从上市到现在，比亚迪旗下的中大型轿车比亚迪汉，便是在C级市场保持着极高的号召力，而这样的号召力很大一部分源自于产品较实惠的价格和几乎一年一升级的改款频率。而如今，汉DM-I完成了中期改款升级，迎来了更多高效率、智能化，甚至是提升豪华程度的配置，也吸引了更多潜在消费者开始关注这台车。
那么，在谈功能、谈配置之外，你是否关注过它的综合用车成本呢？接下来，我们以一台指导价为17.58万元2025款汉DM-i 125KM 精英型车型为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况：
汉DM-i有了更具电感的外观设计，更多低风阻设计加入到了车头与各个区域之中，而且无论是C型导流包围，还是前保险杠中的多区扰流板、后保险杠小扩散器设计等，都让我们感受到了这台C级车的运动冲击力。不仅如此，汉DM-i有了更显著的溜背，而且无论是侧身上的双段式腰线，还是运动型侧裙等等，也都在强化车辆身上的年轻感，在看看“保时捷式”的贯穿式熏黑尾灯，颜值似乎并不比小米SU7差。
空间方面，汉DM-i拥有4995/1910/1495mm的长宽高，配合2920mm的轴距，可能不是那种3米级的超级C级车，但空间能力是毋庸置疑的。不仅如此，汉DM-i在乘坐方面还提供了支持前排电动调节与加热/通风的皮质座椅，同时也得到了全景天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃以及双区独立空调强化舒适性；此外，汉DM-i还可获得8扬声器、主动式多色氛围灯等等，能在综合用车上带来不错氛围感。
配置方面，除了与乘坐舒适相关的，汉DM-i还在智能上得到了12.3+15.6英寸双液晶屏组合，并搭载了由比亚迪D100芯片支持的5G版DiLink智能网联，可实现四区域智能语音交互/手机APP远程控制/应用商店拓展等功能，而16个感知硬件支持的L2级辅助驾驶也能完成并线辅助、遥控泊车、车道居中保持等操控，主被动安全上则带有前后碰撞预警、全车11个安全气囊等等。
硬件方面，汉DM-i搭载了由1.5Ti插混专用发动机与EHS200电混系统组成的第五代DM技术，仅电动机就有200kW最大功率与315N·m最大扭矩，可通过功率型刀片电池实现125km的CLTC纯电续航，并可在6.9秒内完成0-100km/h加速，NEDC馈电油耗仅为3.80L/100km、百公里耗电量为15.0kWh/100km。底盘方面，除了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架外，还标配有FSD可变阻尼悬架系统，能够在操控与综合舒适稳定上带来更多优化。
保险成本：5765元/年
汉DM-i的主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，交强险为950元/年，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为5456元/年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，计算可得汉DM-i前三年综合保险成本约为17296元、平均约为5765元/年。
保养成本：777元/年
汉DM-i的主要保养成本包含常规检查、大小保养以及5000km免费首保，其中，包含了空调滤芯更换与安全检查的常规保养周期为5000km，刹车油更换周期为20000km、齿轮油更换周期为40000km，计算可得汉DM-i前三年综合保养成本约为2331元、平均约为777元/年。
燃油成本：4096元/年
汉DM-i的主要能耗成本包含燃油成本、用电成本，其中，汉DM-i的发动机需加注92汽油，目前92号汽油全国平均价格约为7.43元/L，我们采用50%时段为馈电直驱、按照馈电油耗上浮10%计入实际油耗量，即4.18L/100km，可得单年燃油成本约为3106元；汉DM-i的电池组支持直流电快充与交流电慢充，目前全国居民用电平均电价约为0.60元/kWh，我们采用50%时段为纯电驱、按照百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量，即16.5kWh/100km，可得单年用电成本约为990元，综合燃油与用电成本可得汉DM-i能耗成本约为4096元/年。
写在最后
综上计算可得，一台指导价为17.58万元2025款汉DM-i 125KM 精英型车型一年的综合用车成本约为10638元、平均为887元/月，这样的用车成本放在C级车市场绝对是值得称道的。更何况，这是一台无需购置税、没有车窗税的新能源，月薪5k养得起，加上汉DM-i在2025款中带来的大量升级，谁又能忍住不心动呢？
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