比亚迪入局，韩国车市掀起价格战

比亚迪把价格战带到了韩国！最先发起降价的是特斯拉。从一年前开始，特斯拉就一直在大幅降价。原本售价在8000万到9000万韩元（约39万到44万人民币）的Model Y，先是降到5000万韩元（约25万人民币），现在以5290万韩元（约26万人民币）的价格出售。比亚迪进入韩国市场后，不仅特斯拉感到了压力，连韩国本土车企也紧张起来了。

特供车型Model Y Juniper受追捧

电动汽车的贷款利息有点高，这让不少年轻人觉得压力山大。不过，最近特斯拉推出的 Model Y Juniper 可是火了一把，卖得特别好。虽然它的首发价达到了 7300 万韩元（差不多36万人民币），比普通版 Model Y 贵一些，但还是有很多人抢着买。

韩系车企反击比亚迪降价潮

比亚迪最近在韩国推出了新车元 PLUS（Atto 3），售价大约2000万韩元（15万元），这个价格吸引了不少人的注意。接下来，比亚迪还计划推出小型车海豚（Dolphin）和主力车型海豹（Seal），并且会采取低价策略，比同类竞品便宜1000万韩元（约5万元）。

面对比亚迪的竞争压力，现代和起亚也开始降价。它们纷纷推出了更便宜的电动车版本，来对抗进口车。比如，现代的艾尼氪 9（Ioniq 9）上市时的价格在6000万韩元左右（约29万元），比起亚的EV9便宜了622万韩元（约3万元）。因此，起亚也对EV9的价格做了调整。

韩系车企扎堆降价促销

起亚在18日宣布，将旗下EV9标准款的价格下调至6412万韩元（约31万元人民币）起售。如果在首尔购买，实际价格大概在6100万韩元（约30万元人民币）。而之前的EV9车型也降了480万韩元，现在售价为6800万韩元（约33万元人民币）。

现代汽车旗下的几款电动车也有降价动作：艾尼氪5、艾尼氪5 N、艾尼氪6各降100万韩元（约5000元人民币）；Porter EV降价250万韩元（约1.3万元人民币）；Kona电动版和捷尼赛思GV60降价300万韩元（约1.5万元人民币）。此外，现代计划下半年推出的新氢燃料电池车Nexo，购车时可享受500万韩元（约2.5万元人民币）的优惠。现代的高端品牌捷尼赛思也为GV60提供300万韩元（约1.5万元人民币）的优惠，并对G80电动版提供5%的折扣。

韩国电动车市：多款车型优惠促销

起亚除了推出EV9外，旗下的Niro EV和EV6车型最高能便宜250万韩元（差不多1.2万人民币）。如果是去年生产的车，还有额外的优惠。对于19到34岁的年轻人，如果第一次买电动车，选Ray EV、Niro EV或者EV3的话，能再减50万韩元（约2000元）。KG Mobility公司从现在起到年底，买Torres EVX的客户能享受75万韩元的优惠。下个月要上市的电动皮卡Musso EV，预计最后的买车价会在3000万韩元（约1.5万人民币）左右。

韩国电动车销量困境与对策

沃尔沃的“EX30”这款小型电动 SUV 降价了，最高降了 333 万韩元。具体来说，Core 版降了 190 万韩元，现在是 4755 万韩元（约人民币23.6万），Ultimate 版降了 333 万韩元，现价 5183 万韩元（约人民币25.7万）。大众的 ID.4 可以拿到韩国最高的电动车补贴，达到 422 万韩元。这样一来，在首尔，算上所有补贴后，ID.4 Pro Lite 版只需 3887 万韩元（约人民币19.4万），Pro 版是 4461 万韩元（约人民币22万）。

不过，汽车行业担心年轻人对电动车兴趣不大。去年进口车市场里，20岁以下买电动车的比例比前年少了近三成，30多岁的人买电动车的也少了。但好消息是，40岁和50岁以上的消费者买电动车的多了。40岁左右的增加了 27.5%，50岁左右的增加了 11.3%。这些中年人更倾向于一次性付清车款，省下分期利息，成了电动车市场的主力。