4月19号蔚来旗下萤火虫品牌首款车正式上市，价格11万9800到12万5900，比去年12月公布的预售价降了2万9。这车4米长，轴距2米6，电池42度电能跑420公里，支持换电和对外放电。官网说4月29号开始交车，但电池租赁方案要等到8月1号才能选。

李斌在微博发视频说这是“最安全的小车”，还喊口号“小车改变世界”。但很多之前交定金的用户炸锅了，有人在蔚来APP骂“坐地降价耍人”，有人问能不能退定金。蔚来客服回复说按合同执行，不退定金但可以换其他车型。

去年全年蔚来卖了22万多辆车，总收入657亿，但今年3月销量1万5千台，比去年同期多两成。第一季度总共卖了4万多台，其中新品牌乐道贡献了1万多台。李斌在财报会上说要继续推新车型，但研发费用涨了15%，不知道利润会不会再降。

这车充电半小时能跑200公里，换电站全国有2900多个，但三四线城市覆盖率低。用户论坛有人说“便宜是便宜，但配置比同价位比亚迪差点”，也有人说“就充换电方便，能省半小时加油钱”。

现在官网显示锁单截止到4月28号，但很多用户在问“临时变价能不能改配置”，蔚来客服说锁单后不能改颜色和版本。有车主算了笔账，买电池版每月电费300块，租电池每月租费648，算下来五年省1万5，但电池以后可能贬值。

最近蔚来股价跌了10%，但换电站收入涨了28%，财报说换电业务能补贴低价车亏损。不过有分析师说这种小型车毛利低，可能拖累整体利润。李斌在发布会上没提具体销量目标，只说“先站稳市场”。

现在距离交车还剩十天，用户群里都在抢最后名额，但有人说“等8月电池版更划算”，也有人说“现在下单怕到时候没现车”。蔚来官网显示全国提车周期3到5个月，但萤火虫作为新车可能优先交付。