近年来，“科技感”成了汽车行业的热门标签，尤其是造车新势力的强势崛起，让外界对传统品牌在智能化领域的表现产生了更多期待与审视。但事实上，传统豪华品牌并未缺席这一赛道，反而以深厚的技术积淀和持续的创新能力，为行业确立了多个关键里程碑。宝马，便是其中的代表之一。
宝马的创新绝不只是简单的技术突破，还要确保技术让人会用、敢用、能用。从首创倾向于驾驶者一侧的中央仪表台设计，到首创多媒体交互和车载屏显；从大规模应用车载抬头显示，到业内首创悬浮曲面屏，宝马的科技创新始终围绕用户体验展开，将智能化与驾驶乐趣相结合。而即将在2025年量产的“BMW视平线全景显示”，更是对智能座舱体验的一次突破性定义——不仅是信息呈现方式的革新，更是科技赋能驾驶乐趣的又一实例。
新世代超感智能座舱，重新定义驾驶体验
在智能科技的道路上，宝马始终勇立潮头，即将重磅推出的宝马新世代车型，更是将智能座舱设计推向了一个前所未有的崭新高度。
在宝马新世代车型上，将配备由BMW视平线全景显示、BMW首创向心中控、3D HUD和超感智控方向盘四大交互界面组成的超感智能座舱，有了这些硬核组合的赋能，也会给驾驶者带来更加个性化和智能化的出行体验。
其中，最值得一提的就是BMW视平线全景显示，它代表了宝马在智能座舱设计上的又一次重大创新，更重要的是其将领先行业率先在2025年量产，并搭载在宝马新世代车型上，这也意味着这项技术不再是概念阶段，已经通过验证并批量搭载。
不知大家是否还记得，10年前《碟中谍4：幽灵协议》中的BMW i8概念车（BMW Vision EfficientDynamics）。电影中挡风玻璃被用作屏幕，实时投影出导航路径和环境信息，为驾驶员提供了高度直观的界面，其展示了宝马对未来人机交互技术的探索。如今，宝马已经将这一颠覆性的想法变为现实，正是我们前面提到的“BMW视平线全景显示”。
据了解，BMW视平线全景显示应用了很多创新技术，比如采用首创的超近距投影技术，提供极高的显示精度，将整个挡风玻璃变成了一个大型显示屏，实时投影出关键数据。这种设计不仅提高驾驶安全性和效率，还能减少视觉干扰，让驾驶员在不需要低头的情况下获取重要信息。
另外，跨屏隔空投送技术也是一大亮点，用户可以定制自己的功能区，并通过创新的视觉呈现解决方案，实现无缝的信息传递和操作体验。同时，视觉锥屏幕概念的引入，使得驾驶更专注、聚焦，引导视线向前，提升驾驶乐趣。
除此之外，BMW视平线全景显示还与BMW首创向心中控、3D HUD和超感智控方向盘等交互界面无缝衔接，形成了一个高度协同的超感智能座舱系统。驾驶员可以通过超感智控方向盘的触摸和手势控制，轻松切换不同的显示模式和功能，实现更加便捷和自然的操作体验。
还有一点不能忽视，新世代车型智能座舱的方向盘也进行了大幅度升级，它采用了“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新技术，诠释了宝马的Shy Tech理念，这种设计让驾驶员可以更加自然地与车辆交互，享受更加便捷和愉悦的驾驶体验。
总的来说，BMW视平线全景显示是宝马在智能座舱设计上的一次重大创新，它不仅代表了宝马在信息呈现上的创新，也是对驾驶乐趣的深入理解和追求，重新定义了驾驶体验的同时，更展示了宝马在智能科技领域的领先地位。
创新不止，宝马在人机交互上始终引领
事实上，宝马集团是一家自成立以来就致力于打造既强调驾驶乐趣，又注重安全且专注于驾驶体验座舱设计的豪华品牌车企。几十年来，宝马集团一直从提升用户体验的角度出发，不断在人机交互界面领域创新突破，一直都是行业的先锋和标准制定者。
