一年一度的车身“奥斯卡”盛典ECB欧洲车身大会如期举行，从10月15号至17号结束，本届共计展示了10款车型，其中保时捷Taycan为研究机构的成果分享，U-Shift为概念车，所以下面主要分享8款参与评比的白车身。
由于这两年都没有ABB、56E车型参与，为体现评比权威性今年还是按以往规则所有参评车型统一评比。最终，本田 N-VAN e、Lucid Air、比亚迪海豹分别获得一二三等奖。
图1 ECB2024 获奖排行
（信息源自Automotive Circle）
值得一提的是，比亚迪和理想汽车都是首次参会，同时还取得了不错的成绩，真是新能源车的天下了吗？原定还有奥迪的EQ6和极氪的出租车要参评的，不知何原因缺席了，真是可惜。
图2 ECB2024获奖情况
参展车型
本届是ECB第26届会议，参展的车型包含3款轿车、1款SUV、1款MPV、2款货车和1款专供日本市场的Kcar。从能源类型上看，除了丰田C-HR其余都是新能源车型，难道新能源汽车马上要席卷欧洲市场了吗！
图3 展示车型汇总
图4 展示车型基础信息
轻量化系数
图5 ECB2022轻量化系数统计
近年的轻量化系数由于新能源车型的普及，有逐渐上升的趋势，或许从明年开始计算的轻量化系数就不再考虑这些平均值的效果了。
图6 历年车身轻量化系数汇总
用材情况
图7 ECB2024车身用材情况
除了之前的捷豹路虎、特斯拉Model S/X、蔚来ES8，这次又多了一个豪华全铝车身Lucid Air。它的车身中地板部位也类似Model 3一样开了一个超大的检修口，前纵梁也类似ES8那样开了一个巨大前轴过孔，从这个全铝车身结构上看我仿佛看到了以往种种全铝车身的影子，得空可以做一期该车身的结构分析。
图8 ECB2024车身用铝情况
今年的ECB资料依然来自数据大神，想支持数据大神的，请在文章末尾投币赞赏。纽北最近工作太忙了，仅做简单的解析，有需要文章完整PPT可以私聊我，自主车身技术的发展还有待我辈一起努力，奋斗！
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