说起河北省的汽车工业代表呀，好多人估计最先想到的就是长城汽车。可要是回到上世纪 80 年代，河北出名的汽车品牌可不只这一个嘞，像我写过的就有石家庄的征天、向阳，保定的大迪、天马啥的，这些品牌现在早就没啦。除了长城汽车，这些“河北系”汽车品牌里还留了一个牌子，它以前叫田野汽车，咱来瞅瞅它推出的车型都啥特点。
【河北保定田野汽车】
先讲讲田野这个品牌咋来的哈，1985 年那时候国内正处于改革开放初期呢，趁着市场经济那股浪潮，河北保定的汽车修理厂改成叫保定汽车厂啦，就开始依着 BJ212 生产小型皮卡，这些皮卡都用田野汽车这个牌子对外卖呢。
咱能瞅见呐，那田野的汽车标志跟现在的中兴汽车差不多一样，本来中兴跟田野就一家企业，1992 年河北保定汽车厂改成河北中兴汽车制造啦，这中兴二字头一回在汽车这行出现，可当时卖的车型还老用田野汽车这牌子呢。
1992 年到 1996 年那段时间呀，田野汽车可成了东部沿海地区特别受欢迎的玩意儿，那些在市场经济里赚到第一桶金的老板们都拿着钱等着买呢，哪怕等上半个多月也得把一台田野汽车提走。
【田野汽车曾推出过的车型】
皮卡车那部分呗
田野这个人呗
田野汽车推出的车型没多少，但有一些挺有意思的产品。咱先瞅瞅 BQ123 这台车。那些熟悉当年老车的老司机一眼就能看出来，这台车地盘是 BJ212 的，BJ212 是田野汽车成立后生产的第一台车，造型方方正正挺硬朗，中网标志特有个性，跟路虎似的挂在中网右上方。
BQ123 车身长 4800 毫米，宽 1800 毫米，高 1810 毫米，轴距 2800 毫米。它的载货货仓大，车里空间也宽敞，能让五个人坐着挺轻松。这车装的是保定本地产的 BQ492 汽油发动机，最大马力 70 匹，用的后轮驱动。
嘿，图里这车型叫 BQ123A 呀，它是后来推出的改款款型，可基本上没啥大变化哟。
bq 一千零三十
最早那 BQ1030 跟 BQ123 底盘和外观差不多，可定位比 BQ123 高些，能瞧见它用的是双色车身，还有球形的轮毂罩。
不过中期的 BQ1030 造型变化可大啦，1990 年田野汽车给它做了中期改款，前脸换成更现代化的镀铬中网啦，车身还加了条纹贴纸，轮毂罩和前杠也升级了，可底盘和动力还是 BQ492 发动机，最大马力 70 匹。
接着田野又搞出了新版本的 BQ1031 啦，这车子的前脸还有翼子板变化可大了，瞅着挺接近丰田海拉克斯皮卡的。
bq1020a 呀
嘿，能瞅出来呀，田野 BQ1020A 的外观仿了丰田 Hilux 皮卡车，它的底盘是来自一汽的 CA1020PLE ，这底盘还是照着海拉克斯底盘仿的呢。也就是说，虽说田野 BQ1020A 是个“山寨车”，但从里到外都跟原车扯不清关系。
BQ1020A 的车身尺寸是 4733 毫米宽、1691 毫米高、1558 毫米长，轴距 2850 毫米。对应 Hilux 的四门版本尺寸是 4724 毫米宽、1689 毫米高、1544 毫米长，轴距也是 2850 毫米，能看出来这两者尺寸差别不咋大。动力方面呢，这车装了个叫 HY482Q 的四缸汽油发动机，这发动机是湖南华宇发动机制造厂出的，最大马力 62 匹，最大扭矩 135 牛米。
另外还有个叫 BQ1020D 的双门款，除了 HY482Q 发动机，还装了 CA488 2.2L 汽油发动机，这发动机是克莱斯勒 K 平台出来的，一汽给贴牌生产的。
越野车那一块儿
bq523a 呀
BQ532A 是田野生产的首款 SUV 呀，跟 BQ123 皮卡一样，这车是基于 BJ212 打造的，还装着同款发动机呢。它车身差不多有 5 米长呢，可那后视镜比小型车的还小，也不知道这后视镜到底有没有用，当时路上车也少，说不定那些东西都没啥用。
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这款红色的车叫 BQ6470 呀，那时候国内流行过一阵“旅行式 SUV 车型”（原来咱国内早就有“跨界那概念”……），好多品牌都推出过类似的车型呢。
BQ6470A 是 BQ6470 的升级版，底盘更低，行驶更稳。它是 7 座车，后车厢里还有俩小座位。
bq 五百二十
咱之前说了 BQ1020 这款仿 Hilux 的皮卡车呀，田野又根据 BQ1020 弄出了它的 SUV 版本。这台车可不是简单把皮卡后舱给封起来，而是从 A 柱开始重新设计的，后门和 C 柱角度都有明显变化，设计挺合理的。
还有个改进版叫 BQ5020XYZ 呢，它装的是 CA488 发动机，车身大小是 4670 乘 1675 再乘 1592 毫米，轴距是 2850 毫米。
bq641 呀
BQ641 和前面那两款车基础一样，它主要面向民用市场，所以有 4 种发动机配置呢。除了之前说的 HY482Q 和 CA488 ，还有北京北内发动机厂产的 489Q ，这是个 2.0L 四缸发动机，最大马力 83 匹，最大扭矩 148 牛·米；另外还有沈阳发动机厂产的 491Q2 ，它是个 2.1L 排量的发动机，最大马力 71 匹，最大扭矩 150N·m 。
