各位车友们好！今天学姐要和大家聊聊上汽集团最新的成绩单，看看这个老牌车企在新能源赛道上跑得怎么样。
先说个让人眼前一亮的数据：2024年一季度，上汽新能源车在国内市场卖了16.8万辆，同比涨了117.5%！ 这个涨幅，说实话让学姐我都有点意外。
要知道现在新能源市场可是"卷"得不得了，能取得这样的成绩确实不容易。
作为一名老工程师，最让我感兴趣的是上汽在技术创新上的动作。
这次北京车展上，智己L6这台车可是带来了不少"硬货"：
光年固态电池：这可不是PPT上画的饼。
据说今年10月就要量产交付了，号称能跑1000公里，还有900V超快充。
作为工程师，我得说这要是真能量产，那确实是了不得。
灵蜥数字底盘：这套系统把制动、驱动、转向、悬架都整合到一起了，听起来是要把操控体验往高端化方向带。
氢燃料电池：上汽在这个领域投了好几十个亿。
荣威iMAX8这台氢燃料增程MPV，算是全球首创了。
再说说销量表现。
一季度上汽总体交付了113.2万辆，涨了9.3%。
在这个"价格战"满天飞的市场里，能保持增长已经不错了。
但更让学姐感兴趣的是，上汽已经成为继比亚迪之后，第二个在国内市场超越特斯拉销量的车企。
说到产品矩阵，上汽现在可是全面开花：智己L6已经拿到2.1万订单；
荣威、MG这些自主品牌在往上走；
上汽大众的ID.系列也终于找到感觉了。
合资、自主两条腿走路，新能源、传统能源齐头并进。
不过，作为一个老实人，学姐也得说几个隐忧：
价格战的压力还在持续，利润空间被压缩是必然的。
高端化转型不是一蹴而就的事，还得看新技术能不能真正落地。
在细分市场上的竞争会越来越激烈，特别是30万以上的价格区间。
给想买车的车友一个建议：如果你在关注上汽的新能源产品，建议可以多等等看智己L6的实际表现。
固态电池如果真能量产，那绝对是个游戏规则改变者。
最后说句掏心窝子的话：作为一个老牌车企，上汽这两年在新能源领域的转型力度确实可以。
但市场竞争太激烈了，光有技术还不够，还得看用户体验和性价比。
这就像谈恋爱，光有诚意不行，还得有实力才能打动人心！
车友们，你们觉得上汽在新能源领域的布局怎么样？欢迎在评论区和学姐交流！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）