引言
当下人们的生活面貌得到了全面改善，大家都明白这是受国家经济的影响，当下经济全球化的趋势正在全面推进，各国也越来越重视基础建设了。
我国在这一方面堪称完美，各地的高速公路应有尽有，高铁速度也得到了提升，这都成为了振兴国家经济的前提。
道路打通之后，汽车也就成为了我们出行时首选工具之一，现在走在大街上，穿梭的汽车比比皆是，这反映出了该地区的经济发展水平。
近几年山东经济发展迅速，从人口数量来看，山东的常住人口达到了1.01亿人，越南作为东南亚的一个国家，他的人口基数是1.03亿。
从人口数量上来看两者数值相近，而越南一共拥有631万辆汽车，这时大家就好奇了，山东到底有多少汽车呢？两个数据的对比背后，又隐藏了怎样的问题呢？
一、越南的汽车现状
越南作为我国的邻国，国土面积有33万平方公里，在新中国成立初期，越南可并不消停，屡次在中越边境频繁有所行动。
只不过越南的经济着实有限，随着时间的发展，中越两国的贸易往来逐渐加深，越南经济也有了明显的提升。
我国近两年的经济实现了飞速发展，群众的收入是越来越高了。
当手中有钱后，我们会尽可能的在能力范围内开拓自己的眼界，旅游就成为了一个很好的选择。
由于与越南是邻国，所以每年都有不少的游客前往越南旅行，该国到处充满了异域风情，美食美景让人乐不思蜀。
在查看各种攻略和视频时不难发现，越南的人口十分密集，每天街道上都是人潮涌动，这是因为它的面积不大，却拥有着1.03亿的人口。
这就意味着越南人均占地面积不大，再加上它的发展水平和速度，与我国相差甚远，所以有些旅行回来的人表示有些失望。
通过游客的分享，大家发现越南当地的街道都十分的狭窄拥堵，供大家通过的道路两旁，更是存在着不少的小商贩和店铺。
这就导致了越南的交通情况并不乐观，如果是开车出门的话，时刻都面临着堵车的风险，而且大家还发现了一个奇特的现象，越南道路上的汽车并不多，大家一般都会骑摩托车出行。
数据显示，越南全国汽车保有量大概是631万辆，按照现在越南的人口基数平均下来，20个越南人才拥有1-2辆汽车。
这一数据还挺让人震惊的，毕竟在我国汽车已基本实现了普及，就算我们买不起那些大品牌的车型，几万块、十几万块的家用车型却很多。
这组数据反映出，越南现下的经济并不算乐观，受当地交通环境的影响，摩托车电动车才是他们出行最主要的工具。
二、背后深藏的原因
也许有人会觉得，之所以我国道路上的汽车数量较多，是因为大家的人均收入偏高，这肯定是影响因素之一。
进入到21世纪之后，我国经济市场活力满满，就算是在全球经济下行期间，我国经济依旧实现了稳步提升，这就是我们最大的底气。
各地开设了不少的工厂，随着市场内需的加大，人们的收入有所提升这也是必然结果，而且我们加大了与其他国家的贸易往来。
可越南的经济与我国没法相比，胡世明市是越南经济的中心城市，就像我国的北京一样。
按理说这里的群众收入应该是偏高的，但数据显示当地人民的平均薪资只有3000块左右。
不高的收入肯定会影响群众的消费能力，所以汽车对于越南群众来说，不仅是一件消耗品，也是一件奢侈品。
有限的购买能力，让越南汽车市场逐渐失去了活力，也影响了当地汽车产业的整体布局，所以当地的汽车售卖商店并不算很多。
第2点大家就要考虑到越南当地的交通情况了，上面我们也说了，越南群众最主要的出行工具是摩托车
它会更加的便捷，就算穿梭在小巷子中也毫无压力，每天的高峰期，你会在越南街头看到庞大的摩托车大军。
这是因为摩托车的价格相对比较低廉，而且它的出行不会受到太大的限制，停车也会很方便，不会为了找停车位而忧愁。
越南的国土面积本来就不大，他的道路也都比较狭窄，所以在路边设置的停车位不多，停车时想要找车位相当的难。
虽然骑摩托车能帮助群众解决停车问题，但路边随意停靠的摩托车，加重了交通拥堵的情况。