bq6471g 呀
BQ6471G 是基于 BQ641 打造的高车顶版本，它的定位比 BQ641 车型高。而且还有一款叫 BQ6471C 的车型，算是这车型的“顶配”啦。
BQ6471C 呀，它带着镀铬的前保险杠还有合金轮毂呢，这么一来整个车身就显得更简洁啦，牌照那地方写着田野汽车呢。
除了那几款车呀，田野汽车之前还出过两台没量产的车呢，一台叫 BQ6420，一台叫 BQ6440，这俩车可有意思啦。
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BQ6420 是仿兰德酷路泽 J80 的越野车，就这么一张关于它的图，还不确定是不是实拍的。据官方说这车是基于 BJ212 底盘造的，尺寸是 4200 乘 1800 再乘 1873 毫米，轴距 2750 毫米。装的是 492QA-2 引擎，最大马力 76 匹，最大扭矩 171 牛米。
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BQ6440 是仿造丰田 LiteAce 的，它基于 BJ2020 平台，也就是北京吉普生产的 BJ212 底盘，挺接近现代的。但这车压根儿就没真正生产，就只在厂商画册里出现过。
上面那些车型差不多把田野汽车的所有车型都包括了，说不定还有其他变体，但也都在这些车型里。说不定有人会说，这也太少啦？
【没“忙着造车”，田野汽车在忙什么？】
咱大致就能把 80 年代国内汽车品牌的发展分成两步呗
品牌刚开始的时候都是依据 BJ212 底盘来生产或者设计自己的车型，那时候民用的私家车需求量少得很，啥车都能卖出去。
后期就开始发展出品牌的特点啦，有的做轿车，有的做 MPV，有的做越野车，虽说这些车常常做工不咋地，品质也不太好，但这就代表着那个品牌有自己拿手的方面哟。
就像保定的大迪汽车呀，它在 MPV 的设计方面特别亮眼呢，在这探索的过程中呀，各个品牌都推出了好多车型，就是想验证市场到底对哪款车更感兴趣。
不过呢，要是仔细去数田野汽车的车型呀，把那早期都有的“BJ212 车系”去掉，田野汽车总共就推出了一款皮卡和一款 SUV 车型，虽说那基于丰田 Hilux 设计的 SUV 挺不错的，但总体能把这两台车当成一台车来看。这么长时间了，田野汽车到底在干啥呀？
前面讲过哈，1992 年到 1996 年那段时间，田野汽车可成了东部沿海那些“小老板”们特别抢手的货呢，销量好的原因就是它价格特别便宜。还有没有人记得下面这份广告宣传册呀，写着“4 万 8 千 8，田野开回家”，在宣传册下面印着一台 BQ1020A 皮卡车。
在推出这款皮卡车之前呀，那田野汽车背后的厂商中兴确实跟丰田汽车谈过呢，就因为国家出台政策支持办合资汽车企业，河北中兴就开始找自己的合作伙伴，然后找到丰田汽车谈 Hilux 皮卡国产合作项目。结果双方在挂车标的事儿上起矛盾啦，中兴说国产 Hilux 得挂田野车标，丰田觉得这跟开玩笑似的，就果断拒绝啦。
中兴汽车制造可不把这当回事儿，丰田不同意合作，可不意味着中兴就造不出 Hilux 呀，那会儿中兴正火呢，就从台湾弄来一套模具，照着模具自己把这皮卡给仿制出来了。Hilux 进口车卖 20 万，田野仿制的 Hilux 才卖四万八千八，那时候可受当时消费者欢迎啦。
不过呢，那看着挺火爆的销售场面呀，可就因为售价太低弄得单车利润不够呢，还有那仿制车品质差得很，配置也低，技术也不更新，时间长了消费者就都不愿意买这款车啦。
可在自主技术差劲且没啥丰富产品的情况下，重点扶持的田野汽车在 1997 年竟花 5 个亿建年产量能达 5 万台的新厂区，结果就没资金去尝试搞新车型啦。
所以相较于其他同年代咱国内的车企，田野很早就因为负债走上等着被收购的路啦，1998 年就处于半停产的状态。1999 年呢，保定希望长城汽车能把田野汽车接下来，长城是民营企业，田野是国营企业，大家都明白这两种企业形式，最后田野没同意被收购。
接着田野汽车让华晨给收购了，2003 年又卖给了浙江华翔，华翔没把田野这个品牌给做大做强起来，2004 年田野就开始变卖子公司，就剩下中兴汽车这一个“独苗苗”还活着呢。
直到 2009 年，田野这个品牌彻底给舍弃了，中兴就开始以独立的品牌存在啦，那时候的中兴都甩掉了好多“累赘”呢，目标还是皮卡市场。
现今中兴还是拿皮卡车型当品牌主推车型呢，可这些年变化可大啦，国内皮卡市场那叫一个丰富多彩，长城、江淮这些个品牌不断推出新类别的皮卡车型，那中兴要真正复兴起来，估计还有老长一段路要走呢。
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