大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
在法国电影《触不可及》中(豆瓣评分9.2)，主人公菲利普在一次意外中全身瘫痪，失去了生活信念。护工德希斯为了让主人公重拾信心，开着一辆玛莎拉蒂总裁轿车，带着瘫痪的主人公去飙车，让他感受曾经的生活。当坐进玛莎拉蒂，点燃引擎，听到那声令人振奋的轰鸣声的那一刻，也点燃了主人公菲利普对生活的热情。里面有一个镜头，一台玛莎拉蒂，一个隧道，漆黑中暗暗发着光的车灯，带给人们的是希望永存的经典励志画面。这，就是玛莎拉蒂的魅力！
除了电影的塑造，总裁这款车的外观也十分亮眼，极具视觉攻击性的鲨鱼嘴前脸设计，配合标志性的三叉戟车标让人一眼就能辨认出它的身份，侧面流畅的线条配合鲨鱼腮，再加上那独特的声浪调教，让无数人为之倾慕。今天的客户是一位小姐姐，她也非常喜欢总裁这款车，目前人在亚平宁半岛。因为前段时间去收房租，小电驴放楼下，电瓶就被偷了(这种心情非常能理解，芽兰豆我也有相同的经历)，为了弥补痛失爱车的伤心，客户准备勤俭持家一次，买个二手车代步。二话不说，就去多年好友的车行，全款提了一台玛莎拉蒂总裁，不带犹豫的那种。
拿回来后，朋友操持着买了一套改装包围，以及需要维护的油液，正准备好好收拾一下，开出去狂浪的时候。正义的使者——合格的修理工出现了，修理工发现这车前部两灯有更换，且灯脚有断裂的迹象。但是车行跟她说的是这车没有事故，大灯都没拆卸，更别说更换了。车行和修理厂说法不一样，客户不放心，最终决定委托我们检车家过来帮忙看一下真实车况，于是芽兰豆我便被客服小姐姐一张车票送到了襄阳。
客户小姐姐人在意大利，喊了一个朋友过来，她也想知道车辆的具体车况是什么样的，毕竟花了55万，顺带也是检测一下自己的交友质量。来到约好的地方，看到了今天的主角，这是一台2013款玛莎拉蒂总裁3.0T标准版，车辆出厂日期：2013年6月，表显里程：34685km，新车指导价：142.15万，落地158万，车行报价：61.8万，客户以55万成交提车，比新车便宜了100万，看似很划算的一个价格。
来到车子旁，每次打开这神奇的“LV”包包，总会吸引很多人的注目，特别是小姐姐的注意，此刻，我仿佛就是全场那个最靓的仔，没有之一。
穿戴整齐开始搬砖，一圈漆面检查下来，发现除了车顶，其余的面均喷漆修复痕迹。前、后杠拆卸喷漆。且前、后机盖钣金，两前叶子板、两后叶子板，右后门钣金修复。
右前A柱钣金修复。右后门拆卸，且右后门门框钣金修复。前档玻璃存在更换嫌疑。仔细检测了左右ABC柱内外测，未发现切割的痕迹，就是这右前A柱受损，已是事故车无异。总体来说，外观的维护很一般。
接下来该检查发动机舱了，还没开始检查就遇到一个尴尬的问题，前支撑杆已经老化泄压，异响，又上演了扫把支撑前机盖的一幕，这么高档的车，真的很丢面儿。
这台总裁搭载的是一台3.0T的V6发动机，把整个机舱填的满满当当，与之匹配的是8档手自一体变速箱，具体的动力表现如何，待会路试时再来细说。
先检查前机盖，芽兰豆我习惯性的用指甲去刮一下固定螺丝的油漆，结果，油漆很容易就脱落了，再试了下右前叶子板和水箱框架的螺丝也是如此，这分明是后做的喷漆修复。
接着往下看，两前大灯拆卸更换，日期显示2015年，且左前大灯灯脚断裂。前防撞梁的固定螺丝有拆卸喷漆，顺带看了下冷凝器、散热器风扇以及支架、水箱，均存在拆卸。
打开发动机舱的保险盒，我的乖乖，保险盒不仅有拆卸，周围附件也存在拆卸，而且曾经变形挤压修复过，还在塑料的周边喷了油漆，欲盖弥彰，不过这工艺，啧啧，逃不过我的火眼金睛。
继续查看机舱里层，两前减震器均有拆卸，且固定螺丝生锈严重，用设备试了一下，随着滴滴的响声，漆面数值也跳了出来，这个数值可以说明右前减震器塔峰有过钣金修复。右前叶子板梁也有钣金修复的痕迹，所看到的面漆，都是事故后期喷附上去的，这玩的有点大啊。
看了下发动机气门室盖螺丝及周围部件，没有发现拆卸的痕迹，排除了发动机吊装的嫌疑。总结目前的车况，车辆的右前方曾出现过很大的事故，修复水平，总体来说，只能算一般般，如果在广东，这修复水平，随时存在着关门大吉风险。
发动机舱已看完，接下来检查下内饰的情况。打开车门，玛莎拉蒂总裁的内饰，还是很养眼的，怎么也是百万级别的车，就是这内饰有股说不清的异味。座椅和方向盘以及档把的磨损有点大。
检查了方向盘饰板以及主安全气囊固定螺丝，发现均有拆卸痕迹。撬开安全带的饰板，看到安全带螺丝也有拆卸痕迹。
再进一步检查发现，中控扶手箱拆卸。地毯拆卸。全车座椅拆卸。
