按摩座椅、自动驾驶和可靠的信息娱乐系统。开启您的公路之旅。
2025 款林肯飞行家是福特豪华品牌的中型车型，与福特探险者使用同一平台。它空间宽敞，配备先进技术，并具备 60,000 美元及以上价格区间车型应有的舒适功能。
从理论上讲，对于喜欢舒适的人来说，它是理想的日常通勤车。但没有人会从理论上开车。为了彻底测试它，我驾驶它进行了一次相当长的旅行，从纽约首都区到长岛顶端再返回。这需要开车八到十个小时，穿过几个城镇、高速公路、州际公路和纽约市的一个繁忙地区。
从某种程度上来说，这几乎是对这种车辆的终极驾驶测试。在这种旅途中，如果汽车出现故障，您将不得不停下来伸伸腿。这让您有机会尝试车辆的所有功能。
这可能是我坐过的最舒适的林肯
您可以随意谈论外观和规格，但就实际驾驶感受而言，Aviator 绝对是一流的。它驾驶起来很顺畅，当您需要在高速公路上超车时，V6 发动机的动力十足，信息娱乐屏幕相当大，当您想要给手机充电时有很多选择，您可以无线连接到 Android Auto 或 Apple Car Play。林肯在悬架方面也做得非常出色，Aviator 明显比其低端替代产品更舒适。
然后是内饰。Aviator 内部有大量皮革、木材和金属，这确实增加了高端体验。座椅非常舒适，可轻松调节以满足您的需求。还配有加热座椅、加热方向盘和通风座椅等功能。
林肯的按摩座椅可以说是市场上最好的。他们仍然像许多制造商一样使用气囊，但这些气囊可以稳固、持续地击中正确的位置。有多种设置可供选择，也有多种强度级别。与其他制造商的产品不同，林肯的按摩功能也不会太快关闭。因此，您不必每 10 分钟重新浏览菜单一次，以期保持背部按摩的持续进行。
至于长途飞行的舒适度。我的屁股没有发麻。Aviator 让我感到很满意，而且（不算提前加油）我完成了一次干净利落的回程。
BlueCruise 和其他功能非常方便
如果你像我一样要长途旅行，最终你会开始感到疲惫。这时候，你就应该在下一个休息站停下来，喝点咖啡，或者小睡一会儿，直到咖啡因进入你的身体。但当你感到疲劳时，你可能已经离下一个停靠点有好几英里远了，或者疲劳感可能突然袭来。
这就是福特的 2 级自动驾驶系统BlueCruise真正发挥作用的地方。它允许你将手从方向盘上移开，脚从踏板上移开，而汽车几乎可以处理主要道路上的所有问题。当你疲劳时，它有两个作用：这意味着如果你短暂昏倒，汽车很可能会保持在车道内，而且一旦你的眼睛不再看路，它肯定会向你发出警报。你当然不应该在疲劳时开车，但如果你发现自己在没有任何警告的情况下处于糟糕的境地，那么这几乎就成了一项至关重要的安全功能。
与其他 2025 款林肯汽车一样，BlueCruise 所需的设备都是标准配置。购买车辆时，您还将获得四年的服务，因此您不必担心长期每月或每年的费用。我多次亲身体验过福特的自动驾驶系统，到目前为止，给我留下最深刻印象的是 2025 款 Aviator。
按照林肯的标准，飞行员仍然谨慎行事
虽然 2025 Aviator 的豪华元素非常到位，尤其是 Black Label 装饰，但你并没有体验到林肯如今正在做的一些更具实验性和令人兴奋的事情。这些大多在Nautilus上。所以，这里没有数字气味或仪表板大小的显示屏。
尽管如此，Aviator 还是有其优点的。它感觉更宽敞，更稳定，并且为真正需要两个额外座位的人提供了第三排座位。即使坐在那些座位上的人可能会觉得有点挤。
它的外观有些让人反感
在我驾驶 Aviator 的过程中，我发现有些奇怪。其他道路使用者多次试图驾驶它与我比赛，原因我无法理解。这种情况比我驾驶保时捷、野马或玛莎拉蒂时更常见。Aviator 有一种让旁边车道上的人抓狂的感觉。
这可能是因为它看起来有点像政府车，不过如果官员开林肯车，通常都是 Navigator。也可能是因为它有更激进的造型选择，比如看起来很愤怒的前灯，谁知道呢？福特探险者不会出现这种情况，林肯 Nautilus 也不会出现这种情况，事实上，我不记得其他 SUV 出现过这种情况。这仍然是我职业生涯中最大的谜团之一。
关于 Aviator 的外观，还有一点需要注意。我当时正带着它去参加世界上最独特的车展之一，它最终将与一些非常高端的车辆共用一个停车场。在步行去穿梭巴士的路上，我看到了几辆 M5、一两辆保时捷和一辆劳斯莱斯 Spectre。Aviator 可能在某种程度上患有 SUV 千篇一律综合症，但它看起来也并不突兀。它有一种绝对的优雅，尤其是测试车涂上的深“天坑绿”漆。
这款 V6 发动机动力十足，但耗油量很大
显然，当我旁边的人开始加速时，我表现得非常负责和理智，坚持以低于限速 2 英里/小时的速度行驶。但如果我想加速，2025 Aviator 是更好的选择之一。它搭载的 V6 发动机与 Explorer ST 相同，也可以作为 Platinum 装饰的选装配置。这种涡轮增压 3.0 升六缸动力系统也出现在福特的多款卡车和林肯的一些大型车辆中。而且它加速还不够快。与现代一些比较愚蠢的车辆相比，400 马力和 415 磅 - 英尺的扭矩可能显得有些平庸，但这仍然是巨大的动力。在适当的情况下，它能在 5.5 秒内让您从 0 加速到 60 英里/小时。
但它也有缺点，就是耗油量很大。如果你很冷静，并选择了正确的驾驶模式，那么油耗大约为 20 英里/加仑。如果你像一个有事要办的人一样开车，那么它最终会像 2000 年代早期的皮卡一样耗油。
这是一艘出色的长途巡航机，但价格不菲
我开着 2025 Aviator 从纽约州北部到 The Bridge 再返回——这次旅行让我确认了一些事情。首先，你可以开着它参加一个满是超级富豪的活动，而不会感到不自在。它和开着劳斯莱斯 Spectre 的人停在同一个停车场，虽然它不像 Spectre 那样引人注目，但看起来也不突兀。
它也足够舒适，一天开八个小时车也没什么问题，这说明了一些问题。我不需要停下来伸伸腿，BlueCruise 在几个地方缓解了我的压力，按摩座椅在最后缓解了我上背部的压力。在操控方面，它穿过了纽约市一个繁忙的地区，没有人把它的侧面拆下来，所以这辆车相当灵活，盲点传感器也发挥了很好的作用。它的操控性也足够好，可以在下山的路上应付一些狭窄的乡间小路。
至于不太令人印象深刻的燃油经济性，对某些人来说可能有点苛刻，而且它不适合长途旅行。但是如果你能买得起豪华 SUV，尤其是 Black Label，你可能不太在意加油的价格。当你需要并入高速公路或在出口前跳进空隙时，额外的动力足以弥补这一点。总而言之，这是一款坚固的豪华中型 SUV，如果你对初始价格感到满意，并且不太在意你的燃油费，那么它可能是目前市场上最好的长途巡航车之一。
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