凯迪拉克CT5这波操作，怎么说呢？
22万起，直接把豪华车的价格打到跟普通品牌差不多了。
以前想买个豪华品牌中型车，怎么也得三十多万吧？
现在倒好，二十多万就能拿下凯迪拉克，这简直是“活久见”啊！
以前凯迪拉克也优惠，但都是暗戳戳的，到店谈，能优惠个七八万。
现在好了，不装了，摊牌了，直接官宣预售价22万起。
那些还在观望的，还在纠结要不要买BBA的，这下估计得好好想想了。
说实话，这价格一出，BBA估计也慌了。
毕竟，同样的价格，你是买个入门级的BBA，还是买个高配的凯迪拉克呢？
这选择题，有点意思。
咱们来看看新款CT5到底怎么样。
外观嘛，还是凯迪拉克那味儿，盾形格栅，泪眼大灯，溜背造型，再加上新出的“台风绿”配色，看着还挺精神。
轮毂、后视镜什么的都熏黑处理了，显得更运动，更扎实。
内饰呢，33英寸的曲面大屏，9K分辨率，这在国产电动车上都算得上是顶级配置了。
高通骁龙8155芯片，运行速度杠杠的。
不过，凯迪拉克也没一味追求高科技，还是保留了一些实体按键，方便操作，这一点好评。
配置方面，该有的都有了，360度全景影像、16个喇叭的音响、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等等，一大堆。
反正就是，你想用到的功能，基本都有。
动力方面，还是那台2.0T发动机，最大功率237马力，匹配10速变速箱。
另外，还加了个后桥限滑差速器，操控性更好。
开起来怎么样，还得等试驾了才知道，不过参数看着还不错。
这次CT5出了两个版本，一个是赛道性能版，一个是城市运动版。
赛道性能版配置更高，多了座椅通风、座椅记忆、方向盘加热、矩阵式大灯、流媒体后视镜、抬头显示、Brembo刹车等等。
这么看来，新款CT5的性价比确实挺高。
跟BBA比起来，价格更低，配置更高。
虽然品牌影响力可能略逊一筹，但对于那些追求性价比，又想体验豪华品牌的人来说，CT5是个不错的选择。
当然，凯迪拉克这么玩，也是有风险的。
毕竟，豪华品牌嘛，还是要讲点格调的。
价格一下子降这么多，会不会影响品牌形象？
会不会被认为是“廉价豪华”？
这都是凯迪拉克需要考虑的问题。
不过，话说回来，现在买车，性价比才是王道。
与其花同样的钱买个低配的BBA，不如买个高配的凯迪拉克，开出去也更有面子，你说是不是？
至于能不能成功，还得看市场反应。毕竟，消费者才是最终的裁判。
凯迪拉克这步棋，走得挺大胆。成了，就能抢占市场份额；败了，可能就伤了品牌。
是福是祸，就看消费者买不买账了。
市场，自有答案。
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