
车尾的变化也很明显，换上了全新的贯穿式尾灯，灯罩经过轻微熏黑处理，内部使用LED光源，点亮后的效果比老款更好看。后包围的设计层次分明，车牌框移到了保险杠下方，底部还加入了仿扩散器样式的黑色护板，进一步强化了车辆的运动气息。
新款速腾申报信息曝光车身尺寸全面增加
除了外观设计的变化，新款速腾的整体尺寸也有了明显提升。从申报信息来看，新车的长、宽、高分别达到了4812毫米、1813毫米和1479毫米，相比现款车型分别增加了21毫米、12毫米和14毫米。虽然轴距仍然是2731毫米没有变化，但车身尺寸的增大可能会让车内空间利用更合理，乘客坐起来也会更舒服。此外，车长和车宽的增加可能还会让后备厢的空间更大一些，这样就能更好地满足日常出行时装载行李的需求了。
全新速腾：智能化大幅提升
关于内饰的具体信息还没有确切消息，不过在智能化方面，全新速腾预计会有不少进步。据说它会搭载最新的IQ.Drive智驾系统，具备全速自适应巡航、碰撞预警以及主动刹车等功能。这样一来，速腾在智能化方面的表现就能跟一些国产新能源车差不多了。
从大众已发布的新车来看，车机系统的性能也会有所提升，运行速度更快，功能也会更丰富。再加上支持OTA升级和手机互联功能，速腾在智能科技方面可以说达到了“油电同智”的水平。
全新一代速腾动力与底盘解析
全新一代速腾的动力系统将升级为1.5T EVO发动机，最大功率达到118kW，峰值扭矩为250N•m。这款发动机加入了TVG可变截面技术，有效减少了涡轮迟滞，动力输出更顺畅、更连续。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
底盘部分，新车依旧基于MQB平台打造，采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合。整体调校风格依然注重家用舒适性，适合日常驾驶需求。
全新一代速腾即将来袭
从目前速腾的销售情况来看，虽然有较大的优惠力度，但还是卖得不错。不过，这种靠降价来提升销量的方式不可能一直持续下去。新一代速腾即将到来，它在智能配置、动力系统和外观设计上都进行了全面升级，希望能更好地适应现在的市场需求。你觉得这款新车能不能像老款一样受欢迎呢？
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