JD Power针对美国电动汽车市场进行的车主满意度研究得出了一些令人惊讶的结论。2025 年的研究评估了 10 个关键因素，包括标称电池续航里程的准确性、公共充电站的可用性、电池续航里程、拥有成本、驾驶乐趣、家庭充电的便利性、内饰和外观造型、安全和技术特性、服务体验以及车辆质量和可靠性。
该研究与领先的电动汽车驾驶员应用程序制造商和研究公司 PlugShare 合作 开展 ，为衡量电动汽车所有权基本方面的满意度设定了基准，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。它包括 6,164 名 2024 年和 2025 年款 BEV 和 PHEV 车主的调查回复，数据收集时间为 2024 年 8 月至 12 月。最大的问题是，哪款电动汽车在 2024 年让大多数车主满意？结果相当令人惊讶，因为它恰好是一款非常豪华且顶级的德国 SUV，它巧妙地将动力、效率和驾驶乐趣平衡到一个设计相当模糊的套件中。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商网站和其他权威来源，包括 JD Power 和消费者报告。
BMW iX 总体满意度最高
在 JD Power 的美国电动汽车体验所有权研究中，它获得了 790/1,000 的评分
根据JD Power 的综合车主满意度报告， 2024 款宝马 iX 在整体和高端 BEV 类别中均获得最高分，得分为 790 分。有趣的是，宝马 iX在JD Power上获得了 79/100 的总分，这绝不是电动汽车的最高评分。其中包括质量和可靠性 79/100、驾驶体验 86/100、转售 73/100，以及经销商体验 79/100。
BMW iX 在《消费者报告》的测试中表现不佳，因为它仅获得了 3/5 的车主满意度评分和 39/100 的可靠性评分。2025 款车型的总体得分为 66/100，其中包括道路测试 91/100、预测可靠性 29/100 和预测车主满意度 3/5。
宝马 iX 输出功率 516 马力
最近发布的 2026 款宝马 iX 受益于一些细微的变化和改动，但与本研究相关的车型仅提供 xDrive50 和 M60 装饰选项。前者配备一对电励磁电机，总功率为 516 马力，扭矩为 564 磅英尺，0-60 MPH 加速时间为 4.4 秒，最高时速为 124 MPH。美国环保署估计，这款车型每 100 英里将耗电 41 千瓦时，其 111.5 千瓦时锂离子电池组的续航里程为 309 英里。
2024 款宝马 iX 性能规格
BMW iX M60 是 2024 款车型的旗舰车型。它还采用双电机配置，可产生 610 马力和 749 磅英尺的扭矩，使其 0-60 MPH 加速时间为 3.6 秒，最高时速为 130 MPH。EPA 表示，它将使用相同的电池组一次充电即可行驶 285 英里，同时每 100 英里的综合能耗估计为 42 千瓦时。两种车型的最大牵引力均为 5,000 磅。
宝马 i4 以 783 分（满分 1,000 分）排名第二
JD Power确认 2024 款 宝马 i4 系列以 783 分排名第二。有趣的是，该出版物没有给 2024 款车型打分，但 2023 款车型获得了 78/100 的总分，其中质量和可靠性为 74/100，驾驶体验为 86/100，转售为 76/100，经销商体验为 80/100。
在《消费者报告》上，2024 款车型的表现要好得多，其可靠性评级为 99/100，车主满意度评级为 5/5。2025 款车型的总体得分为 89/100，这要归功于 91/100 的道路测试、82/100 的预测可靠性和 5/5 的预测车主满意度评级。
2024 款宝马 i4 最大功率 282 马力
入门级 BMW i4 eDrive35 配备单个后置电动机，可提供中等性能，功率为 282 马力，扭矩为 295 磅英尺。据称，0-60 英里/小时加速时间为 5.8 秒，最高时速为 118 英里/小时。美国道路测试人员尚未对 eDrive35 进行测试，因此我们无法清楚地了解它在实际条件下的速度有多快。
