双离合变速箱，大家真的了解它吗？
对于双离合变速箱，很多人其实都有一知半解的情况。有的认为它就是一个＂祸害＂，开着这种变速箱的车，迟早会遭殃；也有人对它爱不释手，认为它就是所谓＂一次性消费品＂，用到报废就重新换一台新车。其实，双离合变速箱并非如此简单，理解它的优缺点至关重要。
我们先来看看双离合变速箱的确切定义。顾名思义，它由两个离合器组成，一个控制奇数挡位，另一个控制偶数挡位。这种设计使得换挡过程中，下一个目标挡位的离合器已经预先接通，因此换挡更快，反应更为迅速。这也是双离合变速箱最大的优点，它能给驾驶者带来流畅无间断的加速体验。
但正是由于这种并联式设计，双离合变速箱的结构也因此更加复杂，对于散热、冷却等要求更高。如果散热效果不佳，双离合变速箱极易出现过热、磨损严重等问题。
因此，决定双离合变速箱寿命长短的，关键就在于驾驶习惯。如果你是一个比较平和、节能的驾驶者，双离合变速箱完全可以持续服役多年。但如果你属于那种爱好＂燃烧＂的人，喜欢时不时来一次猛踩油门、急加速，那双离合变速箱可就吃不消这个了。
每当遇到这种＂暴力＂驾驶情况，双离合变速箱内部都会陷入高温＂火炉＂状态。由于它采用的是干式设计，只能依靠自然风冷散热，所以很容易出现散热不良、温度过高的情况，严重时会引发离合器片烧结、磨损加剧等一系列后果，最终导致变速箱报废。
这些理论知识固然很重要，但对于普通车主来说，更实际的问题是如何明智地选择和使用双离合变速箱。
多年的驾车经历让我深有感触。曾经周围不少朋友都被＂低端车高端箱＂的说法所迷惑，盲目购入搭载双离合变速箱的车型，结果开几年后就后悔不迭。
其中一位朋友，当初为了图省钱，特意买了一台国产紧凑型两厢车，可是谁曾想，这辆车的1.4T发动机与双离合变速箱的搭配无疑是＂生猛seeds＂。尤其是在市区道路拥堵严重时，频繁启停、多次换挡，双离合变速箱内部温度一次次被＂燃烧＂到了极限。
仅仅四五年的时间，朋友家的这台车就出现了严重热扭、顿挫等毛病，最后只能花重金大修或直接卖掉。他无比后悔当初的决定，怨不得别人，只能怪自己对车型选配的无知。
另一个朋友的情况，略有不同。他买的是大众帕萨特，同样也是1.4T发动机搭配双离合变速箱。然而由于他的驾驶习惯比较温和，很少会出现猛踩油门、频繁高负荷运转的情况。这款车已经被他开了近10年，双离合变速箱运转一直十分正常。
这两个朋友的经历，生动反映了双离合变速箱使用时需要注意的重点。它并非不堪一击，关键在于能否与发动机、车型相匹配，以及驾驶习惯是否恰当。
很遗憾，现实中仍有太多人缺乏这方面的知识。他们往往被汽车商家的一些＂忽悠＂所蒙蔽，认为双离合变速箱就是高端、先进，于是盲目购买，最后却付出了昂贵的维修费用。
因此，我的建议是，无论大家是打算购买全新车型还是二手车，都要对双离合变速箱有充分的了解，不要被外表所迷惑。认真分析自己的驾车习惯，选择与之相匹配的变速箱类型，这才是上策。
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