开了三天启源Q07，卸下试驾牌照时我还有点舍不得。这车让我想起五年前第一次试驾宝马X5的感觉——明明只花十几万，却能体验二十多万级别的驾乘质感。这不科学啊兄弟们！长安这帮老流氓又玩新花样了。
01
颜值硬刚豪华品牌
远看Q07，那轮廓像是德系豪华SUV和美系肌肉车的混血儿。近看这车头，贯穿式LED灯组配合可点亮车标，夜间回头率比网红还高。
车身线条饱满却不臃肿，侧面腰线从前翼子板一路伸到尾灯，像是蓄势待发的猎豹。
我特别喜欢它的松烟墨配色，低调中带着奢华感，就像一身黑西装的成功男士——不张扬但绝对有气场。车尾那分体式LED尾灯在夜间点亮的瞬间，就像是未来电影里的场景。
有次停在高档小区门口等朋友，保安走过来问："老板，这车多少钱啊？"我说："猜猜看？"他犹豫了一下："30万往上吧？"哈哈，这就是Q07的魅力所在。
02
内饰比你家还舒适
坐进驾驶舱，第一眼就被15.4英寸的"向日葵"可旋转屏幕吸引住了。这触感，这流畅度，这界面设计，我敢说比我试过的很多20万级别车型都好。方向盘手感也相当扎实，不是那种廉价的松垮感。
最让我惊艳的是空间表现。
明明是4837mm的车身长度，内部却有大型SUV的感觉。后排腿部空间轻松超过一拳半，连我1米88的朋友都能翘二郎腿
记得有次带岳父一家出游，后备箱一口气塞了4个行李箱还能看到底，岳父直接在车里给我点了个赞。
副驾的零重力座椅绝对是个神设计，可调节到150度角，配合320mm的腿托，我老婆坐了直呼"比沙发还舒服"。
这座椅还带8点按摩功能，妥妥一个移动SPA。
当初我还觉得这功能就是个摆设，结果发现堵车时打开它简直就是救命神器。
03
动力系统玩明白了
Q07搭载的智慧新蓝鲸3.0插混系统，技术含量不低。
我开的是1.5T版本，热效率达到了44.28%，这数据放在几年前，妥妥的头条新闻。
加速踩下去的那一脚，推背感比想象中强得多。0-100km/h加速实测7.6秒，比官方数据还快了0.3秒。这动力输出老猛了，超车时候一脚油门下去，旁边的大众途观L就像是被按了暂停键。
纯电模式下，Q07的静谧性让我惊讶。风噪和胎噪控制得当，只有在80km/h以上才会有些许风声。在城市道路，基本感觉不到发动机在工作，直到电量不足时的平顺接入，也比我之前试驾过的雅阁锐・混动要自然得多。
关于续航，Q07的表现也相当亮眼。
纯电模式下官方宣称215km，我实测高速巡航能跑195km，城市路况甚至能超过官方数据。
综合续航方面，满油满电跑了一圈杭州到上海往返，还剩三分之一油量，续航轻松破千。
04
路试揭露真实实力
记得在一次连续暴雨天测试中，我故意在积水路段以40km/h的速度通过，Q07的稳定性表现让我印象深刻。底盘扎实，悬架调校偏向舒适但不会过于松软，过弯侧倾控制得当。
刹车测试中，从100km/h到0的刹车距离实测38.5米，比同级别的比亚迪宋L DM-i（40.2米）还短一些。刹车踏板行程适中，前段稍软后段逐渐变硬，制动力度易于把控。
高速巡航时，方向盘指向精准，80-120km/h加速超车轻松自如。我曾在江浙高速连续驾驶4小时，下车时腰背竟然没有明显疲劳感，这得益于它出色的座椅支撑和悬架调校。
05
用车指南不看后悔
金钟罩3C超充电池真不是吹的，SOC从30%到80%确实只需要15分钟左右，比我喝杯咖啡还快。
建议大家尽量用直流快充，最大化利用这一优势
油耗方面有个小技巧：如果是短途通勤，尽量提前充满电使用纯电模式；长途旅行时，建议将电量控制在20%-30%左右，这样系统会自动优化油耗表现。
我用这个方法，市区油耗轻松压到4.5L/100km以下
另外，Q07的天枢智驾系统确实好用，但高速NOA功能建议在车少路况下才开启自动变道，毕竟现阶段的技术还是有些保守。
我常开的杭州绕城高速上，它自动变道时会有些犹豫。
冬天用车还有个小妙招：启动车辆前，用手机APP提前5分钟开启座椅加热和空调，这样上车就能感受到温暖，还能有效延长续航。
06
性价比竟然炸裂
Q07最大的惊喜是价格。预售价区间在15.99-18.59万，比我预想的至少便宜3万。要知道，同级别的比亚迪宋L DM-i顶配都要20万往上，而功能配置却不一定比Q07高。
这车最适合什么人？
我觉得是那些看重空间和舒适性，又不想花大价钱买豪华品牌的家庭用户。
大家庭出游、接送孩子上学、周末自驾，Q07都能轻松应对。
如果你正好预算在15-20万，看重油耗和智能配置，Q07绝对值得一试。
扪心自问，这车缺点也有。比如转向手感略轻，高速时方向盘回馈力度可以再强一些；车机系统偶尔会有轻微卡顿；后排座椅放倒后不够平整。但是，考虑到这个价位，这些小问题完全可以接受。
不得不说，启源Q07确实卷破了中大型SUV的天花板，这价格配这配置，真特么反人类——对竞品来说。
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