随着人们生活富足，汽车也不再局限于基础的代步工具，反而成了许多朋友眼中的“移动的家”，一汽丰田旗下的格瑞维亚就是其中之一。该款车是丰田赛那的“姊妹车型”，目前在售的8个版本均搭载油电混合动力，官方价格指导区间从29.98万元至41.68万元不等，具体表现如何？我们接着往下看。
从外观来看，格瑞维亚采用了时尚的设计语言，犀利的大灯分布在车头两侧，标配LED光源，拥有自适应远近光、大灯延时关闭等功能。前包围的梯形区域由熏黑蜂窝状格栅铺满，配合内凹的前包围，营造出动感的视觉效果。车身尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm，优秀的账面参数为良好的乘坐空间奠定基础，顶部还标配单天窗/分段式可开启全景天窗，采光也不用过分担心。
来到格瑞维亚的座舱，软皮、哑光银饰条以及木纹饰板等元素组合在一起，看上去和谐又美观。三辐式方向盘手感细腻、握感扎实，全系标配四向调节，兼顾到不同身材的朋友，如果低配版的塑料材质能统一成高配版的真皮材质就更好了。根据版本不同，仪表盘有4.2英寸非全液晶和12.3英寸全液晶两种，我个人认为全液晶式显示更加直观。对了，该款车还给到HUD抬头显示系统（高配版），更有助于行车安全。
该款车的触控屏有10.25英寸和12.3英寸两种，其中低配版配置较为单一，只能通过CarPlay/CarLife等手机互联来拓展车机功能，高配版在此基础上还给到GPS导航、OTA升级和车联网，智能化程度较高，能满足主流用户的使用需求。对了，该款车的中控屏下方还给到常规实体按键，操控起来简单又方便，盲操性很好。看惯了市面上的新能源车，格瑞维亚的机械挡把有点儿抢镜，拉低了内饰高级感。
座椅方面，格瑞维亚的座椅有仿皮和真皮+仿皮两种材质，手感细腻且柔软，便于日常打理，坐垫宽大而填充柔软，舒适性较好。格瑞维亚全系均采用2+2+3座椅布局，该设定方便第三排乘员上下车，而且就算满载也没有严重的隔阂感。身高175cm的体验者落座主驾驶位，头部和腿部均能自由伸展，第二排座椅支持前后移动，调至最前方，腿部也有四十公分余量，这样的话，第三排乘员腿也能放得开。常规状态下，格瑞维亚的后备厢容积为525L，足够日常使用，将后排座椅放倒，能看到一个2112L的储物空间，就算放置大件行李也没有压力。
格瑞维亚在动力上均搭载2.5L油混专用发动机，与之匹配的传动机构为E-CVT无级变速箱，最大输出功率为181kW。原以为该款车体积较大，不好驾驭，结果格瑞维亚的动力输出平稳，方向盘转向灵活，到了城市路段也能从容行车。无论是城市路段还是高速上，都能游刃有余的行驶，我个人认为还是比较好上手的。倒车影像、定速巡航、L2级辅助驾驶为全系标配，就算长时间行车也能大大缓解行车压力。至于油耗方面，我驾驶的这款车WLTC百公里综合油耗为5.71L，而我试驾中分别走了市区和高速，最终油耗为6.2L/100km，配合加注92号燃油来看，用车成本较为经济。
综合来看，格瑞维亚是一款空间宽敞舒适、动力输出平稳且经济性高的车型，如果你对智能化没有太大追求的话，选中大型MPV可以考虑年轻又运动的格瑞维亚。
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