最近车圈炸开了锅——长安新推出的SUV直接把L2级自动驾驶和爱信8AT变速箱这两大“硬货”给全系标配了，价格还定在了7.69万起步！这消息一出，不少网友直呼：“这价格是不是少写了个零？”其实仔细看才发现，这7.69万是活动优惠后的“标题党价”，真实指导价在12万左右。不过即便如此，这台车的配置和价格，依然让同级别对手瑟瑟发抖。
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一、价格“玩套路”？真相在这里！
先来聊聊大家最关心的价格。长安第四代CS75 PLUS的官方指导价其实是12.19万起，但最近推出的“鲸悦版”车型叠加各种补贴后，最低能压到10.19万。至于网上疯传的7.69万，其实是某些促销活动的短期优惠价，相当于打了个6折多。不过哪怕是10万出头的价格，对比同级别的合资SUV，比如某田的1.5L自吸配CVT变速箱还要卖到15万，长安这波操作属实有点“不讲武德”。
有网友调侃：“这价格，怕不是把合资车的利润都给掀了！”其实长安敢这么定价，靠的是三大绝招：规模化生产、自研核心部件、供应链议价能力。比如CS75系列累计销量超200万台，摊薄了成本；自家的蓝鲸发动机不用交专利费；再加上大厂采购零部件的价格优势，这才把价格压到了“地板级”。
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二、配置越级：L2自动驾驶+三联屏，副驾还能躺平
如果说价格是开胃菜，那配置绝对算得上“满汉全席”。坐进车里，第一眼就会被37英寸的一体式三联屏震撼到——全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏一字排开，科技感直接拉满。更夸张的是副驾驶的“女王座椅”，不仅带腿托和8种按摩模式，还能一键切换成120°的“躺平模式”。有车主实测后感叹：“这待遇，20万的合资车都未必给得了！”
智能化更是这台车的重头戏。全系标配L2级自动驾驶，什么自适应巡航、车道保持、自动刹车全给你安排上。新手司机最怕的倒车入库？它直接配了APA5.0代客泊车，能自动停进车位，还能记忆50米内的路线自己倒回去。有位刚拿驾照的小白车主分享：“以前停车得折腾十分钟，现在按个按钮就搞定，简直救我狗命！”
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三、动力实测：1.5T配爱信8AT，加速比2.0T还猛？
动力方面，长安这次下了血本。新蓝鲸1.5T发动机最大功率192马力，配上爱信8AT变速箱，百公里加速7.9秒。有媒体实测后发现，这数据甚至比某些2.0T车型还快。一位开过老款CS75的车主对比后说：“以前超车得踩到底，现在轻点油门就窜出去了，变速箱反应快得像打了鸡血！”
更良心的是，这台发动机不挑食，加92号汽油就行。油耗也控制得不错，WLTC工况下百公里不到7L油。有网友算了一笔账：“按一年开2万公里算，油费能比同级车省下小两千，够给老婆买两套护肤品了！”
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四、空间逆天：后排能跷二郎腿，后备箱塞下婴儿车
中国人买车，空间是刚需。第四代CS75 PLUS轴距拉长到2800mm，后排坐下1米8的大高个，膝盖离前排还能剩一拳多。更绝的是下沉式后备箱，常规状态能塞进3个28寸行李箱，下沉后还能多装一辆折叠婴儿车。有位二胎奶爸实测后感慨：“以前出门总得扔东西，现在连婴儿车、玩具车、野餐垫全能带上，老婆再也不用骂我‘断舍离’了！”
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五、市场冲击：合资车还怎么玩？
长安这波操作，直接把10-15万级SUV市场的竞争拉到了“地狱难度”。以往这个价位的合资车，动力靠1.5L自吸，配置抠抠搜搜，智能驾驶还得加钱选装。而现在国产车不仅配置碾压，价格还便宜一大截。有业内人士分析：“合资品牌要么降价，要么堆配置，否则迟早被卷出局。”
一位原本打算买某合资SUV的消费者最终选择了CS75 PLUS，他总结得很实在：“同样的钱，国产车给的是满配，合资车给的是毛坯房。我又不傻，当然选性价比高的！”
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结语：国产车的“天花板”又被捅破了
长安第四代CS75 PLUS的登场，再一次证明了国产车的实力——用合资车一半的价格，买到翻倍的配置。无论是科技感爆棚的智能座舱，还是越级的动力和空间，这台车都在告诉市场：国产车早已不是“廉价代名词”，而是实打实的“性价比屠夫”。
如果你正打算买一台家用SUV，不妨去4S店亲自体验。试完你可能会发现：“原来10万出头的车，也能这么香！”
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