“床车天花板”，你想象的是什么？是上下班代步神器，还是偶尔野外露营的好助手？五菱扬光新车型直接告诉你：两者都能兼顾！这辆“国民神车”不仅在功能上再次突破，还凭借超高性价比让人直呼“真香”。
今天，咱们就来好好扒一扒这款全新五菱扬光。
全新五菱扬光一改传统微面的呆板形象，外观设计可以说是“支棱起来了”。
车头采用短鼻式设计，看起来更加精致简洁。 封闭式前脸+LED大灯+透镜镀铬装饰 ，不管是日常通勤还是跑物流，看起来都很有面儿。
车身侧面有一个亮点不得不提，那就是 右侧后排的侧滑门 。
这个设计不仅方便日常上下车，还特别适合装货卸货，尤其是在狭小的停车位中，滑门优势立马显现。
再加上整体流畅的车身折线装饰，整个侧面看起来又多了一丝时尚感。
车尾部分，采用了轻客式对开尾门， 尾门最大可以开启到270度 ，这种开放式设计对于需要装大件或者频繁进出货的用户来说，简直就是“顶呱呱”。车尾杠的黑色涂装也让人一眼看出它的实用定位。
五菱扬光的内饰风格，依旧是走“实用”路线。 中控台简洁、立体，实用功能一应俱全 。
副驾驶一侧的大型开放式储物格，甚至连底部的手套箱也是开放式设计，这种内饰布局特别适合跑物流、运输的场景，什么票据、收据、饮料都能随手放。
座椅方面，全新五菱扬光采用了 2+3的5座布局 ，第二排和第三排座椅的靠背都可以完全放倒，后备箱空间直接拉满。
想象一下，后排座椅一放，瞬间变成“床车”，野外露营或者长途休息都不在话下。
实用性真的没得挑！
在动力方面，这款车搭载了一台 最大功率为60千瓦的驱动电机 ，峰值扭矩高达220牛·米，最高时速可以跑到100公里/小时。
虽然它的动力表现不算特别激进，但对于一辆主打日常通勤和商用运输的车来说，完全够用了。
续航方面，五菱扬光提供了 230公里和300公里两种续航版本 。充电速度也很给力，在常温条件下，快充从30%到80%仅需30分钟，这个效率在微面领域确实“上头”。
更重要的是，这款车采用了五菱红1号电池，这块电池有液冷技术加持，充放电效率更稳定，安全性也更高。对于想买新能源微面的朋友来说，这样的电池配置可以说是“真香定律”。
全新五菱扬光的车身尺寸为 4985mm×1800mm×1975mm，轴距3050mm 。这样的尺寸不仅让它在空间上大幅领先同级别竞品，还让它兼顾了“床车”和“微面”的双重属性。
它的货厢内部尺寸为2830mm×1680mm×1365mm，容积高达6.5立方米， 额定载重质量为1249公斤 ，这数据甚至和一些轻型货车有得一拼。
日常拉货、物流运输完全没问题。
如果你是个喜欢自驾游的朋友，把后排座椅放平，整个车厢就是一张超大的床，野外露营再也不用担心没地方睡觉。
在同级别竞品中，五菱扬光的直接对手有像 长安凯程睿行EM80 和 SRM鑫源E3 这样的车型。这两款车在空间和动力上表现也都不错，但从价格和功能性来看，还是五菱扬光更有优势。
长安凯程睿行EM80 ：外观设计不错，内饰稍显普通，续航在220-300公里之间，但售价偏高，起售价在8万元以上。
SRM鑫源E3 ：定位同样是电动微面，续航和动力表现中规中矩，但品牌影响力和售后服务相对较弱。
相比之下，五菱扬光的价格区间更亲民（预计起售价在7.18万元左右），再加上五菱本身在微车领域的“国民神车”地位，保值率和售后都更让人放心。
全新五菱扬光可以说是微面市场中的“真香”车型。 它的空间、功能、价格都拉满了性价比 ，再加上新能源加持，完全符合主流消费者对微面的期待。
不管你是物流司机，还是想要一辆能露营能搬家的床车，这款车都不容错过。
一句话总结：五菱扬光，不愧是微面界的“车界网红”，入手绝对不会后悔！你们觉得这款车适合你吗？欢迎在评论区和我聊聊！
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