哈喽大家好！
我是老斯基，今天跟大家聊聊比亚迪Atto 2登陆法国的事儿。
22.6万人民币，在法国居然算平价车？
这价格在国内都能买两台元PLUS了！
这背后到底藏着什么猫腻？
比亚迪葫芦里卖的什么药？
咱们今天就来扒一扒！
先来看看这价格。
2.9万欧元，相当于22.6万人民币。
国内元PLUS顶配才12万左右，这直接翻了一倍！
是不是感觉有点离谱？
但你要是跟法国的其他电动车比比，还真不算贵。
起亚极睿比它贵4.2万，标致e-2008更是贵了7万！
就一个雪铁龙e-C3，16.8万的起售价，看着比Atto 2香。
但这就好比你去菜市场买菜，看着散装的便宜，一称下来，袋子钱比菜钱还贵！
雪铁龙e-C3那续航，跑个长途都得一路提心吊胆，充电站比加油站还难找！
Atto 2这定价，摆明了就是冲着城市通勤来的。
45.12千瓦时的电池，312公里的WLTP续航，上下班代步妥妥的。
想想，在浪漫的巴黎街头，开着Atto 2，听着音乐，喝着咖啡，是不是感觉倍儿爽？
而且，它快充也挺给力，28分钟就能从30%充到80%，中午吃个饭的功夫，又能满血复活！
这要是换成e-C3，估计你饭都吃完了，它还没充到一半呢！
再说说配置。
基础版Active，10.1英寸中控屏，倒车影像，六气囊，该有的都有了。
17英寸轮毂，皮质座椅，看着也挺上档次。
高配Boost版本，屏幕更大，12.8英寸，还多了全景影像、前排雷达、座椅加热，妥妥的科技感拉满！
这就好比你买手机，基础版够用，高配版更爽！
比亚迪这波操作，其实挺高明。
你看，欧洲那帮老牌车企，电动化转型慢吞吞的，就跟蜗牛爬似的。
比亚迪趁着这个空档，直接杀进去，各种价位的产品一摆，就跟摆地摊似的，总有一款适合你！
这叫什么？
这叫趁你病，要你命！
而且，比亚迪这回学聪明了，没用“元PLUS”这个名字，直接叫Atto 2，国际范儿十足！
这就好比你出国旅游，总不能还叫自己的小名吧？
得取个英文名，显得高端大气上档次！
不过，这Atto 2在欧洲卖得这么贵，国内的小伙伴们心里肯定不平衡。
凭啥同样的车，在国外卖得比国内还贵？
这就好比你去国外旅游，同样的商品，却比国内贵好几倍，心里肯定不舒服！
但仔细想想，这背后的原因也挺复杂。
关税、运输成本、市场定位等等，都会影响最终售价。
而且，欧洲的消费者对汽车的品质要求更高，也更愿意为高品质买单。
这就好比你买衣服，同样的款式，大牌的肯定比小牌的贵！
总而言之，比亚迪Atto 2登陆法国，是它全球化战略的重要一步。
这22.6万的定价，虽然看着贵，但在欧洲市场还真不算离谱。
比亚迪能否在欧洲站稳脚跟，咱们拭目以待！
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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