2001年，宝马首推iDrive系统，在BMW 7系上首次引入了开创性的旋钮控制方式。这一设计大幅减少了车内的开关和按钮，创造出了一种现代、简洁的内饰设计风格，极大地提升了驾驶体验的舒适性和便捷性，为整个行业树立了新标杆。
随后在2003年，宝马又在BMW 5系上推出了第一款量产的平视显示系统（Head-Up Display），这种技术可以将重要的驾驶信息投射到挡风玻璃上，允许驾驶员在不需要低头的情况下获取关键数据，从而提高了驾驶安全性和效率。
2020年，宝马再次引领行业潮流，将BMW iX打造成全球首款采用5G互联技术的豪华汽车。同时，宝马还首次展示了“Shy Tech”隐形科技以人为本的设计理念，通过无缝集成的方式满足驾乘者的需求，带来更加惬意舒适的驾乘体验和享受。
2022年，随着第7代BMW 7系的问世，宝马又推出了多项创新技术，包括环抱式交互光带、更多选择的主题模式（My Modes）和悬浮式巨幕等，这些技术为用户打造了更为沉浸的数字体验，进一步提升了宝马车型的豪华感和科技含量。
面对未来，宝马提出了未来出行“以人为本、智能为纲、责任为先”的科技创新理念，科技需真正服务于驾驶者的需求。以数字化为例，宝马认为高科技应是创造“人车合一”的驾驶体验，通过“隐而不显”的科技（Shy Tech）实现这一目标。
换句话理解，这种科技的核心思想是让技术融入驾驶过程中，而不是成为驾驶的干扰因素。比如宝马的智能座舱体验可以被概括为“悦驾”和“悦享”。悦驾强调的是车辆的性能和操控性，包括速度、续航里程和刹车距离等方面；悦享则侧重于提供无缝的信息传递和零打扰的驾驶专注度，确保驾乘体验无压力。
再比如，“多关注路面、多遵循直觉、多情绪价值”是宝马一直倡导的“让正确信息，在正确时机，出现在正确位置”以及“眼不离路，手不离方向盘”理念的全新演绎。还有就是，宝马“零压力”交互体验的目标是提供“以驾驶乐趣为中心”的智能座舱体验，让驾驶体验更专注、更从容、更智能、更愉悦。
说回当下，如今多数车辆依然将关键信息显示在方向盘后方，驾驶员需低头查看，导致视线与路面不一致，容易分散注意力，宝马新世代车型给出了自己的创新解决方案。在新世代车型中，BMW视平线全景显示的即将量产，将为驾驶员提供全新的驾驶体验。
可以说，宝马集团以其独特的人机交互理念和用户体验，引领智能座舱和人机交互发展20年，从早期简单直观的操作界面，到如今充满智能与个性化的交互系统，每一个技术创新都带来体验的进阶，引领着汽车人机交互界面的发展潮流。
对于宝马而言，iDrive系统不仅是宝马智能座舱的代名词，更代表了一种独特的用户体验。这种体验以驾驶乐趣为中心，更加专注、可靠和愉悦，而新世代智能座舱将继续沿用这一理念，通过颠覆性的创新人机交互体验，赋能智能化与个性化的未来出行。
写在最后
作为全球知名的豪华品牌车企，宝马集团始终致力于提供卓越的驾驶体验，从强调驾趣、安全到专注于驾驶体验的座舱设计，宝马在汽车行业中一直处于领先地位，尤其是在人机交互界面领域更是引领者。
如今，随着BMW视平线全景显示等超感智能座舱技术的量产落地，宝马将再次引领汽车人机交互技术迈入一个全新的时代，其不仅改变了驾驶体验，也为汽车设计带来了无限可能。
可以预见，随着这项技术的推广和普及，整个汽车行业都将被重新定义，我们期待看到更多的汽车制造商跟随宝马的脚步，共同推动汽车人机交互技术的发展。
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