eDrive40 采用相同的发动机，但功率增加到 335 马力和 317 磅英尺，据称 0-60 MPH 加速时间为 5.4 秒，最高速度保持不变。实际测试数据显示，这是一个非常保守的说法，据报道，最快 4.7 秒即可轻松完成。较新的 xDrive 内饰在前轴上增加了一个发动机，将功率增加到 396 马力和 443 磅英尺。宝马声称 0-60 MPH 加速时间为 4.9 秒，今年将把该车交给评测人员进行测试。最高速度也增加到 124 MPH。
2024 款宝马 i4 性能规格
M50 xDrive 位于 i4 等级的顶端，具有与 xDrive40 类似的双电机配置，但进行了一些关键的机械改进，将输出功率提高到 556 马力和 586 磅英尺。宝马声称，借助 Sport Boost 功能，您可以在 3.5 秒内从 0 加速到 60 MPH，但测试表明它要快得多，记录时间最短为 3.3 秒，与当前一代 M3 相当。最高速度限制为 140 MPH。
在标准 18 英寸车轮上，eDrive35 在EPA 综合能耗循环中每 100 英里可耗电 28 千瓦时，66 千瓦时电池组一次充电可行驶 276 英里。eDrive40 在 18 英寸车轮上估计每 100 英里耗电 31 千瓦时，由于其更大的 81.5 千瓦时电池组，续航里程达到 301 英里。在 xDrive 车型中，续航里程有趣地增加到 307 英里。M50 xDrive 的耗电量很大，在 19 英寸车轮上估计每 100 英里耗电 35 千瓦时，续航里程为 269 英里。
Rivian 意外夺得第三名
R1S 得分 770 分
Rivian 在这项研究中排名第三，其 R1S 的 总得分为 770 分。JD Power给这款车型的总体评分为 81/100，其中质量和可靠性为 72/100，驾驶体验为 88/100，转售为 91/100。
2025 款车型并未获得《消费者报告》同等程度的成功，因为它的总体得分为 42/100，其中道路测试 72/100、预测可靠性 9/100、预测车主满意度 5/5。
Rivian R1S 的三种传动系统选项
不可否认的是，如果您正在寻找一款能够轻松应对多种环境的多功能汽车，那么2025 款 Rivian R1S是您可以考虑的最佳电动 SUV。该系列从基础款 75,900 美元的双电机配置开始，配备标准的 106 kWh 电池组。这为所有四个车轮提供 533 马力和 610 磅英尺的扭矩，0-60 MPH 加速时间为 4.5 秒，最高时速为 110 MPH。
美国环保署表示，由于系统必须承受较大的整备重量，一次充电只能行驶 270 英里。您还必须应对相对较重的 45 千瓦时/100 英里综合能耗。升级到 131 千瓦时大型电池会使价格上涨至 82,900 美元，但您可以享受 330 英里的续航里程和 43 千瓦时/100 英里的综合能耗。
2025 年 Rivian R1S 性能规格
141 kWh Max 电池组是您可以考虑的最大选项，它将双电机的价格提高到 89,990 美元。这可为您提供 410 英里的 EPA 估计续航里程和 41 kWh/100 英里的平均综合能耗。最高速度限制也从 110 MPH 提高到 130 MPH。这是三电机和四电机选项唯一可用的电池组选项。
三电机可产生 850 马力和 1,103 磅英尺的扭矩，可在 2.9 秒内将 R1S 从 0 加速至 60 英里/小时。不幸的是，这以较低的 380 英里续航里程为代价。旗舰四电机配置可产生惊人的 1,025 马力和 1,198 磅英尺的扭矩，仅需 2.6 秒即可将 R1S 从 0 加速至 60 英里/小时。Rivian 确认所有衍生产品均可牵引高达 7,700 磅的重量。
JD Powers 研究的其他考量
根据 JD Power 2025 年美国电动汽车体验所有权研究，在 2024 年整体满意度下降之后，电动汽车车主今年的看法发生了转变。JD Power 的零售数据显示，2024 年纯电动汽车的市场份额达到 9.1%，高于 2023 年的 8.4%。这在一定程度上是由于更多大众市场车型的推出。
该研究还指出，现任政府即将决定削减电动汽车税收优惠并减少公共充电基础设施资金，这带来了很多不确定性。此前，《通货膨胀削减法案》的修改帮助两倍以上的电动汽车车主获得了联邦税收抵免，超过一半的电动汽车购买者将这些抵免作为购买电动汽车的主要原因。由于这一政策转变，JD Power预计电动汽车市场份额在 2025 年将保持平稳。
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