一到11月，许多想买车的朋友才恍若被雷劈，才晓得今年的“金九银十”真是赚得盘满钵丰呀！
有不少人发现，这款被称为捷豹版“宝马3系”的捷豹XEL，居然裸车价格像坐滑梯一样猛降！
原本三十多万的车，现在像白菜似的，只要十五万左右就能捡回家！
连那些相关行业的人都说，这种优惠简直是前所未有，听了让人想踢门！
这牌子在北美的时候那可是风光无限，跟玛莎拉蒂一个档次的，现在咋就跌得这么惨呢？
我专门去问了几个懂行的朋友，结果发现里面的事儿真是让我大开眼界，复杂得像火锅底料！
今天咱们来嘚瑟嘚瑟这事儿。
这辆车不晓得是不是捷豹的？咋感觉不咋地呀？
有的人一听捷豹XEL现在价钱贼划算，脑袋里第一反应就是：这车肯定有问题呗！
其实，这种想法尽管听着是对的，但其实搞错了。
从产品能力来说，捷豹XEL一点都不比其他同级豪车差，甚至在一些地方还闪闪发光，别有洞天呢！
说白了，一开局它就打定主意要跟宝马3系杠上，做个豪华的运动轿车。
为了达成这个目的，捷豹XEL在造型上可是费了不少心思呢。
它的底盘大量采用了铝合金零部件，这在同级别车型中非常少见。
而且，这辆车的构造里，有七成五都是那种轻的铝材，真是下了不少功夫，结果车身轻得像没装啥一样。
正因为这车轻得像羽毛，捷豹XEL在操控上简直牛得不要不要的！
不管是转弯还是换车道，车子反应像个灵活的小猴子一样，开起来简直就像跟车子一条心，特爽！
有意思的是，捷豹在底盘调校上，竟然能把运动和舒适都顾得妥妥的！
虽然咱们重视开车的乐趣，可是舒服的感觉一点也没少！
这车的调调，让捷豹XEL在同类车里像个异类，别有一番风味！
再说了，捷豹XEL的设计英气十足，加上那讲究的材料，怎么看都是台绝对不“普通”的车！
02 咋的，价格突然像过山车似的往下跳了呢？
这听起来挺靠谱，但是咋就选择了大甩卖呢？
其实，这里面的门道可多了，咱们一块儿梳理一下吧！
就是销量不太理想。
虽然2022年卖了9795辆，2023年稍微多了一点，但也不过才勉强超过1万辆。
跟凯迪拉克CT5和沃尔沃S60一比，这成绩简直像是小猫跟老虎比力气，差得老远！
到了2024年前面的九个月，才卖出去6305辆，销量还是那样没啥动静。
库存堆得跟小山一样，捷豹最后只能挥刀割肉，大幅降价来甩货、促销量。
捷豹XEL进入国内市场的时机并不算好。
当这车一出门，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L早就把地盘给占好了，消费者对BBA这一块儿的认可简直高得让人咂舌。
虽然捷豹在国外挺有名气的，但在咱们国内，还是有点不太受欢迎。
捷豹XEL的价格不比BBA便宜，但维修保养费用和油耗却很高，这就更致命了。
就算把车轴拉长了，让后面坐得宽敞点儿…
不过在不少顾客眼中，它还是比不了BBA那种“豪车”的那种派头，嘿嘿！
再加上售后服务的网子没织好，简直让它的魅力减分不少。
尽管产品本身有不少亮点，但种种因素叠加，捷豹XEL在市场竞争中，还是显得有些力不从心。
那就是只能把价格拉低喽！
这是不是在说捷豹就要封箱了？
其实不是那样的，早在2021年它就推出了“重塑未来”的大计，瞄准得特别准：要把一切都变成电动的，重新给品牌来个大洗牌！
这回捷豹可真是下了狠心，瞄准的可不止是电动这个方向哦！
咱得在电动汽车这块混得风生水起，跟宾利、阿斯顿·马丁、保时捷这帮高大上的品牌平起平坐！
说白了，捷豹就是想在电动豪车界当个闪亮的新星！
这转型其实老百姓都懂，毕竟在老牌油车的江湖里，捷豹可真是玩不过那三位大佬呀！
与其在这片红海里翻腾，不如借着电动化的东风，好好给市场整整容！
至于那辆路虎，它偏偏选了个不走寻常路的姿势。
他们还是会搞出新的油车，不过都专心在揽胜、揽胜运动版和卫士这些高档玩意儿上面。
简单说就是，路虎瞄准的就是“奢侈高档”的那一块儿！
这些车的价格基本都是百万上下，销量和利润双丰收，占了全球市场的大部分，未来这就是品牌发力的重心了。
凭借这辆左手拉面，右手烧烤的配置，让他们顺利转身，华丽变身。
从整体看，眼下的捷豹选择，真让人忍不住摇头叹息呀！
换个角度想，这可能才是它拼命搞电动化的“启程”…
唉，说不定到时候咱们又能看到“英伦风格”回到咱们的眼前——你们信不信啊？
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