宝马旗舰轿车即将步入中期改新阶段！近期，海外媒体拍到了编号为G70的第七代宝马7系中期改款试验车，从谍照中推测，其前脸造型或将迎来“逆向美学调整”，缩减大尺寸双肾型进气格栅，并摒弃分体式设计的前大灯。
在这场BBA旗舰车型间的较量里，身为“最新晋”成员的此次改款，能否打破奔驰S级的领先态势，实现反转？
预计在2026年7月，新车将在海外市场发布，当前车型在国内的起售价为91.9万元，较奔驰S级低了4.36万元，但配置上却更为出色，这场价值百万的豪华车市场竞争愈发引人入胜。
当奔驰S级凭借流星雨大灯吸引富豪们的目光并赚取他们的钱财时，宝马的设计师们正忙着为7系打造一款令人“刮目相看”的新设计。
近期亮相的测试车型透露，那沿用了两年的大鼻孔搭配眯眯眼设计或将退出舞台，中期改款的7系似乎有意回归经典造型，此番逆向调整着实令人费解。
7系的超大双肾格栅，其面积可与X7相媲美，搭配分体式LED大灯设计，自亮相以来便争议声四起。
有网友调侃此造型为“猪鼻巧遇刀疤颜”，亦有忠实拥趸视其为突破传统的前卫设计。
当前测试车辆在其伪装之下隐约显露的传统双肾型进气格栅尺寸，恰与早前业内专家的预判相吻合：宝马或将为其大胆设计付出代价。
颇有意思的是，该平台推出的i7电动车依然沿用了分体式大灯的设计。
宝马在转型之际，其燃油版与电动版设计上的分道扬镳，彰显了其内心的矛盾与挣扎。
毕竟，选择7系的顾客多为传统燃油车的忠实粉丝，因此，采用过于前卫的设计确实蕴含着一定的市场风险。
然而话说回来，现售7系月均销量超2000台，成绩尚算可观，此番改款之举，究竟是力挽狂澜还是多此一举？
无视设计上的不同声音，现行款7系在配置上无疑是“豪华配置的集大成者”。其3215mm的轴距相较奔驰S级足足超出了85mm，即便是身高腿长的NBA球员，在后排也能轻松跷起二郎腿，空间绰绰有余。
尤为震撼的是，全系车型均标配了31英寸的8K悬浮式超大屏幕，协同40个扬声器的宝华韦健4D音响系统，仿佛将移动电影院直接融入车厢之内。
相比之下，若要在奔驰S级中配备同样高端的Burmester音响系统，则需额外支付7.68万元进行选装。
最令对手胆寒之处，在于电动启闭车门的精巧构思。它摒弃了“蛮力开关”的传统模式，完美契合了身着定制西装的老总们的实际需求。
同级中独有的LED灯带天幕设计，将星空顶的概念提升至光影艺术的新境界。
但值得注意的是，这些尖端科技主要配备于高配车型之上，而对于起售价为91.9万的735Li入门版本而言，即便是激光大灯也需额外选配。
当前全系搭载3.0T直列六缸引擎与8速自动变速箱的搭配，表面平实却内含深意。735Li以200千瓦的功率超越了奔驰S400L的185千瓦，实际加速至百公里仅需6.7秒，较官方标称还快了0.2秒。
尤为重要的是，B58TU2这款发动机兼容92#普通汽油，面对油价不断攀升的现状，每年可节省数千元的燃油开支。
然而，未配备四驱系统无疑是一大遗憾，对于北方的车主而言，若想在雪地中行驶稳如磐石，唯有通过加价选择740Li领先型方可达成心愿。
然而，相邻的奥迪A8L全系均装备了quattro四驱系统，其起售价竟比7系低了13万元，这让宝马显得稍许失色。
鉴于2026年车型改款之际欧洲将全面禁止燃油车销售，这一代7系极有可能是最后一款采用纯粹燃油引擎的旗舰级轿车。
若你计划在三年内更新座驾，当前售价91.9万的入门级车型性价比极高：它标配了空气悬挂系统、电动吸合门以及全景天窗等高端配置，相较于奔驰S级的入门版本，能节省下的4万余元足以购置一块劳力士日志系列腕表。
若要尽享奢华，126.9万元的旗舰版本将提供媲美头等舱的后排享受，只不过，这样的价格也已悄然接近迈巴赫S级的领域。
需谨防的是选配陷阱，诸如后轮转向（2.3万元）、自动泊车系统（1.8万元）、M系列性能卡钳（1.2万元）这些装备虽然诱人，然而累积起来，轻而易举便能超过十万元大关。
推荐优先考虑价值3.6万元的冬季舒适套装，内含方向盘加热与前后排座椅加热功能，以及2.8万元的自动驾驶辅助Pro系统，这两项配置在日常驾驶中使用最为频繁。
全部评论 （0）