合资电车被新势力“按着打”？P7这定价直接掀桌子！
2025年的新能源市场有多卷？看看这组数据：20万级纯电SUV渗透率突破50%，但合资品牌份额仅占12%。
当特斯拉ModelY与小鹏G6凭借“冰箱、彩电、大沙发”在市场上收获之际，
合资车企却统统陷入了沉寂状态——直到广汽本田P7带着“八大不”的宣言到来，19.99万的起始价格更是径直呼喊道：“去卷那些参数干什么？反而不如去卷真实的实力！”
一、价格暴击：19.99万买宁德时代90度电池，本田这次亏麻了？
“合资电车太贵”的魔咒被P7一拳打碎，
相比姊妹车东风本田S7上市初的25.99万定价，P7直接砍掉6万，比ModelY便宜近7万，甚至比小鹏G6的17.68万门槛只高2万，但多了宁德时代90度大电池、650km续航和L2+智驾。
网友辣评：“以前买发动机送车，现在买电池送车？”
合资电车首次学会了“交朋友”。
P7的定价逻辑简直可称为“自杀式袭击”：用宁德时代的电池，还有双叉臂五连杆底盘以及13气囊全系标配，将新势力的“丐版套路”狠狠地按在地上摩擦。
广本副总袁小华坦然说道：“定价过程着实非常痛苦，不过我们必须要重新去定义价值。”
二、技术突围：60年造车功底PK新势力，本田的“八大不”是噱头还是真功夫？
痛点1：电车操控“软脚虾”？P7：F1赛道基因上场！
新势力吹零百加速，P7却把百万级驾控下放。50:50黄金配重、4万牛·米车身刚性、博世转向系统，实测浙江赛道稳态回转速度83kmh，麋鹿测试82kmh，比特斯拉ModelY稳一个Level
试驾过的人说：“过减速带的时候，就像是在压棉花一样，而且劈弯的时候，却仿佛是轨道车一般。”
痛点2：智驾只会堆硬件？P7：安全冗余才是王道
拒绝“期货功能”，P7的HondaSENSING360+智驾专注“保命技能”。
碰撞1秒断电、驾驶员异常监测、高速领航辅助，没有激光雷达但实测自动泊车成功率92%。
网友调侃：“本田老司机，求稳不求炫。”
彩蛋科技：-30电池容量保持87%、宁德时代12000吨一体压铸铝壳、27种智能灯语……这些“看不见的豪华”让参数党沉默。
三、市场博弈：P7能治好合资电车的“傲慢病”吗？
新势力慌不慌？小鹏G6连夜降价。P7上市后，极氪7X推限时补贴，小鹏G6入门版直降1.8万连ModelY都传要推磷酸铁锂版反击。
但P7的真正杀招是“油电通吃”——35%订单来自雅阁CR-V燃油车主，证明本田粉开始“叛变”。
行业启示录：当新势力卷到800V和城市NOA，P7用“驾控安全售后”三板斧撕开缺口。
乘联会数据显示，2025年Q1中型纯电SUV投诉榜TOP3全是新势力，P7的“保守创新”反而成了差异化王牌。
结尾：20万级SUV变天？这次我站广本！
P7的野心，不止于销量，而且更要重塑合资电车的价值标准。
它证明了这样一件事：其实没有落后的技术，只有傲慢的定价。
如果你受够了“参数内卷”，并且想要一辆能开十年而不后悔的车，P7或许就是答案。
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数据来源：乘联会2025年3月报告、宁德时代电池技术白皮书、广汽本田P7上市发布会资料。
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