如果我们说人性是复杂的，那么车企的产品线也同样充满多样性。尽管大众普遍认为丰田车型油耗经济，适合家用，实际上丰田也推出了多款油耗较高的车型，这些“油老虎”版的丰田同样轻松消耗每公里20升油！今天，就让我们来看看那些并非油耗低廉的丰田硬派车型。
首先介绍的是普拉多，这款车在国内也有“霸道”的称号。既然得名“霸道”，你可以想象它是一款大型的SUV。那么它有多大呢？
普拉多属于中大型SUV，装备了3.5L V6发动机，最高输出280马力，扭矩为265牛米。这些性能数据在V6发动机中并不突出，实际上几乎是排在末位的。但这并不令人惊讶，因为这正是丰田的一贯风格。一辆价值数十万的车竟然连基本的倒车雷达都不愿意装配。在这里我得公正地说一句，对于普拉多，我的不满已经积累良久了，咳咳，我似乎有点偏题了。
普拉多在国内的版本为3.5L排量，如果考虑平行进口，还可以选择2.7L，3.0L，或4.0L排量的版本，但这些配置没有一个是节油的。他们的车主可能会驾车穿越沙漠、泥泞或是其他恶劣地形，这些车主怎会在乎油耗呢？
接下来要提的是兰德酷路泽，即陆地巡洋舰。由于种种原因，现在市面上已经没有中规版本的兰德酷路泽了，而平行进口的入门级陆巡装备了4.0L V6发动机，最大马力仅275匹，这甚至比3.5L V6的普拉多还要低，真是尴尬。除了4.0L V6之外，还有4.6L和5.7L V8可选。从这些数据可以看出，陆巡的“心脏”比普拉多更强大，如果要征服世界，驾驶兰德酷路泽无疑更加威风。
丰田还有许多大排量的MPV车型，比如普瑞维亚、塞纳，以及被称为“保姆车中的爱马仕”——埃尔法，这些MPV都配备了3.5L V6发动机。这些车型的油耗同样高得惊人，尽管如此，不论是需要额外加价购买的埃尔法还是平行进口的塞纳，在国内市场的销量都相当可观，尽管普通人买了这些车也不大愿意频繁踩油门。
随着国六排放标准的实施，这些拥有强大“心脏”的硬汉车型正逐渐退出市场。但考虑到这些车型的良好销售情况，丰田可能不会轻易停产或完全停止进口。未来，这些车型可能会转向曾经不屑一顾的小排量涡轮增压，或是采用混合动力，甚至可能完全转为电动。未来的路，谁能说得清楚呢？
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