生活的富足改变了人们的方方面面，外出旅行的频率越来越高，汽车作为便捷的交通工具，能带我们去到不同的地方，所以许多家庭在选择汽车时总会慎重考虑。今天为大家带来的这款车是东风日产旗下的中大型SUV日产探陆，该款车深耕海外市场多年，如今引进国内，还有优势可言吗？
首先需要明确的是如今国内汽车市场中大型SUV细分领域中热销的车型为新能源车，而日产探陆是一款燃油车，相同里程下，用车成本方面要高于新能源车，不过燃油车能免去里程焦虑和补能困惑，到了寒冷冬季也不用担心续航打折扣问题。
日产探陆的外观能看到燃油车的“影子”，但内敛含蓄的设计，还是符合国人气质的，整车采用流畅的线条勾勒车身轮廓，梯形中网由亮银色饰条铺满，精致感大幅提升。狭长的前大灯集成在车头两侧，标配LED光源，夜间照度和照射范围都不错。美中不足的是，该款车的自适应远近光功能从中高配车型开始给到，如果能全系标配就更好了。
来到日产探陆的侧面，2900mm的轴距配合可开启全景天窗，为良好的乘坐空间奠定了基础。传统的门把手还能避免冬季冻住的风险，可以说该款车很多方面都是从实用性出发，而不是为了设计而设计。新车尾部由张力十足的线条勾勒而成，后尾灯与前大灯造型相似，二者前后相呼应。车标LOGO下方还配有一串英文LOGO，看着很显高级。
日产探陆的座舱提供黑色、棕色配色风格，用户可根据自己的审美来选择，12.3英寸的全液晶仪表和触控屏形成双联屏结构，在当下较为常见，简洁、炫酷的界面能吸引人的视觉重心。值得一提的是，日产探陆的触控屏搭载Nissan Connect超智联系统，常规的GPS导航、手机互联以及车联网等均给到，前排乘客还可分区唤醒语音助手，能避免误响应。空调出风口下方还保留部分实体按键，盲操性大幅提升。电子档把造型精巧，右侧还给到两个中控杯架和一个手机储物格，合理的布局让常规物件均有地方存放。
空间上，日产探陆提供六座版和七座版两种车型，七座版车型采用了2+3+2布局，不如六座版的灵活性强。今天我也对六座版车型进行试坐，身高175cm的我坐在主驾驶位，头部距离车顶有一拳，到了第二排将座椅调整至最前方，腿部活动范围为一拳，后排不坐人可以将座椅挪至最后方，此时腿部空间来到两拳以上，用户可根据实际情况灵活调整。第三排座椅与大部分车型一样，坐垫偏短，对腿部承托不足，头部仅有一掌余量，更适合小孩乘坐。对了，该款车第三排座椅中间缺少头枕，舒适性不如两侧好。
日产探陆在动力上搭载2.0T+9AT动力总成，最大输出功率为185kW，我认为该款车起步提速平缓，深踩油门也有推背感，但不如混动车那么强烈，开起来是一个相对轻松的状态。新车的底盘调校扎实，细碎路面或大起伏颠簸路段都能很好过滤掉震感，助力家庭用户舒适出行。变速箱换挡逻辑清晰，反应灵敏，几乎没有顿挫感，发动机与之配合默契，换挡过程丝滑，驾驶质感良好。新车的WLTC综合油耗为8.65L/100km，我初次驾驶百公里油耗来到9.5L，配合加注92号汽油，用车成本较为经济。
总的来说，如果没有新能源车出现，那么日产探陆的日子会比现在好过得多，当然，假如你生活环境不适合开新能源车的话，日产探陆也是个相对较高的选择。
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