拆开仪表台两侧饰板，发现仪表台两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，但是没有发现翻新的痕迹。
看了下安全带卡扣，点烟器内，以及助力泵周边无锈迹，推断内饰的拆卸，仪表台和座椅的拆卸是事故的原因造成的。
来到后尾箱，翻开饰板，发现了一个GPS，这车之前还有抵押，真是一辆有故事的车，不知道现在是否还存在债务纠纷。
启动车子，发动机故障灯亮，且发动机有抖动现象。OBD检测发现发动机涡轮增压器压力不足，车身控制模块也存在多个故障码，后期的的检测维修，又是一笔不小的巨款。内饰也检查完了，该上架了。
修理厂上架不要太方便，把车子举高高，看看还能给我们什么惊喜，为什么有种吃瓜群众看热闹不嫌事大的心理！
底盘多个部件锈迹，估计露天停放时间太久的原因。也有托底现象，排气管拆卸，并且现在支架已经变形。
四轮轮胎偏磨，且老化严重，需更换。四轮刹车盘起槽严重，后期也需要更换。多个连杆球头胶套老化，松动。结合内饰的磨损，34685km的表显里程肯定是有问题的。
曲轴后油封漏油，发动机油底壳有油迹。底盘的整体情况一般，不过大部分都是钱能解决的，就是花费得多点，也许少收十几户租客的一个月房租。
为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧，芽兰豆我简单和大家分享一下路试感受：路试中车内多个饰板异响，尽管已经切换了S档模式，但是依然感觉发动机提速无力，看来涡轮增压器存在泄漏，压力明显不足，根本不像一台3.0T应该表现出来的动力。并且变速箱换挡慢，换挡有冲击。急加速底盘有异响，可能是排气管支架变形引起的。路试整体很松散。
今天这次检测用了接近三个小时的时间，芽兰豆我按照流程做个车况总结：
外观：前、后杠拆卸喷漆。前机盖拆卸钣金修复。后机盖拆卸。两前大灯拆卸更换。右前叶子板拆卸更换钣金修复。右前叶子板内骨架修复喷漆。左前叶子板拆卸钣金修复。左后叶子板钣金修复。右后叶子板钣金修复。右后门拆卸，且右后门门框钣金修复。右A柱钣金修复。
发动机舱：水箱及框架拆卸。散热器拆卸。机盖液压撑杆异响。冷凝器拆卸。两前减震器拆卸。右前减震器塔峰钣金修复。前防撞梁拆卸。发动机舱保险盒盖更换，及周围附件拆卸。
内饰：内饰有异味。地毯拆卸。全车座椅拆卸。仪表台拆卸。安全带和安全气囊拆卸。方向盘拆卸。中控台拆卸。尾箱饰板拆卸。
启动：发动机有抖动现象，OBD检测，发动机涡轮增压器压力不足，车身控制模块存在多个故障代码。
功能：加装有车辆GPS
路试：车内多个饰板异响。发动机提速无力。变速箱换挡有冲击，且换挡慢。急加速底盘异响。
底盘：底盘有托底现象。底盘多个部件锈迹严重。四轮轮胎老化严重。四轮刹车盘起槽。四轮刹车片拆卸更换。曲轴后油封漏油。排气管拆卸，且现支架变形。发动机油底壳有油迹。
这台玛莎拉蒂总裁整体车况很差，问题非常多，主要问题在于右前A柱、右前叶子板内骨架和右前减震器塔峰均有钣金修复，根据认定标准，这台车属于重大事故车。此外，车辆还存在调表，后期修车的费用很高，有可能是个无底洞。芽兰豆我把车况详细的汇报给了客户的朋友，请他代为转达。随后我们便分手告别了。
回去的路上，我查了一下这款2013款玛莎拉蒂总裁3.0T标准版的行情价，可以看到同年份同公里数的价格在57-69万之间，车行给客户61.8万的报价符合行情，55万的成交价也是体现了一定的人情。不过就车况而言，这个车况明显撑不起这个价位，一辆失去了动力灵魂的重大事故车，凭什么还值55万呢？
晚上，和客户的朋友微信沟通，得知客户听到车况后心情不爽，都不想看报告(捂脸)。对于小姐姐来说，今天的总裁车子就是一块试金石，有些情谊是不能用金钱来衡量的。再好的朋友，在金钱面前，总是显得那么苍白无力。在这里芽兰豆也提醒各位要买二手车的朋友，如果你自己不懂车的话建议最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们还会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格
好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师芽兰豆，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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