无论你是在寻找新的汽油、柴油还是混合动力汽车，以下是每加仑行驶里程最好的车型，以及一些关于如何做出最佳选择的提示
不久前，如果你想要一辆最高效的汽车，你会购买柴油车。然后你只能忍受它有点慢而且噪音很大。虽然柴油车仍然是从油箱中获取最大行驶里程的好方法，但时代已经变了。首先，柴油车不再慢又吵了。过去几十年来，混合动力车和插电式混合动力车的兴起，以及小型汽油发动机的涡轮增压，为驾驶员提供了大量选择，如果高效率是首要考虑因素。所以，我们在这里为你提供了三类最高效的汽车，即汽油车、柴油车和插电式混合动力车 (PHEV)。我们将在后面进一步解释……
汽油
汽油车比以前更加高效，因为汽车制造商已经转向使用涡轮增压器和电动混合动力系统来提高性能和每加仑行驶里程，尤其是在小型发动机中。汽油车比柴油车更适合那些通常进行短途旅行的人，主要是因为柴油发动机需要更长、更快的运行时间，以确保用于减少排放的过滤器正常运行。
起亚 Picanto
Picanto 具备城市汽车的所有基本特征：占地面积小，但车厢空间宽敞，驾驶位置优越，适合各种体型的驾驶员，即使在高速公路上也能保持良好的精致度，并且运行成本低。为了获得最佳效率，您必须选择功率最低的 Picanto，配备 1.0 升汽油发动机和低配等级（带小轮子），但对于需要的人，还有功率稍大的 1.2 升选项。
标称油耗（WLTP）：54.3mpg
最高效版本：'2' 1.0 DPi（62hp）
铃木雨燕
铃木 Swift 是一款很棒的小型车——一款实用的汽车，外观时尚，空间宽敞，价格极具吸引力。唯一的发动机选择是 1.2 升汽油发动机，采用“轻度混合动力”技术，这意味着它有一个小型电动机，偶尔会协助发动机提高燃油经济性。我们一直在使用这款车，可以确认它确实能达到 60mpg 以上的油耗。此外，Swift 是驾驶起来最有趣的小型车之一。为了获得最佳效率，请选择手动版本而不是自动版本。
标称油耗（WLTP）：64.2mpg
最有效的版本：动作手册
雷诺Clio
如果要评选当今最复杂的小型车传动系统，雷诺 Clio E-Tech Hybrid 将会赢得这个奖项。这是因为它将汽油发动机与两个小型电动机和一个电池组结合在一起，通过使用合法一级方程式技术的自动变速箱驱动车轮。撇开解释不谈——我们这里没有空间——结果是一辆高效的汽车，它可以在短时间内单独使用电力运行，但不需要插电，这使得它非常容易驾驭。它在轻轻驾驶时具有令人惊讶的平稳性，从根本上讲，Clio 是一款非常优质和宽敞的小型掀背车，非常适合日常驾驶。
标称油耗（WLTP）：67.3mpg
最高效版本：E-Tech Hybrid
丰田卡罗拉
多年来，卡罗拉的声誉并不一定最令人兴奋，但它一直是一款实用且非常可靠的家庭掀背车。这款最新车型保留了这两种品质，但现在它是一款真正有趣的汽车，正如我们在驾驶旅行车版本时发现的那样。所有卡罗拉都标配混合动力系统。基本 Icon 车型具有最佳的纸面效率，但无论您选择低功率（140 马力）车型还是高功率（196 马力）车型，您都会看到大约 60mpg。不过，后者感觉更好一些：更安静、更平稳、速度更快。
标称油耗（WLTP）：64.1mpg
最高效版本：Icon（140马力）混合动力
马自达 2 混合动力
不要将马自达 2 混合动力车与仍在销售的另一款马自达 2 混淆……说实话，这相当令人困惑。无论如何，这两款车目前共存，但这款较新的车型是与丰田合作的结果。如果它看起来很熟悉，那是因为它是一辆带有马自达标志的丰田雅力士，这意味着它使用丰田的混合动力系统来实现 70mpg 以上的燃油经济性。它的驾驶乐趣不如另一款非混合动力马自达 2，但它远非无趣，而且燃油效率声明在现实生活中出奇地现实。令人惊讶的是，所有这些也适用于雅力士。
标称油耗（WLTP）：74.3mpg
最高效版本：1.5 Hybrid
柴油机
如果您想要更高的燃油效率，但又不想像插电式混合动力车那样花费太多、太复杂，柴油车仍然是您的不二之选。现代柴油车比以前平稳安静得多，而且由于扭矩大，低转速时感觉比汽油发动机更快。这使得它们在油门上感觉灵活、反应灵敏。柴油车的价格往往比汽油车贵一点，燃料本身也更贵——所以一定要确保行驶里程足够长，以弥补差价。不过，它们仍然是出色的高里程汽车。
梅赛德斯·奔驰A级
近年来，柴油车已不再受欢迎，但尽管宝马选择停止在英国销售其柴油 1 系，您仍然可以购买配备柴油发动机的梅赛德斯 A 级（目前）。这可能是最小的梅赛德斯，但无论您选择掀背车还是轿车，您都可以享受高档内饰和流畅的信息娱乐系统，同时实现超过 50mpg 的燃油效率。
标称油耗（WLTP）：57.7mpg
