23万开完极氪7X，再开朋友的特斯拉ModelY，实测差距一目了然！
特斯拉ModelY这次真的危险了，国产车正式开始围剿，除了乐道l60还有极氪7X，要说乐道有换电优势，那么，极氪7X就是正面与特斯拉ModelY硬刚，今天我们就找来了这两台车的最低配，看看能擦出什么火花！
外观方面，这两台车虽然互为对手，但整体风格还是有差别的，特斯拉ModelY依然是很经典的溜背造型，给人一种很拉风的未来感，而极氪7X则更像是传统SUV造型，其实我个人是更喜欢传统SUV的外形，大溜背除了漂亮之外，没有什么实用性，所以这台极氪7X后排座椅更宽敞，甚至还用上了物理的电动遮阳帘。
前脸方面特斯拉ModelY虽然上市多年，但依然未来感强烈，而极氪7X和极氪007一脉相承，将灯带、日行灯、前大灯融合成一个智慧灯幕，可玩性更高，那么，屏幕前的朋友，这两台车的外观你更喜欢哪个呢？可以打在评论区。
内饰方面，两台车差别更大，要知道特斯拉ModelY最让人不满意的就是他的极简内饰设计，除了方向盘和车机屏幕就没有什么了，喜欢的叫这种设计极简，不喜欢的叫毛坯房，而极氪7X就豪华多了，不过也不是特别新鲜，因为与极氪001类似，整车设计了很多物理按键，操作起来很方便。
这台车的配置要比特斯拉ModelY高太多了，座椅特斯拉ModelY只有加热而极氪7X，加热通风、按摩都配齐了，同时还配有特斯拉ModelY车主心心念念的HUD抬头显示和360全景影像，当然车机智能化极氪7X也比特斯拉ModelY更高一个级别，语言识别率更高。
极氪7X还有一个大杀器，他全系标配了激光雷达，采用了高通骁龙的8295芯片，在智驾方面，极氪7X更强。
当然了，大部分朋友买特斯拉ModelY并不是奔着他简陋的车内配置去的，而是看好了他的驾控体验，那么，下面我们就将这两台车开起来进行测试！
先看一下两车的动力配置，特斯拉ModelY采用的是后置单电机，最大马力299匹，最大扭矩440牛米，百公里加速5.9秒，搭载了一块60度的磷酸铁锂电池，纯电续航554公里。
极氪7X同样是后置单电机，最大马力422匹，最大扭矩440牛米，百公里加速5.8秒，搭载了一块75度的磷酸铁锂电池，纯电续航605公里。
可以看到极氪7X的马力比特斯拉ModelY高太多了，但加速两台车竟然差不多，这主要是因为特斯拉ModelY的轻量化设计太好了，在车身尺寸差不多的情况下，极氪7X车重2.3吨，而特斯拉ModelY只有1.9吨，差了400公斤，极氪7X空车相当于特斯拉ModelY满载，多出去的动力都消耗在这了，那么，他们开起来有多大差别呢？
特斯拉ModelY的操控是他的杀手锏，他的油门调教非常敏感，踩多少有多少，虽然对比极氪7X他的马力不是特别大，但起步依然很猛，方向盘调教也是几乎没有虚位，开起来就像是在开一台赛车一般。底盘同样是运动调教，也可以说很硬，但换来的是更强的悬挂支撑性，可以说特斯拉ModelY就是为了运动而生。
对比极氪7X，这台车同样动力激进，方向盘紧绷，开起来之后车头响应积极，风格与特斯拉ModelY类似，不过这台车主打不完全是运动，他还要兼顾舒适，所以他的底盘调教很有意思，在运动模式下，底盘是很硬的，路感清晰，如果是舒适模式下，虽然这台车没有空悬和cdc但依然能感觉出他悬挂更软一些，再加上他车内座椅的舒适度和宽敞的头部空间，坐后排也很舒服。
两台车开下来可以发现，特斯拉ModelY依然性格鲜明，是以驾驶者为中心的车，而极氪7X则是在运动的基础上，更多的照顾到家人的乘坐感受，可以说更偏向于家用。
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