奔驰长轴距E级车把“豪华的标准”可视化了

拼话题的时代，流量被奉为穿越新能源“生死门”的黄金PASS卡。

我们当然欢迎新技术改善出行体验和降低用车成本，但在流量的裹挟下，整个汽车行业被卷进了一场“非生即死”的营销革命。

这其中多少有些令人不适的窒息感，尤其是当新势力的触手开始渗透豪华细分市场时，我认为“留白”才是能否立足豪华的关键，高级的产品是需要空间来滋养的。

所以，哪怕是电动化标语满天飞的2024年。高净值用户对三叉星徽格调、定位和出行方式的认同仍在延续，而这是正梅赛德斯-奔驰百年积淀中最大的“护城河”。

其中，历经11代的奔驰E级车不断收获着来自全球客户与媒体的青睐。在中国，长轴距E级车更是累计获得中国汽研颁发的2024年度“五星健康车”、第十届寰球汽车年度盛典年度豪华中大型轿车、2024年度最受关注智能豪华轿车等近20项大奖，收到广泛赞誉。

此外，E级车在流通市场中三年的保值率位列中大型轿车保值率冠军，新老车均持续备受市场认可，换言之，坚挺的新车市场和二手车市场保值率就是E级车最好的背书。

自从1947年问世以来，历经11代仍生生不息的E级车，在过去的77年中累计销售了1600万辆。

这一惊人的数字背后是奔驰品牌对中大型豪车市场的认知与行动，再辅以超长时间周期的研发与投入。

配置可以买、技术可以学、设计可以抄，但唯有凝结的时间无按下快进键。这便是一个品牌敢宣称自己“豪华”的那颗最坚硬的基石。

豪华的第一要素，便是拥有从时间周期里走来的辉煌过往。

就像劳力士、LV，这是两个常被人们拿来与奔驰相提并论的品牌，三者之间有着内生的共性：无一例外的都在相应领域拥有以“世纪”为单位的历史积淀，并通过对用户长期的倾听与倾注，从而打造出能够穿越时间周期的经典之作。

立标！我愿称之为是这个世界上为数不多的几个汽车品牌所能提供的满级情绪价值。

当你坐在一台行政级的奔驰E里，目之所及的每一寸精致都在三叉星徽的映衬之下，会有股强烈的尊崇感油然而生，它能充分胜任商务接待时的体面需求，助你在事业上顺风顺水。

而动感盾标搭配AMG车身风格组件，所展现的长轴距E级车的另一种“穿搭”，满足摩登家庭对潮流个性的独特追求。足以可见，长轴距E级车的应用场景是多样的，兼具优雅与动感的双车身方案，不论在何时何地都把为路人和用户提供的情绪价值拉满。

当您解锁车辆，“璀璨星雨”数字大灯和“流星掠影”光毯系统绘制出一幅迎宾图案。等待着您的是一场由听觉、嗅觉和触觉构建而成的沉浸式出行体验。

更长的轴距在中国市场是跻身豪华阵营的入场券，长轴距E级车拥有同级别车型中越级的60.76%轴长比和后排空间，轴距加长133毫米意味着后排空间在舒适体验层面有了质的飞跃。

再者，长轴距E级车沿用了迈巴赫S级轿车的后排三角窗，让后座的豪华感倍增。

针对后排，长轴距E级车提供了超过10项的中国专属的豪华配置，包括可放倒36度的后排电动可调节座椅、电动可调后排座椅腿托、后排座椅座垫加长等。

座舱内最引人瞩目的是360°环绕式氛围灯，这是长轴距E级车为用户营造的气氛专区。再搭配支持杜比全景声的Burmester® 4D环绕立体声音响系统，这种光影和音乐交织的独特场景，让整个出行体验蒙上了一层神秘且高贵的面纱。

在看不见的地方，长轴距E级车同样秉行严苛标准，就连座舱内的味道和呼吸都必须是豪华的。不同于廉价的香片，采用负离子发生器的香氛系统由Symrise（德之馨）高级调香师特调，保证你闻到的每一种香味都是稳重而不失独特的。

同时，座舱还配备了双重高效滤芯的“雾霾终结者3.0”，能迅速过滤99%的PM 1.0至PM 2.5可吸入颗粒物及异味，时刻保持乘员的呼吸健康。

NVH完全是在看不见的地方下狠功夫，拼的就是长久以来积攒下的造车内力。这恰恰就是奔驰这样百年老厂的拿手好菜，我们打小就听大人说“坐就要坐奔驰！”那坐得是什么呢，NVH就是其中重要的论据支撑。

长轴距E级车的NVH经过概念设计、数字仿真和实车测试三个阶段，换句话说这更像是一个把玄学变成科学的过程。

在设计阶段就针对车身振动引发的低频噪声进行优化，并且通过高精度的装配工艺实现了对高频风噪隔绝，通过综合性的NVH提升，让座舱整体的静谧性在商务场合还是家庭使用中都提供绝对领先的豪华体感。

豪华细分市场的用户需要的绝不只是爆款思维下的产物，而是要在特定场景中彰显自我的价值认同。

长轴距E级车完美契合了每个时代社会中坚力量对豪华座驾的需求，如同定义时代的艺术品一般，以非凡技艺、尊崇的体验和饱满的情绪价值为客户带来超越产品功能之外的独特品位。

“豪华”绝不是挂上一个高昂的价格，更不是能够成为谁谁谁的平替。豪华其实是一种共识！这份共识来自数以万计的用户经年累月的体验和市场的口碑。

在梅赛德斯-奔驰长轴距E级车面前，豪华是可以被量化的，更是可视且能切身感受得到的。