最高效的版本：200d Sport Executive
大众高尔夫
50 年后，大众高尔夫依然势头强劲，凭借其丰富的发动机和内饰选择，继续为每个人提供一些东西。高尔夫最近进行了更新，继续以优雅的包装提供您真正需要的汽车的一切。很少有汽车比柴油高尔夫更适合日常驾驶。你知道这套规则：高品质、非常精致、灵活的座舱和实际 60mpg 以上。
标称油耗（WLTP）：63.5 mpg
最高效版本：Match 2.0 TDI Manual
斯柯达明锐
斯柯达在 Octavia 中将 2.0 升柴油发动机的效率发挥到了极致。总体而言，这款车性价比很高，而且比其原型高尔夫车的空间更大。虽然您可以选择手动 Octavia，但我们建议您选择 DSG 自动版本，它非常适合安静、舒适和宽敞的家庭掀背车的性质，尽管这意味着您的油耗会略有下降。
标称油耗（WLTP）：65.7mpg
最高效版本：SE Technology 掀背车 116PS 手动
插电式混合动力车
插电式混合动力汽车在声称的油耗数字方面胜过其他所有汽车。这是因为它们可以在一段时间内仅靠电力行驶 - 通常为 30-40 英里 - 这意味着它们在基于实验室的 WLTP 燃油效率测试中表现非常出色。如果您大部分时间都进行短途旅行并定期为汽车充电，那么在技术上可以与现实生活中的声称相符，但您应该仔细考虑这些数字。一旦电池耗尽，您的汽车就会变得更重，并且汽油发动机要做更多的工作，这本质上是低效的。坦率地说，在长途高速公路上，混合动力汽车的燃油消耗可能相当高。但它们的低二氧化碳排放量意味着极好的公司汽车税率。
标致 308 PHEV
最新款标致 308 驾驶起来非常舒适，主要是因为它的柔软性和沉稳性是之前 308 所不具备的——它以雪铁龙驾驶员熟悉的方式在道路上行驶。因此，虽然这意味着它不像大众高尔夫或福特福克斯那样“有趣”，但它确实感觉更豪华。308 提供多种发动机，但 180 马力的 PHEV 提供最佳燃油效率。
标称油耗（WLTP）：242.7mpg
声称电动续航里程（WLTP）：35 英里
梅赛德斯·奔驰 E300de PHEV
E300 de 是一种罕见的插电式混合动力车，因为它使用的是柴油发动机而不是汽油发动机。好处是当电池没电时，燃油经济性会略有提高，这使得它比普通混合动力车更适合长途高速公路旅行——即使没有任何电力辅助，你的油耗也应该能达到 50mpg。梅赛德斯-奔驰的 2.0 升柴油发动机也是最安静的发动机之一，这有助于让这款 E 级成为市场上最精致的行政轿车之一。当汽车以纯电动模式运行时，更是如此。
标称油耗（WLTP）：706.3mpg
声称电动续航里程（WLTP）：65 英里
雷克萨斯 NX450h PHEV
雷克萨斯在混合动力汽车制造方面拥有丰富的经验，因为它自 90 年代末以来就一直在制造混合动力汽车。因此，您可能会惊讶地发现 NX450h 是该公司有史以来制造的第一款插电式混合动力汽车；直到 2021 年，每辆雷克萨斯混合动力车都是“自充电”型。不过，所有这些混合动力技术都非常有价值，因为 NX450h 非常高效、非常平稳，基本上是市场上驾驶体验最好的 PHEV 之一。
标称油耗（WLTP）：256.7mpg
声称电动续航里程（WLTP）：40 英里
宝马 X1 PHEV
这个燃油效率数字并非笔误。宝马确实声称 X1 插电式混合动力车每加仑行驶 353 英里。回到现实中，如果你在从纽卡斯尔开车到伦敦的过程中能达到这个数字的 20%，你就会欣喜若狂。燃油效率如此之高的原因是 X1 PHEV 拥有相对较大的电池，这意味着它的纯电动续航里程异常高。这样做的好处是，如果你住的地方离工作地点很近，那么大多数日子里你都可以使用 X1 而不必掏空油箱。在这种情况下，它将成为你出色的公司用车。
标称油耗（WLTP）：353.1mpg
声称电动续航里程（WLTP）：52 英里
起亚 Niro PHEV
巧合的是，尽管 Niro 的电池续航里程不如纯电动汽车，但起亚声称 Niro 的平均（且高得离谱）油耗数据与宝马 X1 相同。不过，同样的规则也适用：明智地使用您的 Niro PHEV，您将拥有一辆电动汽车，并配备油箱作为后备的安全保障。而且，这是一辆可爱的车。Niro 拥有所有家庭跨界车中最漂亮的车厢之一。值得注意的是，350 多英里的数字是使用较小 16 英寸车轮的基本款车型。作为参考，使用 18 英寸车轮时，数字降至 282mpg。令人惊讶但真实。
标称油耗（WLTP）：353.1mpg
声称电动续航里程（WLTP）：40 英里
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