看到上海车展日程表，得知第八代雷克萨斯ES要在4月23日全球首发时，我就知道这车要变了。雷克萨斯这次明显不再走"佛系"路线，前段时间放出的官方预告已经让不少车迷开始心痒。这一代ES真的要翻身做"狼"了？今天就给大家扒一扒这台新车到底有啥不一样。
外观：终于把"佛系"甩掉了
第八代ES的外形算是彻底告别了老一代给人的中庸印象。从目前曝光的信息看，新车前脸变得更加激进，采用了类似RZ车型的L型箭矢型大灯，不再是以前那种圆润的设计。进气格栅也更具侵略性，整个前脸展现出开放式布局，两侧延伸感特别强，让整个车头看起来更宽更有气场。
侧面线条也变得更加流畅，暗示这代ES会比现款更有轿跑感。车身整体重心降低，商务感减弱，运动性提升不少。尾部则采用了贯通式尾灯设计，和前脸呼应，使整车看起来更加年轻化、科技感十足。
这次改款绝对不是小修小补，而是真正意义上的换代升级。看来雷克萨斯终于意识到，今天的豪华品牌就算卖"行政座驾"，也得有点运动范儿。
动力：2.4T混动是最大亮点
第八代ES最值得期待的绝对是动力系统的升级。根据曝光的信息，新ES将提供两套混动系统：
一套是入门级的2.5L自然吸气发动机加电机的混动组合，这套系统沿用自丰田第五代THS混合动力系统，预计最大综合马力在225匹左右，满足大部分消费者日常使用需求。
更令人兴奋的是2.4T涡轮增压混动系统，这套系统已经在雷克萨斯RX车型上得到应用，最大输出功率可达271匹，搭配双电机辅助后，综合最大马力能达到371匹！这简直就是把一台德系高性能车的动力塞进了一辆行政轿车里。
别以为雷克萨斯还是老一套"肉松蛋糕底盘"，业内人士透露，第八代ES会采用升级后的TNGA-K平台，在保证舒适性的同时提升了操控表现。可以期待的是，当你把油门踩下去，这台车不会再让你等两秒才有反应，而是能够立刻给你推背感。
内饰：科技感大增，更会讨好年轻人
雷克萨斯向来以内饰精致著称，这次第八代ES继续强化了这一优势。内饰设计将更加现代，配备了14英寸大尺寸中控触摸屏，取消了模拟时钟，整个中控台看起来更加简洁。
值得一提的是，空调控制功能也整合到了触摸屏中，这一点可能会引发一些争议（毕竟实体按键的手感和便捷性是有优势的）。但整体来看，新款ES的内饰科技感大增，更符合年轻消费者的审美和使用习惯。
方向盘和换挡杆的设计也进行了调整，整体更偏向运动化，这和外观的风格是呼应的。内饰材质方面，雷克萨斯延续了一贯的高品质路线，使用了大量软质材料和真皮包裹，提供了包括"雪夜"在内的多种内饰配色方案。
定位升级：不再是LS的"小老弟"
说起雷克萨斯ES的定位，以前总给人一种"不上不下"的感觉，好像是LS的廉价替代品。但随着LS在全球市场的销量下滑，丰田公司明确表示，第八代雷克萨斯ES将肩负更重要的使命，不再仅仅是一款新车，而是要成为品牌中流砥柱。
据悉，全新ES将首先在中国市场上市，并陆续推向其他地区，最快今年底、最晚于2026年登陆全球市场。中国市场被放在第一位，足见雷克萨斯对中国豪华车市场的重视程度。
真香预警：这代ES诚意满满
通过以上信息，我们能看出第八代雷克萨斯ES带来了全方位的升级，从外观、内饰到动力系统，处处透露着诚意。特别是引入2.4T混动系统，让这款原本定位舒适的行政轿车，一下子拥有了超强的动力性能。
雷克萨斯几乎把所有的时髦元素都用上了：贯通式尾灯、大尺寸中控屏、涡轮混动系统...看来在豪华品牌激烈竞争的今天，连以稳重著称的雷克萨斯也不得不跟上潮流了。
要我说，如果预算在40万左右，想买一台既有面子又有性能的行政轿车，第八代ES绝对值得一等。当然，雷克萨斯历来以可靠性著称，这点绝对不会变，等于是在运动化的同时保留了最核心的品牌基因。
这台车上市后，会不会让宝马5系、奔驰E级这些老牌劲旅也感到压力？你对第八代雷克萨斯ES有什么期待？评论区见！
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