2025款创维行政版上市：混动纯电双线出击，这波操作你买单吗？

16.58万起！2025款创维EV6/HT-i行政版上市：混动纯电双线出击，这波操作你买单吗？

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老司机们，创维汽车这次又整新活了！

2025款创维EV6/HT-i行政版双车齐发，纯电和插混两条技术路线，价格直接杀到16.58万起。

这价格，这配置，到底是“真香”还是“劝退”？咱们今天就来扒一扒！

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🚗 外观：熟悉的配方，微调的味道

EV6行政版还是那套封闭式前脸+贯穿尾灯的设计，L型金属饰条算是点睛之笔，整体风格偏稳重，属于耐看型。

HT-i行政版则用无边界格栅+橙色饰条装点，稍微年轻点，但说真的，创维这两款车的外观辨识度不算顶流，属于“买菜车”里中等偏上的水平。

尺寸倒是很统一：4720mm车长+2800mm轴距，标准中型SUV的块头，后排空间够用，但和“床车”概念不沾边。

轮毂全系18英寸，中规中矩，要是能选装个大轮毂就更“装逼利器”了。

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💺 内饰：配置够用，但别指望“灯厂”炫技

EV6行政版给了12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏，旋钮换挡、仿皮座椅、语音控制这些基础配置都有，但2扬声器音响属实寒酸，听个响的水平。

HT-i行政版多了前排座椅加热和老板键，副驾电动调节也算小亮点，但中控屏尺寸反而比EV6小一丢丢（12.8英寸 vs 12.3英寸），这操作有点迷。

吐槽点：

- 两款车都没提智能驾驶硬件，L2级辅助驾驶大概率缺席，和“智驾版”遍地走的竞品比，差点意思。

- 内饰材质以硬塑料为主，翻毛皮座椅只在HT-i高配出现，“豪华感”这词儿得加钱。

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⚡ 动力：纯电够稳，插混够省

EV6行政版搭载前置单电机（170kW/310N·m），54.75kWh电池组，CLTC续航430公里。

百公里加速没提，但参考同级，预计8秒左右，属于“买菜车”标准水平。

快充30%-80%只要0.125小时（7.5分钟），这点倒是顶呱呱！

HT-i行政版玩插混路线，1.5L自吸发动机（81kW）+电机（130kW），36.13kWh电池，NEDC纯电续航231公里。

油耗数据没公布，但E-CVT变速箱+300N·m电机扭矩，市区通勤应该很省，长途也不慌。

横向对比：

- EV6 vs 极狐阿尔法T5：阿尔法T5起售价更低（11.98万），但续航和配置半斤八两，创维品牌力稍弱。

- HT-i vs 风云T9：风云T9插混起价12.99万，但创维HT-i纯电续航更长，适合充电方便的老司机。

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💰 价格与市场：能支棱起来吗？

16.58万起的定价，放在中型SUV里不算贵，但创维的品牌号召力是个硬伤。

3月销量EV6卖260辆，HT-i卖184辆，这数据确实有点“跌冒烟了”。

不过行政版新增的配置（比如HT-i的老板键）瞄准了商务场景，如果能拿下部分企业采购订单，或许能逆袭。

保值率预警：

创维二手车行情一直不温不火，想开三年就换车的朋友建议慎重，不然到时候可能“气的蹦起来”。

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📢 结语：你会为创维的“双车战略”买单吗？

EV6行政版适合充电方便、追求低成本的纯电刚需用户；

HT-i行政版则更适合偶尔跑长途的务实派。

但说实话，这俩车缺了点“上头”的爆点，除非你钟爱创维的品牌调性，否则同价位还有更多“车界网红”可选。

老司机们，这样的车子，你爱了吗？

评论区聊聊：16万预算，你会选创维，还是加钱上比亚迪？

祝大家事事顺心，买车如买菜！