说起来现在新能源的旗舰SUV市场，那真是卷得没边儿了。国产这边，头部的选手好像也就问界M9和理想L9那哥俩了，特别是问界M9，一个月能卖出去一万五，你说这销量牛不牛？搁在同价位那些国产品牌里，绝对算得上是开了个大口子，这么一来，自然把不少车企的眼珠子都给勾过来了。你看，乐道L90啊、领克900啊、深蓝S09什么的，不都在那儿摩拳擦掌，就等着上市来分一杯羹嘛。结果呢，这边厢还没正式开打，问界自己又甩出来一个新王炸——问界M8。
这车一出来就不得了，听说了吗？上市才24小时，大定数量就破了3万2千台！你说神奇不神奇？明明官方定位是个中大型SUV，按理说应该去跟理想L8（32.18万-37.98万）那样的掰手腕，或者顶多算半个腾势N9（38.98万-44.98万）的竞品。可它这上市指导价直接就定在了35.98万到44.98万，这价格区间，你再看看理想L9的价格，它压根儿就是冲着大型SUV市场去的啊！
更有意思的是，这车光看尺寸，官方说它中大型，但数据摆在这儿，车长5190毫米，宽度1999毫米，高度1795毫米，轴距更是突破了3米1，来到3105毫米。你拿它跟问界M9比，M8也就短了40毫米，矮了5毫米，轴距少了5毫米，这点儿差距，视觉上几乎可以忽略不计。怪不得有人说，从某种角度上看，问界M8这气场，愣是有点要超越M9的意思。你看，这不是自相矛盾吗？嘴上说着中大型，身体却很老实地往大型上靠，尺寸和价格都对标更高级别的选手了。
抛开定位这个事儿不谈，问界M8这配置堆得是真狠啊。就拿底盘来说，这回直接用的是华为图灵底盘，前面双叉臂，后面五连杆，听着就挺扎实。更厉害的是，双腔空气悬架这玩意儿，竟然全系标配！还支持五档高度调节，这路况适应能力，你说能差得了吗？这可不是一般中大型SUV会有的配置，这是实打实地向大型豪华SUV看齐。
还有现在大家最关心的智能驾驶，作为鸿蒙智行家族的一员，M8的表现也是意料之中的出色。全系上来就给你两颗激光雷达，一个搁车顶跟瞭望塔似的，一个固态的，再加上五个4D毫米波雷达，这硬件规格，比M7那会儿可是强了不少。你想啊，这套智能驾驶系统，再配上这么一套硬核的底盘和悬架，开起来、坐起来的感受，肯定跟普通中大型SUV不一样。
当然，外观还是问界那熟悉的味道，前面儿一眼看过去，封闭式前脸，辨识度是拉满了。头灯组跟M9、M7有点区别，中间一根贯穿式的LED灯带，顶配还有智慧投影大灯，科技感是没话说。车头底下那个梯形进气口，用一根银色镀铬条横着一穿，俩边儿还有通风口，看着是挺板正，有气势。侧面和尾部设计也挺耐看，半隐藏门把手、银色行李架、窗户边的装饰条，这些小细节都把档次感给拉上去了。特别是车尾那个贯穿式尾灯，上下宽窄那么一区分，看着还真有点儿迈巴赫GLS那种霸气劲儿。
轮胎尺寸也挺实在，前轮255/50 R20，后轮275/50 R20，后期还能升级到21英寸轮毂，这点儿也挺符合它偏大的体型。
再说说动力和续航吧，M8全系都是增程式，一台1.5T发动机，最大功率118千瓦。电动机总马力能到533匹，前后双电机布置，破百时间最快5.2秒，账面数据看着比M9增程版还要好点儿（虽然M9加速总体更快）。续航方面，入门版是37度电，纯电能跑161公里（工信部数据），其他车型用53.4度三元锂电池，纯电续航能到235公里，WLTC综合续航最高能到1345千米。应对日常通勤和长途出行，问题应该不大。
内饰方面，跟M9大差不差，三联屏，挺有未来感，布局也简洁耐看。座椅有5座和6座可选，尤其6座版，高配有零重力座椅，顶配甚至给你配了电动门和激光投影这些配置。这些也都是实打实地往“豪华”和“大型”上靠。
话说回来，虽然车本身实力是有的，外观内饰、动力续航、底盘智能驾驶，哪儿哪儿看着都不错，但确实也有不少人觉得这实际上市价格，嗯，“不是很满意”。不过你看，抱怨归抱怨，市场反应还是挺诚实的，24小时大定就破了3万2千台，虽然跟15万台的小定比还有差距，但这大定数量，怎么说呢，只能用“非常不错”来形容了。
所以呢，这么一辆官方定位“中大型”，可尺寸、价格、配置都奔着“大型”去的问界M8，你们觉得它到底怎么样？值不值这个价？会是你在理想L9之外的一个新选择吗？
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