此事已然并非新鲜之事，早为众人熟知，并非什么新奇新闻啦。
自踏入 2024 年后，特斯拉疯狂举动频现，不断刷新人们对汽车价底线的认知。
Model 3 与 Model Y 售价大幅降低，众多老车主自嘲成“韭菜”。
彼时，“等等党”喜获大胜，“特斯拉要凉”之论喧嚣不已。
曾以科技豪华自居高高在上的特斯拉，竟无奈放下身段与众多中国品牌打价格战，令人意外。
重要的是，这场价格战并未如特斯拉所期带来胜利。
二季度特斯拉虽刺激销量，然净利润同比大跌 45%，市值蒸发 1010 亿，令人慨叹。
中国新能源汽车巨头比亚迪于“内卷”中异军突起，季度销量近百万辆，远超特斯拉，稳坐全球销冠宝座。
昔日霸主陷价格战泥潭，后起者销量高歌猛进，新能源汽车“双雄争霸”谁胜难料。
早在 2003 年，特斯拉苦拼敞篷双座小汽车之际，比亚迪已然投身汽车制造领域。
彼时比亚迪乃默默电池小厂，却凭对电池技术执着与汽车野心，毅然踏上造车坎坷路。
2008 年比亚迪 F3DM 上市，自此开启其进军新能源汽车市场之旅。
彼时新能源市场荒芜，众多传统车企疑虑观望，浅尝辄止，不愿多投资源。
比亚迪毅然决然，认准新能源汽车路，全力投身技术研发“深潭”。
每年巨资投入，持续迭代技术，全方位自主研发电池、电机与电控系统。
比亚迪依不同消费者需求，以混动纯电“两条腿”策略，推出涵盖各细分市场丰富产品线，从低端到高端再到主打性价比，多款满足你。
比亚迪凭借踏实肯干且不拘一格风格，获市场高度认可。
2022 年比亚迪停产燃油车成全球首个“Allin”新能源车企，此举震撼行业，彰显其对新能源未来坚定信心。
同年，比亚迪于新能源汽车销量超特斯拉，登顶全球销冠宝座，实现从追赶至领跑的华丽蜕变。
2023 年比亚迪销量半年破百万辆大关，成中国汽车市场“当红炸子鸡”，令特斯拉倍感压力。
自始，特斯拉视自身为科技企业而非传统汽车制造商。
马斯克欲把特斯拉塑为“AI”公司，以科技革新汽车，定义全新汽车时代。
自动驾驶技术、构建超级充电网络以及 OTA 升级等。
特斯拉凭借前沿科技于汽车领域大展身手，让人们对未来汽车的幻想成真。
特斯拉各车型具科技未来感，深受追求新潮热爱科技者青睐，奠定其高端新能源汽车市场地位。
但成因萧何，败亦萧何。
特斯拉因执着科技且定位高端市场而获成功，然此亦成其发展阻碍。
特斯拉深陷困境，过于依赖价格战乃重要缘由之一。
特斯拉频降价刺激销量，虽短期吸客，却损品牌价值，致消费者等，不利长期销售。
特斯拉产品线单一，除两款走量车型外别无他选，难满足中国消费者多元需求。
特斯拉于品质、安全及售后服务等方面尚存诸多待改进之处。
负面新闻“刹车失灵”频现，高昂维修成本令消费者止步。
于中国新能源汽车市场激烈竞争中，特斯拉的“傲慢”与“水土不服”尽显无疑。
特斯拉采轻资产模式专注核心技术研发与产品快速迭代，然受制供应商致难有效控成本。
比亚迪另辟蹊径，走垂直整合独特之路。
比亚迪从电池等核心部件至整车制造，皆实现自主生产，构建起完整产业链闭环。
这种“重资产”模式前期投入虽巨，然于规模效应与成本控制具显著优势。
比亚迪凭借强大供应链整合力，以低成本获材且规模化生产降成本，于价格战中握主动权。
比亚迪凭借垂直整合模式，可严控产品质量，快速响应市场推具竞争力产品。
比亚迪新研发刀片电池，安全性超传统三元锂，成本具优势，打破特斯拉电池技术垄断。
再者，比亚迪于销售网络及售后服务皆具优势，远超其他。
比亚迪凭借多年积累经验与资源，构建覆盖全国销售服务网络，优势远超特斯拉难企及。
特斯拉于自动驾驶与软件算法等领域技术实力卓越，仍居行业领先之位。
伴随新能源汽车市场竞争加剧，智能化乃未来汽车产业发展之关键所在。
若谁率先突破自动驾驶技术瓶颈，便能在新能源汽车下半场占得先机。
特斯拉来势汹汹，比亚迪于智能化发力，加大研发投并与华为百度等合作，欲在该领域实现超越。
特斯拉大力加码中国市场，提升产品力与服务水平，欲挽回中国消费者信心。
2023 年特斯拉上海超厂升级，产能增且计划建中国第二厂，迎合市场需求增长。
竞争中无永恒赢家，唯不断进取之挑战者长存。
中国新能源汽车产业遇特斯拉，挑战与机遇并存。
特斯拉来袭，加速中国新能源汽车产业洗牌，倒逼车企提升产品力与竞争力。
特斯拉既给中国车企带来学习契机，使其知差距与发展方向，助力中国车企进步。
于全球汽车产业电动化、智能化大趋势中，中国新能源汽车产业获前所未有机遇蓬勃发展。
未来中国车企必能突破自我，超越对手，铸就世界级品牌，引领全球汽车产业发展。
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