这段时间，我爸在浏览新闻的时候，碰巧看到了五菱汽车第3000万辆新车下线的消息，然后兴高采烈把这消息告诉了我。
为啥我和他都对五菱3000万台下线这个消息这么兴奋呢？
一个重要原因是我和他都是五菱车主，他开店时候买了一辆五菱之光，陪伴了他很久；我则是结婚后买了一辆星光S，我们一家的生活、工作都离不开五菱汽车。
在五菱汽车3000万台下线之际，我也想分享一下我们家和五菱的故事。
神车五菱之光，创业不能没有它
先来聊聊我爸和五菱之光的故事。
前些年，我爸单位改制，他的工资收入开始减少，正好我们这儿批发杂货行业还算不错，于是他就辞职创业。为了方便运货，他买了一辆五菱之光。
有一说一，这辆五菱之光真是勤勤恳恳，这么多年下来，从来没有把我爸丢路上过。而且我爸经常要开着它上山下乡，有些时候路况比较恶劣，但五菱之光依然平稳通过，一点事儿也没有。
并且五菱之光相当能装，成箱的五金、饮用水等都能装车里，甚至还能放下沙发、电视等大件物品。同时在满载情况下，开着五菱之光爬坡也不是问题，再加上它的用车成本比较低，对我们这种做小生意的老百姓来说，五菱之光真是很好的“创业搭子”。
五菱星光S，家用很合适
接着聊聊我和星光S的故事。
出于对五菱品牌的好感和信任，我结婚后就决定要买一辆五菱汽车，恰巧那时候我关注许久的星光S上市了，经过多次对比和试乘试驾，我决定入手这辆新能源SUV。
据我了解，星光S的轴距尺寸有2800mm，我对比过我朋友的紧凑型SUV，我发现星光S的舱内空间确实更大，尤其是后排座位比较宽敞，再加上座椅的支撑性和包裹性比较到位，久坐也不容易疲劳。并且星光S不仅前排座椅支持加热，后排座椅也有加热功能，这样一来，我老婆坐副驾、我爸妈坐后排，都能感受到暖意。
与此同时，星光S的后备厢空间也给力，常规状态下就有610L，可以轻松装下我们全家人的出行装备。
另外，我还发现，星光S的能耗比较低，即便把它当油车来使用，每公里油费成本也才0.3元出头，出门真是不心疼油钱。
紧跟时代步伐，售后服务还有保障
说实话，通过这么多年使用五菱的车，五菱给我的感觉就是紧跟时代步伐，密切关注人民群众需求。比如为了响应新时代的多用途需求，五菱近期将推出五菱之光EV。这款新时代纯电多用途车全车预留20处M6标准螺纹安装孔，改装潜力大，电费成本低至0.06元/公里等，我觉得值得期待。
而且五菱现在还有星光、缤果、宏光新能源等众多新能源车型，这产品矩阵实力，真是没的说。所以才能够看到，在2024年，上汽通用五菱的新能源车销量达到了80万台，占整个品牌销量的50%以上。五菱目前的新能源车累计销量也达到了240万台，妥妥的站在了全球新能源市场领先行列。
还值得一提的是，五菱的售后服务也给我留下了好印象，无论我去哪，需要帮助的时候都能第一时间联系上五菱售后，并且五菱售后网点遍布大江南北，我和家人去哪都不用愁。
结束语：
说句掏心窝的话，我和我的家人很荣幸成为3000万的一分子，在我看来，五菱是中国汽车行业最具价值、最亲民、最接地气的国产汽车品牌之一，不愧是“人民的五菱”。
如今，五菱还在积极出海，打造“一二五”工程，建设精益智造岛式工厂，这一系列举措都让我有理由相信，为人民造车的五菱，一定会发展得越来越好！
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