虽然车市总体销量出现下滑，但细看国别细分市场会发现，2024年1-6月自主品牌市场份额已经达到56.5%，比去年同期的49.5%增长了7%，相当强势。那么问题来了，各个自主品牌的具体表现如何？自主品牌之间的发展是否均衡？今天我们详细看看主流自主品牌这半年的销量表现。
比亚迪
比亚迪今年上半年的表现依旧强势，1-6月零售销量为1388458辆，同比增长20.3%，排名厂商零售销量第一。回顾2023年，比亚迪整体销量达到302.44万辆。至于2024年，比亚迪的销量目标为增长至少20%以上，达到360万辆。由于今年比亚迪出口销量较去年有明显增长，按目前的势头来看，预计比亚迪将会达成360万辆的年销量目标。
吉利
吉利今年的销量也有很大提升，1-6月零售销量为758909辆，同比增长35.6%，排名厂商零售销量第三。吉利2023年总销量达到168.85万辆，同比增长18%。至于今年，吉利汽车原本的全年销量目标为190万辆，但由于上半年销量较好，他们在7月初把全年销量目标上调到200万辆。
吉利汽车销量高的原因离不开成功的电动化转型，目前吉利汽车旗下的几个子品牌如领克、极氪、银河等都有不错表现。产品的动力形式涵盖插电混动和纯电动，覆盖从低端到高端的价格段。展望未来，得益于先进的模块化造车架构，吉利汽车可以快速推出产品力领先的车型。下半年如银河E5、银河L5、极氪MIX等新车的上市都会助力吉利汽车在下半年收获更多销量。
长安
长安汽车1-6月零售销量为650759辆，同比增长3.1%。虽然增长势头没有比亚迪、吉利那么猛，但毕竟排名厂商零售销量第四名，也是不容小觑的。长安汽车2023年销量表现强势，全年销量达到255.3万辆。至于今年，长安汽车的销量目标为280万辆，从上半年的数据来看，长安汽车想要达成这一目标，会有一定难度。
现阶段来看，长安燃油车的销量不如以前强势，新能源方面主要依赖启源、深蓝两个品牌，但目前这两个品牌的产品布局还是不算丰富。所以在新能源车销量方面，长安还处在努力爬升的阶段。展望未来，深蓝会是长安重点发展的子品牌，像新车深蓝S07，将与华为展开更深度的合作。如果长安像在销量上维持去年的表现，还需要在新能源车领域打造出几个明星产品才行。
奇瑞
虽然奇瑞在1-6月厂商零售销量榜中排名第六，1-6月累计销量499236辆。但相比去年同期，奇瑞上半年销量增长了71.2%，这对于奇瑞来说是一个很好的信号。奇瑞2023年总销量188.1万辆，同比增长52.6%。至于今年，奇瑞没有对外明确全年销量目标，但有内部消息称奇瑞将冲击400万辆的目标。
别看奇瑞1-6月国内销量不到50万辆，但奇瑞的出口销量是相当强势的，达到53.2万辆，综合销量表现不容小觑。国内来看，奇瑞近年发力新能源市场，奇瑞、捷途、星途等品牌都有对应的插电混动车型，另外还有新能源子品牌iCar。相信接下来奇瑞各子品牌会持续丰富新能源车阵容，收获更多销量。
长城
长城1-6月累计销量排在了乘联会统计的前十名开外，但长城汽车近日发布的公告中提到了上半年的销量数据。今年上半年，长城汽车销售汽车55.97万辆，同比增长7.79%，其中，海外销售20.15万辆，同比增长62.59%。这一数据可能包含了长城皮卡的销量，如果减去上半年长城皮卡累计销量（69928辆），长城汽车上半年国内乘用车累计销量大约为28.83万辆。
年初，长城汽车定下的全年销量目标为190万辆。展望下半年，坦克、哈弗、欧拉、魏牌都会有新车型发布，例如坦克800、全新哈弗H9等。但从目前的数据来看，长城汽车如果要完成这一年度目标，下半年的压力还是会比较大。
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