朋友们好，作为一名跑了几十万公里的老司机，最近这台大众途昂Pro让我格外上心。这不，刚拿到最新的实拍图，赶紧和大家分享一下我的第一手观察。
说这款车之前，我得问问大家，你们知道5158mm的车长是什么概念吗？这可不是开玩笑，比现款途昂还要长了106mm！站在车旁边，那种压迫感扑面而来。这车一停在路边，绝对能吸引不少路人的目光。
造型设计上，途昂Pro给了我们不少惊喜。
原本以为会延续大众一贯的保守风格，没想到这次玩了个新花样。
封闭式前脸配上隐藏式门把手，乍一看还以为是新能源车呢！
不过说实话，这设计风格挺让人纠结的。
有人觉得特别前卫，也有人觉得和大众的品牌调性不太搭。
R-Line版本的设计就比较讨好了，下方导流槽做成X造型，视觉效果很棒。车尾的贯穿式尾灯经过黑化处理，晚上点亮后肯定很有辨识度。大尺寸轮毂配上车身侧面的线条，整体看上去既稳重又不失运动感。
走进驾驶舱，第一眼就被那三块大屏给震撼到了。10.3英寸液晶仪表盘、15英寸中控大屏和11.6英寸副驾驶娱乐屏，这配置绝对够奢华的。内饰用料也很讲究，大面积的Alcantara材质配上双缝线，质感相当不错。
要说最吸引我的，还是车内的氛围灯设计。听说晚上开车的时候，整个座舱都能被柔和的灯光包围，那感觉一定很棒。再配上哈曼卡顿音响，无论是听音乐还是看电影，体验都不会差。
动力系统是很多车友关心的重点。
这次换装第五代EA888 2.0T发动机，确实让不少人担心动力会不会太弱。
但是根据官方数据，高功率版本能达到200kW，和现款2.5T V6相比只差20kW。
而且最让人惊喜的是油耗表现，和理想L8相比每公里只贵7分钱，这数据真的很惊艳。
变速箱方面依然采用7速湿式双离合，这可是大众的看家本领了。高功率版本还配备了四驱系统，看来是想让这台大家伙也能有点越野能力。不过说实话，这么大的车估计很少有人会去玩越野。
智能化配置也很让人期待。和大疆联合开发的智能驾驶辅助系统，应该能带来不错的驾驶体验。现在城市道路越来越拥挤，好用的驾驶辅助系统确实能让开车轻松不少。
空间表现绝对是途昂Pro的一大亮点。2980mm的轴距已经很惊人了，再加上5158mm的车长，后排空间肯定相当宽敞。对于经常带家人出行的朋友来说，这样的空间设计简直太实用了。
价格方面，据销售透露可能会在30万左右。这个价位确实不低，但是考虑到产品力，我觉得还算合理。毕竟现在30万级别的SUV市场竞争很激烈，光靠品牌溢价可不行。
说到竞品，不得不提理想L8。同样是大尺寸SUV，L8主打新能源，用车成本确实更低。但是途昂Pro胜在产品更成熟，而且燃油车的可靠性和便利性还是有优势的。
个人觉得，途昂Pro最大的看点在于它的全面性——该有的配置都有了，该省的地方也都省了。这样一款诚意十足的产品，相信会受到不少家庭用户的青睐。
朋友们，对于这台即将在3月上市的“大块头”，你们怎么看？它的哪些特点最吸引你？欢迎在评论区和我交流你的想法。
全部评论 （0）