这导致越南的交通出现了一个恶循环，就算骑摩托车，也可能会遇到堵车问题，汽车遇到的难题只会更多。
第3点我们就要注意到，越南对进口车辆征收了很高的关税，越南政府想要用这样的方式，保护自己的汽车市场。
可这导致所有进口车的价格相当昂贵，毕竟关税提升了，也就意味着商家的成本在提高，这笔钱最终会转嫁到汽车的价格上。
除此之外，越南政府还会收取一些附加费用，之前就有网友对此进行过对比，一辆普通的汽车，在越南的售价，比其他国家销售的价格可能高出50%左右。
因此越南本地群众对这些进口车辆的好感并不高，本来越南政府是想要以此扶持国内的汽车品牌的，可现实并非如此。
越南政府对国内汽车工业的支持力度不够，就拿我国来说，相关部门会给车企一些政策和经济上的补贴，我们在购买车辆时，还能再次享受优惠。
越南在提高进口车辆关税的同时，并没有给国内汽车工业企业绝对的政策支持，这就导致本土汽车产业发展缓慢。
本来群众的收入就不高，再加上国内的汽车产业发展受阻，越南交通基础设施的投入也不高，这些都不利于该国经济的提升。
三、山东有多少汽车？
一直以来我国都是一个人口大国，与越南相比，山东在人口数量上与之大致相同，该省的面积在15万平方公里左右。
作为我国的经济大省，山东与越南在汽车产业上的对比也十分明显，山东全省的汽车保有量已经超过了3,571万辆，平均下来每4个人就拥有一辆汽车。
而且近几年山东经济市场展现出了强劲的动力，也就是说这一数值还会有所增长，在这一方面远远的将越南甩在了身后。
之所以山东能呈现出这一状态，要归功于拥有一个现代化的交通网络，各地的道路宽敞，进一步实现了经济的一体化。
对经济市场有所了解的应该都知道，第1手信息很可能会决定之后的发展，交通网络打通之后，加强了各企业之间的联系与消息的传送，这可都是合作与共同强大的前提。
山东的交通设施越来越先进，高速公路连接了各个城市和地区，不仅方便了大家的出行，还让货物的运输更加的快速了。
在一带一路的推动之下，不少国家都与我国签订了相关的基建合作订单，这就是我们所说的想要富多修路的道理。
交通方式的齐全，为经济的发展提供了强大的支撑，山东的交通网络，便是我国基建基础的一个缩影。
山东的高速公路、铁路、航空应有尽有，这满足了不同人群的出行需求，除此之外，城镇内部还设置了不少的车道和停车位，缓解了交通压力。
仔细观察你会发现，我国各城市中高架桥和立交桥随处可见，让我们实现了高效利用空间，舒缓交通压力的目标，减少了交通拥堵的情况。
而且山东的汽车制造业，正处在蓬勃发展的阶段，这满足了群众的需求，也为山东汽车产业的出口提供了基础。
本土企业生产的车辆没有额外的附加值，也没有关税的限制，所以价格会更加的便宜，再加上我国在政策上给企业提供了不少补助，让大家的买车压力进一步降低了。
汽车产业的发展带动了其他相关产业的共同进步，这就意味着工厂需要更多的工人，大家的收入逐渐稳定，为区域经济注入了新的活力。
有钱才会有消费，这让山东的经济逐渐进入到了一个良性循环的状态，市场需求旺盛，推动了当地汽车产业的发展。
通过两个地区的对比，越南应该意识到现在该做出一些改变了，调整汽车产业政策并且完善基建设施，才是当下最该做的。
总结
综上所述，山东最大的优势在于它的消费能力上，但主要还是体现在了，完善的产业链和基础设施方面。
现如今新能源汽车成为了大家眼中的朝阳产业，近几年越南开始奋力直追，建立起了多个新能源汽车品牌，出口量正在持续增长，这对于越南来说是一次翻身的契机。
越南想要实现汽车工业的转型，面临着诸多的挑战，却为越南的经济提供了一条独特的发展之路。
城市的规划和经济的转型也需要一手抓，协调发展是越南繁荣的唯一途径。
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