各位观众老爷们，大家好！
今天咱们来聊聊这台2025款的大众Transporter TDI柴油版，这车啊，让我怎么说呢，有点一言难尽。
它摇身一变成了福特Transit Custom的孪生兄弟，这血统一混，它还能是咱们心中那个德味十足的Transporter吗？
这可靠性、这驾驶感受，还能不能打？
价格又值不值？
今天咱们就来扒一扒！
先说说这外观吧，大众这回总算是开了窍，这前脸设计得比老款T6.1顺眼多了，宽大的格栅看着也大气。
但你往侧面和后面一看，好家伙，这不就是福特Transit Custom换了个标吗？
这要是停一块儿，不仔细看还真分辨不出来！
大众啊，你这套娃战术玩得也太溜了吧？
再来说说这动力，这回大众直接用了福特的2.0TDI柴油发动机，还分了136、150和170马力三个版本。
我试驾的是150马力的版本，搭配8速自动变速箱。
这动力吧，说它肉吧，它起步还挺轻快，毕竟360牛·米的扭矩摆在那儿。
说它强吧，它高速超车又有点费劲。
总的来说，就是够用，但绝对谈不上激情。
就像你娶了个媳妇，能过日子，但没啥惊喜。
这驾驶感受嘛，就更让人哭笑不得了。
这方向盘，虚位有点大，开起来感觉不太精准，就像你玩赛车游戏，方向盘延迟了一样。
还有这悬挂，过个减速带，感觉整个车都要散架了，颠得你怀疑人生。
这哪是大众的品质啊，这分明就是福特Transit Custom的底子！
说到这儿，我就想起我一个朋友，他之前开T6.1，那叫一个舒服，悬挂软，方向盘稳，开起来就像坐在沙发上一样。
现在换了这新款Transporter，天天跟我抱怨，说这车开起来太硬了，一点都不舒服。
再看看这内饰，虽然换了两个13英寸的大屏幕，看着挺科技的，但实际用起来，这系统反应速度有点慢，操作逻辑也有点反人类。
而且这内饰用料也一般，到处都是硬塑料，摸起来手感很差。
这可是四十多万的车啊，大众，你能不能走点心？
说到价格，这新款Transporter的起售价37,560欧元（不含税），顶配车型要41,840欧元（不含税）。
这价格比同级别的竞争对手，比如雷诺Trafic、标致Expert，都要贵不少。
就这配置、这驾驶感受，你卖这么贵，良心不会痛吗？
还有这油耗，官方宣称百公里7.6升，我实际测试下来，差不多8.2升左右。
这油耗表现吧，中规中矩，不算太高，但也绝对谈不上省油。
而且这油箱只有55升，跑长途还得经常加油，太麻烦了。
总的来说，这2025款大众Transporter TDI柴油版，就是个披着大众外衣的福特Transit Custom。
它失去了大众的灵魂，变得平庸无奇。
如果你想买一台可靠耐用的工具车，那它或许是个不错的选择。
但如果你追求驾驶乐趣和舒适性，那我劝你还是看看别的车型吧。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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